neue Umbauideen Honda ST 1100 zum Fremdgehen

Hallo zusammen,
ich sitze hier in meinem Büro die letzten Stunden in meinem alten Job ab und lasse die Gedanken schweifen. Meine Ente ist fast fertig und es entstehen neue Ideen. Meine Herzdame mag die Ente gar nicht, schon allein, weil sie als Sozius sehr unbequem ist, insbesondere dann, wenn man Knieprobleme hat, wie sie. Schon seit einiger Zeit wächst in mir der Wunsch mir noch eine größere Tourenmaschine zuzulegen. Jetzt bin ich auf eine gestrippte ST 1100 gestossen, die mich sehr anspricht. Ich mochte sie PAn schon immer mit dem längs eingebauten V4. Den offen zu legen, finde ich spannend.
So eine hätte gleich meherer Vorteile
1. neues Bastelprojekt
2. kein elektronischer Schnick Schnack
3. Bullenmotor
4. günstig zu bekommen
5. jede Menge Platz
Was haltet Ihr davon? Hier ist mal ein BeispielfotoST1100-P4-N1-Mar-2016.jpg

Zitat von entevauler

Moin.

Da ist der Soziusplatz auch nicht grad komfortabel.
Schönes Projekt. Am Mopedtreff wird jeder davor stehenbleiben und sich fragen, was das ist.

Gruß Maik

iss ja nur ein Beispiel für das offene Moppedd.. du Schelm!!

Zitat von riedrider

Ist eine Alternative zur Motus

Gruß
Günter

Was ist Motus?? Ich könnte ja jetzt auch googlen

Zitat von riedrider

Motus ist eine amerikanische Maschine mit längs eingebautem V4, kannst ja mal googeln

Hab ich gemacht, cooles Teil. Aber der Preis ist gruselig, wenn man überhaupt eine kriegt. Habe heute eine Pan für 1600 gesehen mit gerade mal 69.000 km, wenn man die strippt und den Plastikkram verkauft, ist die Basis fast geschenkt.

Zitat von knallfrosch

Hi Mattes,
lustig...auf dem Jahrestreffen stand ich neben einer Pan European (weiß nicht, wem die gehörte) und habe mich gefragt, wie die wohl nackig aussieht.
Klingt wie ein interessantes Projekt, könnte aber in den Details eher noch aufwändiger werden als dein NTV Umbau -- ich habe keine Ahnung, wie es unter der Verkleidung aussieht und was du da alles an Elektrik verlagern musst.

Wobei halt 327kg Leergewicht ein "Wort" sind... ist halt (auch nackig) ein Dampfer und die NTV sollte zum Kurvenräubern besser sein....

Rein praktisch gedacht: wenn du/ihr da zu zweit für Tour mit unterwegs seid -- wo würdest du das Gepäck unterbringen? Im Originalzustand ist das ja kein Problem (wenn auch sehr "Deauvilleartig", was ich -- und wahrscheinlich auch du -- nicht so hübsch finde)...

Schönen Gruß
Knallfrosch

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Stimmt alles, und die Speichenente bleibt eben zum Krvenräubern alternativlos im Stall (mal ganz abgesehen davon, dass die eh nicht sinnvoll veräußerbar wäre). das ist doch der dritte Schritt vor dem ersten. Erst einmal ist es ja nur Gedankenspielerei.
einen "normalen Kofferträger kriegt man sicher auch dran. Und schon bequem zu zweit fahren zu können wäre ein Gewinn und am Ende würde man vernünftigerweise vielleicht eher was fertiges modernes kaufen, als wieder viel Zeit in der Garage zu versenken. Da fände ich eine Tracer 900 spannend. Aber gerade die Tatsache, dass es hier wieder wie bei der Ente um klare selbst beeinflussbare Technik geht, finde ich reizvoll. Der neue Schnickscnack mit Displays und Steuerei hier und da schreckt mich eher ab. Man kann jetzt trefflich die Schwierigkeiten, die einem gleich entgegenhüpfen greifen.
Am Ende geht's aber genau um die Zeit in der Garage. Der Spaß am Projekt ist das Thema.

Zitat von tuetenuegel

Moin,
wie wäre es denn, die Herzdame zu wechseln ?

Sorry, konnte ich mir jetzt nicht verkneifen. Duckunwech

ha, guter witz, ändert aber auch nix dran, dass meine Ente nur ein einsitzet ist.
Lg

@Potti
Ja, haben wir probiert. Die ente bleibt ein relativ kleines motorrad. Aber vielleicht wirds ja doch was fertiges. . Mal schauen. Das mit der absversion habe ich auch gelesen. ,Danke