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..... kannst jetzt jeden Tag eins wegstreichen! Gemein gell
Na dann hoffen wir mal auf Samstag! Sind ja nur noch;
Mal wieder eine Ente
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erlag eine Frau ihren optischen und technischen Reizen
Du bist ein wahrer Poet.
Mir fehlt der schenkelklopfende Smiley, daher hier so als Grafik.
Rolling-on-the-floor-laughing-clipart-2.png -
Du bist ein wahrer Poet.
Ist, ist er - - schon immer ... hier von 2006 - Klick
Alles anzeigen
Aufgepaßt, es gibt Ihn, den ultimativen "NTV-SONG", Text und Melodie
von mir höchstpersönlich und leider auch gesungen.Könnte dennoch ein
Chart - Hit werden, vor allem mal ein vernünftiges Thema, nicht immer
nur Diese Gefühlsschmerzkram mit den Damen, sondern echte, wahre
Aussagen, wie sie nur die innige Beziehung zur Ente hervorbringen
kann.....Immerhin hab ich da nen ganzen Samstag dran gebastelt, also so lange , wie der Bohlen für ne Doppel-CD braucht.
morawec.at/ntv/ntv_song.mp3
Viel SpaßPS an die Südfraktion:
Ist auf hochdeutsch, also Wörterbuch rauslegen...
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Sie hat sich ihr bisheriges Leben lang im Bereich Geesthacht/ Lüneburger Heide rumgetrieben. Hoffentlich verträgt sie das raue Klima nördlich der Elbe.
Spätestens im Frühjahr zeige ich ihr Romo.
......also, diese eNTe wird bis zu ihrem Ableben kein Hochgebirge sehen, oje wie traurig!
......servus Potti, ha ha ha, wer hier im NTV-Forum spricht *hochdeutsch*
duck und weg -
Also....
erstmal zu euren Kommentaren:
Die NTV ist ein schönes Mopped, basta. Aufgeräumtes, zeitloses, kraftvolles Design, ohne aufdringlich zu wirken, Einarmschwinge, geiles Felgendesign, schöner Rahmen, keine verstreuten Kabel und Schläuche, Auspuffstummel....too much to list...
"Wie aus einem Guss", bestätigte mir heute mein Fahrer. Und der muss Geschmack haben, sonst hätte er nicht vor 9 Jahren meinen Mercedes W124 gekauft und wird ihn fahren und pflegen, bis er selbst seine letzte Reise antritt.
Warum sollte die Ente kein Hochgebirge sehen?
Sind doch nur tausend Kilometer bis dahin. Tagestour, wenn man es drauf anlegt...
Aber nun zum Entchen selbst:
Es steht friedlich im Carport und scheint zufrieden zu sein. Die ersten 160km sind abgeritten, zu meiner Freude sogar besser als sowieso erwartet.
Gut, zuerst hatte ich noch Probleme mit dem "Welcome-back-Gefühl". Das lag in zweierlei Hinsicht an den Reifen ( T31). Die mussten ja sowieso erst einmal eine wenig aufgeraut werden, also erst einmal ganz piano mit sachten Schwüngen durch die Stadt und über das erste Stück Landstraße.
Beim ersten schärferen Einlenken innerorts hatte ich das Gefühl, sie rutscht mir weg. War nicht so, aber so agil kannte ich die Ente bislang nicht. Die Reifen sind wirklich erste Wahl. Vielen Dank für eure Empfehlungen ( gingen übrigens ohne Anmerkungen durch den TÜV). Wo früher Arbeit angesagt war, reicht jetzt ein kurzer Impuls am Lenker für die gewünschte Richtungsänderung. Sehr stark! Und ein völlig neues Fahrgefühl. Bin mal auf die erste Regenfahrt gespannt. Da müssen sie sich den Vergleich mit dem PR5 der Deauville stellen. Und das ist ne echte Hürde.
Nachdem der alte Sprit mit frischem vermischt wurde, ging es weiter auf der Landstraße, dann Schnellstraße...schließlich bog ich ab, um ihr ein wenig Autobahn zu gönnen. Schon bis dort war mir aufgefallen, wie gut sie am Gas hängt, wie frisch die Federung wirkt. Dann auf der Bahn konnte ich nur noch grinsen. Wo die Deauville sich ab 130 immer recht mühsam vorkämpfte, zog die rote Ente durch wie die sprichwörtliche Feuerwehr. Tacho 190 waren zügig erreicht, es wäre noch ein wenig mehr gegangen, aber mir ging es nur darum, mal kurz zu testen, wie viele Pferdchen noch versammelt waren und stellte fest, das die Herde wohl noch vollzählig ist.
Gut, der Tacho wird übertreiben wegen des dünnen Reifens vorne, aber der Durchzug hat mich wirklich verblüfft. Entweder war meine Deauville seit jeher eher ein bisschen schlapp auf der Brust, oder aber die NTV geht richtig gut. Egal, es reicht für ein breites , jederzeit reproduzierbares Grinsen.
Lustig sind die kleinen Ausstattungsunterschiede zur Deauville, mal von der Verschalung abgesehen: Mini-Schlüssel wegen der fehlenden Wegfahrsperre, Nullen des Tageskilometerzählers mit Drehrad und nicht per Knopf, Gänge rasten deutlich präsenter ein. Die Sitzhaltung ist , wie schon vorher bemerkt, deutlich sportiver, also Kniewinkel enger, man sitzt dichter am Vorderrad. Ist so wie Umsteigen von einer Limousine in einen sportlichen Kompaktwagen...
Hat richtig Spaß gemacht heute auf der ersten Tour. Freitag, der 13. scheint kein so schlechter Tag zu sein...
Mein Freund, der mich heute zu ihr brachte, meinte: "Guck mal, in 5 Jahren kann das Teil schon ne H- Zulassung kriegen."
Ich denke, das kriegen wir gemeinsam hin.
Jetzt werde ich mich nach und nach um die letzten kleinen Baustellen kümmern ( Kerzen, Luftfilter, Facet-Pumpe, Ständer lackieren, ein zwei Schellen und Schrauben tauschen, vielleicht die Gabelholme polieren/ lackieren und ihr ein bisschen Auslauf gönnen. Gestanden hat sie ja genug in den letzten Jahren.
Gruß
Thomas -
Hallo Thomas!
Glückwunsch! Jetzt sind´s ja doch ein paar "Türchen" wenger geworden
Warum sollte die Ente kein Hochgebirge sehen?Sind doch nur tausend Kilometer bis dahin. Tagestour, wenn man es drauf anlegt...
Stimmt .... warum nicht???
Von uns aus sind es 100 KM. Wir fahren morgen mal dahin und probieren es aus
Duck und weg
.... jetzt kommst wohl wirklich bald vorbei und schmeißt mir die NTV vom Ständer ....
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tompeter: ich wollte nicht sagen, dass ich die NTV hässlich finde. Ich mag sie gerne und frag mich immer mal wieder, was ich für ein anderes Motorrad wollen würde.
Keines.Die NTV ist speziell und sehr liebenswert und ich finde sie schön... Aber ich kenne niemanden, wo das Liebe auf den ersten Blick war.
So oder so freue ich mich, dass du dich auf deiner Neuen wohlfühlst.
Knallfrosch -
Die NTV ist speziell und sehr liebenswert und ich finde sie schön... Aber ich kenne niemanden, wo das Liebe auf den ersten Blick war.
1991 im Laden um die neue NTV gelaufen, ein Wochenende Probefahrt, Bingo. Lieferung im Februar 1992. Ich fand sie damals schon gut und das ist bis heute so geblieben. Der Geschmack am Design ändert sich halt im Laufe der Jahrzehnte, aber die Nte sieht nach m.M. auch heute noch nicht "alt" aus. Zudem ist sie eines der zuverlässigsten Fahrzeuge die je produziert wurden.
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@'Thomas
Dann bist Du "erste Hand" Deiner Ente? Ich hab meine Ente 1993 gekauft. Mit Sitzbanktaschen und zum Sonderpreis von 8.500 Mark. Es gab damals kaum erwachsene Mopeds zu diesem Preis und schon gar nicht wasseergekühlt und mit Kardan.Mich würde interessieren, wieviele Enten im Forum noch in erster Hand sind.
Liebe Grüße aus bella italia
Nicola
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Meine Rote ist von Beginn an bei mir
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Die NTV ist ein schönes Mopped, basta
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Aufgeräumtes, zeitloses, kraftvolles Design, ohne aufdringlich zu wirken, Einarmschwinge, geiles Felgendesign, schöner Rahmen, keine verstreuten Kabel und Schläuche, Auspuffstummel....too much to list...Warum sollte die Ente kein Hochgebirge sehen?
Sind doch nur tausend Kilometer bis dahin. Tagestour, wenn man es drauf anlegt ...ok
kleinen Baustellen kümmern ( Kerzen, Luftfilter, Facet-Pumpe, Ständer lackieren, ein zwei Schellen und Schrauben tauschen, vielleicht die Gabelholme polieren/ lackieren und ihr ein bisschen Auslauf gönnen. Gestanden hat sie ja genug in den letzten Jahren.
.....warum eine Facet-Pumpe verbauen, wenn die Originale noch top funktioniert
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......hab nicht gewußt das Facet auch Schirme produziert
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...sogar bemerkenswert gute Exemplare. Die originalen "Schirme" sind ja eher Webermittel von PARSHIP ( wegen der Kontakte) oder Gewinnmaximierungs-Sicherungseinrichtungen von Honda, damit die wenigstens irgendwann ihre völlig überteuerten Pumpen an NTV- Treiber verkaufen können.
Gruß
Thomas -
Gestern hat sich die Ente zum ersten Mal im schnöden Alltag bewähren müssen.
Zunächst ging es ( politisch völlig unkorrekt) zum Brötchen holen, zum ersten Mal nach 3 Jahren Deauville wieder mit einem Rucksack auf dem Rücken...
Immerhin verschafft sie sich Gehör. Als ich irgendwann mit dem Hund ging, sprach mich eine Nachbarin an: " Du warst ja früh los mit deinem neuen Motorrad."
( Ich war quasi im Standgas zur Hauptstraße gerollt). Sie meinte es nicht böse, glaube ich. Die Zeiten, als ich die Harley Sportster 1200 mit Miller- Schalldämpfer oder die BT 1100 mit BOS- Endtöpfen gefahren bin sind den Gehörgängen meiner Nachbarn in nicht wirklich guter Erinnerung geblieben, zumindest nicht bei den nicht musisch Begabten)
Später ging es dann zum Einkaufen. Die Strecke war irgendwie länger als sonst und führte in einem etwas größeren Bogen zum Einzelhändler meines Vertrauens.
Abends stand dann noch ein wichtiger Programmpunkt auf dem Zettel: Probefahrt mit der 17jährigen Tochter, seit kurzem für tauglich befunden begleitet mit der Dose am Straßenverkehr teilzunehmen und zur Gewöhnung an zweirädrige Verkehrsteilnahme Eignerin eines Sym Fiddle 2 Sport-Rollers mit unglaublichen 3,5 PS.
Wenigstens gefällt ihr die NTV 650. Sie ist da schon kritisch, teilt aber größtenteils den Geschmack ihres Genspenders, wobei ihre persönlichen Favoriten aus der Vergangenheit die BT 1100 und die BMW F800ST waren.
Ergebnis nach 50km Landstraßen-Swing und 30km Autobahn ( zu Zweit Tacho 180!!):
Geprüft und abgenommen:
Klangbild, Optik, Sound, Vortrieb und Sitzkomfort entsprechen ihren Vorstellungen von einem Motorrad.
Puh, da hat der Papa aber Schwein gehabt...
Schon doof, dass ich heute beruflich ohne Ente in den Süden muss und sie erst Mittwoch wiedersehe. Vermisse sie schon jetzt, die Ente...
Gruß
Thomas
