Fremdfabrikat BMW ABS-Problem. Vielleicht kennt ja jemand einen der einen kennt ..... ?

Askano · 2. September 2019

Hallo Leute!

Ich wende mich mal mit einem Problem an Euch das nichts mit unseren NTVs zu tun hat. Aber es könnte ja sein das jemand eine Tip für mich/uns hat.

Mein Nachbar hat seine alte BMW K1100LT seinem Sohn "vermacht". Das Motorrad stand 15 Jahre in der Garage und die haben mich gefrag ob ich das Motorrad mal anschauen und vielleicht wieder flott machen kann.
Habe ich natürlich gerne gemacht. Der Tank war innen durch aufgelöste Gummischläuche komplett versaut. In der Bucht einen gebrauchten Tank besorgt. Neue Benzinpumpe und neue Batterie eingebaut und das alte Ding lief mit den ersten Druck auf den Starter an.
Allerdings brennt die ABS-Leuchte dauerhaft.
Ich habe dann noch Motor- Getriebe- Kardan- und Gabelöl gewechselt und neue Bremsbeläge eingebaut!

Danach sollte das Motorrad zum freundlichen BMW-Händler. Wir haben hie im Umkreis zwei davon. Der Erste erklärte das er an solch alten Kisten nichts mehr macht, hat aber gleichzeitig ein unverschämtes Kaufangebot abgegeben.
Der Zweite meinte man solle das Motorrad halt mal vorbei bringen er würde sich das gerne mal anschauen. Nach zwei Wochen kam der Anruf das wohl beide ABS-Blöcke kaputt sind, es gibt keine Teile mehr man solle die BMW wieder abholen.
Ich mus zugeben das ich bei den Gesprächen nicht dabei war und meine technisch recht unbedarften Nachbarn wohl nicht genug hinterfragt haben. Die Jungs meinten aber das sie auch da eher abgespeist wurden.

Deshalb meine Frage: hat jemand einen Tip für mich an wen wir uns wenden könnten. Irgendwo habe ich mal gehört das sich die ABS-Blöcke reparieren lassen. Die Frage ist natürlich ob wirklich beide Blöcke kaputt sind oder ob das Steuergerät oder "nur"
ein Sensor seinen Geist aufgegeben hat.

Es handelst sich um das ABS 1 (siehe Anhang)

Danke

Ententreiber83 · 2. September 2019

Bei Motorrad gab's Mal einen Artikel über ABS. Da war auch BMW ein Beispiel. Problem war bestimmt die ewig lange Standzeit. Flüssigkeit zieht Wasser, Wasser zerstört ABS. Hast du Mal bei Motorrad online gesucht?

*** FiveBucks*** · 3. September 2019

Ich frage bei uns in der Motorrad Gruppe nach, ob sich einer mit BMW auskennt.

@Askano ist das mit den ABS Blöcken sicher? oder ist möglicherweise die Kabelzuführung zum Steuergerät oder der Sensor verschmutzt/defekt.

PS II: sollten es wirklich die Blöcke sein, die gibt es nicht mehr zu kaufen, außer er findet eine billige Schlacht-Kuh.

Ententreiber83 · 3. September 2019

Das hier noch gefunden. Hilft vielleicht weiter.

Memo · 3. September 2019

Welches Bj. ist denn das Motorrad? Inklusive der genauen Modellbezeichnung?

Askano · 3. September 2019

Also erst mal sorry. ich glaube mein erster Post war ein bissel "schwammig"

Also es handelst sich um eine K 1100 LT Bj 92 also noch mit ABS 1

Zitat von FiveBucks

@Askano ist das mit den ABS Blöcken sicher? oder ist möglicherweise die Kabelzuführung zum Steuergerät oder der Sensor verschmutzt/defekt.

Genau das ist das Problem: Ich bin mir da nicht so sicher. Wie gesagt bei den Händlern fühlten sich die Jungs eher abgespeist. Haben aber eben auch nicht genug hinterfragt.
Ich hätte schon gefragt ob das sicher ist das beide Blöcke hin sind bzw ob und wie geprüft wurde.

Naja irgendwie verstehe ich das ja auch. Bei so einem Auftrag hat man wohl mehr Arbeit wie man berechnen kann. Schließlich muss so eine Werkstatt Geld verdienen und wieso
soll man sich mit so einer alten Technik beschäftigen wenn der GS-Fahrer im Hintergrund mit den Scheinen für eine Inspektion winkt ....

Im Netz habe ich natürlich recherchiert. Habe auch gelesen das die Kondensatoren im Steuergerät gerne mal aufgeben. Irgendwo hab ich auch gehört das man die Blöcke reparieren kann.
Ich werde jedenfalls einen Teufel tun und an einem fremden ABS rumpfriemeln!!!

Deshalb wäre es uns eben wichtig Kontakt mit jemand zu bekommen der sich mit der alten Technik auskennt (vielleicht sogar drauf spezialisiert ist) eine genaue Schadensanalyse
macht und ggf auch reparieren kann.

Nochmal Danke

Ententreiber83 · 3. September 2019

In meinem Link stand doch ein Firmenname ... oder hoffst du, dass hier jemand privat so was machen kann / will?

*** Potti*** · 4. September 2019

@Askano Wenn du etwas googelst, wirst du bei einem ähnlichen Problem zum ABS1
u.a. das und dann auch TOSI/Japan , mit Resets finden ,
neben dem Artikel von Ententreiber83 mit Hinweis auf die dt Firma RH
(Ich kann ansonsten hier nichts zu sagen, keinerlei Erfahrungswerte o.ä.)

Zudem scheint die BMW auch grundsätzlich sehr allergisch auf eine nicht 100%-funktionierende Batterie zu reagieren.
Wünsche viel Erfolg bei der Suche,
und wieder ist man froh, dass man bei der NTV nur halbwegs überschaubare Technik hat.
Dass BMW Werkstätten nichts mehr machen können/wollen ist der größte Witz.

Michael RC31 · 4. September 2019

Zitat von Potti

Dass BMW Werkstätten nichts mehr machen können/wollen ist der größte Witz.

Geh mal mit einem Problem an einer KE-Einspritzung zu Audi/VW,Porsche oder Mercedes....

***Andreas_S*** · 4. September 2019

Das ist die schöne neue Welt.
Nach ein paar Jahren sollen wir alles entsorgen und neu kaufen.
Das wird nicht mehr auf dreißig Jahre und mehr ausgelegt.

Pottis Hinweis auf die Batterie ist sehr wichtig.
Die 1200GS von einem Freund frißt die Batterien regelrecht.
Die BMW zeigt sich äusserst unwillig beim Starten, wenn die Batterie
nicht 100% in Ordnung ist. Sie fängt dann auch an, Fehler anzuzeigen.
Ich leihe ihm ab und zu mein Ladegerät. Letztendlich muß dann doch eine
neue Batterie gekauft werden.

friedo · 4. September 2019

bmw-bike-forum

Schmirgel · 4. September 2019

Guck mal bei flying brick.
Steuergerät oder ABS System rauchen häufig ab.
Beides sehr teuer und/oder aufwändig, teilweise aber reparabel. Wird im Tausch angeboten.
Letzte Lösung: ABS ausbauen und austragen lassen. Ist auch aufwendig und nicht billig. Dazu muss das ABS als Sonderzubehör/Sonder-/Zusatzausstattung gelistet sein und nicht Serie. Wird bei der K so sein, da ja auch noch ABS 1.
Grüße
Uwe

Michael RC31 · 4. September 2019

Bin zwar kein son BMW-Freund, aber manchmal werd ich halt auch damit "beglückt".
Batteriespannung, wurde bereits genannt, war früher fast immer der Übeltäter. Wenn du nen Schaltplan von der Mühle hast würde ich versuchsweise direkt ans ABS ne Leitung legen um evtl. Kontaktprobleme auszuschliessen.

PS. Hab noch was in meinen Unterlagen gefunden, vielleicht hilfts dir ja....

34_ABS1_Fehlersuche.pdf

Askano · 4. September 2019

Also erst mal tausend Dank an Alle!! Wurde zwar schon oft gesagt abe man kann es nicht oft genug erwähnen;

Hier ist das beste Forum das es gibt!!

werde mich mal in Ruhe durch die links arbeiten. Hat aber auf jeden Fall schon mal geholfen.

Die Batterie ist neu und ich hab die vor dem Einbau geladen. Ich denke die kann ich ausschließen.

@Ententreiber83 und @Potti RH habe ich am Montag schon angeschrieben. bis jetzt aber keine Antwort bekommen! .... und natürlich suche ich keinen Privatschrauber

@Schmirgel ans Ausbauen haben wir auch schon gedacht aber lt BMW war die 1100 Lt die erste die serienmässig ABS hatte

@Michael RC31 Danke werde ich spätestens am WE mal versuchen.

Nochmal danke an Alle. Ich werde Euch wissen lassen wie es weiter-/ ausgegangen ist.

Mir wär´s ja am Liebsten wenn ich die Möhre irgendwann bei mobile oder in der Bucht wiederfinde. Wenn man sich einmal auf sowas eingelassen hat ..... Naja selbst schuld. Vorher überlegen

Schmirgel · 4. September 2019

_{Das ABS bei den K Modellen wird bei BMW trotzdem oft als Sonderzubehör geführt - also wäre ein Betrieb mit mit TÜV Segen mit ausgebautem ABS möglich.}
_{Bei flying brick kannst du Mal nachfragen. Mit Hilfe der VIN können da welche gucken, wie es bei deinem Fahrzeug geführt ist.}
_{Ich habe eine 11er RS (ABS 2)- da ist es Sonderzubehör.}
_{Trotzdem dann Arbeit: du musst das ganze ABSgeraffel ausbauen. Dann brauchst du andere Bremsleitungen. Kann aber bei einem bald 30 Jahre alten 300 Kilobrocken nicht verkehrt sein. Passende Stahlflex kosten komplett 100€.}
_Grüße
_Uwe

*** FiveBucks*** · 5. September 2019

In der Motogruppe in Ulm/Neu-Ulm gab es folgende Antworten bzw. Hinweise.

A1: Sensor verschmutzt
A2: Die K hat einen dreipoligen blauen Stecker unter der Sitzbank, dort mit einer Lampe prüfen, welchen Fehlercode/Blinkcode es anzeigt, wenn die ABS Leuchte dauerhaft leuchtet.
A3: Sollte das Steuergerät defekt sein, bei eps-elektronik.com nachfragen die reparieren/tauschen Steuergeräte.
A4: Ventile im ABS fest

Hoffe dass das ein wenig hilft, vorallem die Antwort A2.

Donnerboxer · 15. Februar 2020

Da kann ich dann auch etwas zu sagen.
Habe einige Freunde die ABS-1 Probleme hatten. Das ding ist, wenn man die Bremsflüssigkeit nicht spätestens alle 2 Jahre erneuert, lagert sich Wasser in der Bremsanlage, der dazu führt das die Steuereinhein von innen korrodiert und die Klappen nicht mehr Funktionieren.
In Süddeutschland und in Köln gibt es Firmen, die recht günstig, ich meine so um die 700€ die ABS- Regler komplett überholen.
Die Firma in Köln: https://www.motorrad-reparaturen.de/reparatur/abs-reparatur/
Die Firma in Süddeutschland muss ich nochmal bei einem schweizer Freundl nachfragen, der hat da vor zwei Jahren seinen Regler hingebacht, das hat prima funktioniert!
Zweite Option ist: Bau den ABS-Scheiss ab und rüste mit der Manuelle Anlage nach. Ist relativ einfach und billig, habe ich bei einen Freund vor langer Zeit schon mal gemacht. Danach ist Ruhe! Musst du vielleicht eintragen lassen (?), ist aber kein Problem weil ABS damals nur eine Option war.
Gruß, Floris

Donnerboxer · 15. Februar 2020

So, ich habe das mal nachgesucht.
Die Firma in Süddeutschland die meinen Freund gut geholfen hat mit seinem GS heißt:
RH Elektronics
Da ist er sehr preiswert und schnell geholfen worden.
Probiere da mal!
lg,
Floris

Paule · 15. Februar 2020

Jupp, RH Elektronik ist eine recht gute Adresse, meistens funktioniert hinterher alles so wie es soll. In recht seltenen Fällen gibts Probleme.

Das ABS ausbauen ist zwar technisch recht einfach, aber illegal. Es gibt KEINE Möglichkeit das um- bzw. eintragen zu lassen!
Naja, eine umfassende Einzelabnahme die die Kosten eines neuen ABS übersteigen würden wäre halt möglich aber nicht wirtschaftlich.

Es wird zwar immer wieder berichtet, dass es möglich sein soll, aber einen Abnahmebericht hat bisher noch nie jemand gepostet.

Gruß

Donnerboxer · 15. Februar 2020

Das ist mal eine spannende Info.
Ich kenne das nur bei Bikes, die das alle standard hatten.
Wenn es ab Werk eine Zusatzoption war, habe ich die Information dass es jederzeit umrüstbar sei.
Aber das mag sich geändert haben.
Also Gerd, informiere dich mal, falls ihr diese Möglichkeit überlegt.

Grüße,