Eigentlich nichts. Ich weiß auch nicht, ob da dann was falsch angeschlossen war oder der dann auftretende Fehler womöglich schon vorher da war-vielleicht durch die malade Batterie oder durch das Orgeln damit?
Manche Fehler, besonders bei der Elektrik, finde ICH unergründlich.....
Ich kenne aber auch den Fall von zerschossenen Zündboxen nach Fremdstartversuch. Oder die waren davor schon hin (s.o.).
Gut SOLL es sein, wenn man beim zu startenden Fahrzeug vorm Starten wegen irgendwelcher Spannungsspitzen das Licht einschaltet.
Herzliche Grüße
Uwe
NTV springt bei schlechtem Wetter nicht an
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Nicht ganz...wenn die Batterie schon bei diesen Temperaturen versagt, sollte eine neue her...
.. würde auch auf die batterie tippen ..
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.....eine neue Batterie verbauen und die Mühle läuft wieder normal, Starthilfe geben lehne ich kathegorisch ab, da finde ich noch besser die eNTe anschieben wenn noch genügend Strom für die Zündung vorhanden ist!
Nix da, leider!!!! Gott bin ich sauer auf die Möhre!!! Niegelnagelneue Batterie eben leergeorgelt. Funke ist da. Abgrsoffen kann sie auch nicht sein, weil ich dazugelernt habe und jetzt den Benzinhahn im Stand zudrehe.
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Nix da, leider!!!! Gott bin ich sauer auf die Möhre!!! Niegelnagelneue Batterie eben leergeorgelt. Funke ist da. Abgrsoffen kann sie auch nicht sein, weil ich dazugelernt habe und jetzt den Benzinhahn im Stand zudrehe.
.....kommt denn auch Sprit (Benzinpumpe defekt) in den Vergasern an und ist der Killschalter in der richtigen Stellung?
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.....kommt denn auch Sprit (Benzinpumpe defekt) in den Vergasern an und ist der Killschalter in der richtigen Stellung?
Hallo Hans,
nach 25 Minuten ist sie angesprungen
Killschalter war in korrekter Stellung. Ich hab nach langen Standzeiten immer das Problem, meist abgesoffen. Seitdem passe ich immer auf das der Benzinhahn zu ist wenn ich sie abstelle. Ich denke das du mit deiner Prognose warscheinlich nicht schlecht liegst. Auf jeden Fall bin ich heute dann doch 120km gefahren. Mal schauen wie sie in den nächsten Tagen reagiert.
Was mir heute aber aufgefallen ist, das ich, nachdem ich immer 10 Sekunden georgelt hab, konnte ich keine zweite Zündung durchführen. Instrumentenlicht ging zwar, aber ich musste dann immer erstmal den Schlüssel auf Aus drehen, dann wieder An-Stellung, erst dann konnte ich wieder zünden. Komisch, oder?
Der Saisonstart letztes Jahr war ähnlich, aber nachdem sie ihre erste Tour bekommen hat, lief sie dann ok.
Also mal sehen was in 2-3 Tagen passiert, ob sie dann noch beim starten zickt. -
Hallo Hans,nach 25 Minuten ist sie angesprungen
Killschalter war in korrekter Stellung. Ich hab nach langen Standzeiten immer das Problem, meist abgesoffen. Seitdem passe ich immer auf das der Benzinhahn zu ist wenn ich sie abstelle. Ich denke das du mit deiner Prognose warscheinlich nicht schlecht liegst. Auf jeden Fall bin ich heute dann doch 120km gefahren. Mal schauen wie sie in den nächsten Tagen reagiert.
Was mir heute aber aufgefallen ist, das ich, nachdem ich immer 10 Sekunden georgelt hab, konnte ich keine zweite Zündung durchführen. Instrumentenlicht ging zwar, aber ich musste dann immer erstmal den Schlüssel auf Aus drehen, dann wieder An-Stellung, erst dann konnte ich wieder zünden. Komisch, oder?
Der Saisonstart letztes Jahr war ähnlich, aber nachdem sie ihre erste Tour bekommen hat, lief sie dann ok.
Also mal sehen was in 2-3 Tagen passiert, ob sie dann noch beim starten zickt.....wie sieht es eigentlich mit den Choke aus ist dieser leichtgängig (meine nicht oben am Hebel sondern die Tonnen im Vergaser und den Seilzug davon) wenn dieser irgenwo hängen bleibt gibt es auch Startprobleme und die eNTe säuft ab, ein fach mal kontrollieren.
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Hattest du die rechte Armatur schon mal auseinander gefummelt?
Für Anlasser ist IG Bat2 ,für Motorstop IG ST.
Drahtfarben siehe Foto.
Nicht, dass da was verdreckt ist, oder ein Lötpunkt losgerüttelt.....
Screenshot_20210328-202845_Adobe Acrobat.jpg -
Nabend Rhot,
Also ich mag bei nassem und kaltem Wetter auch nicht vor die Tür. Ich kann dein schon etwas verstehen
Hast eben ein Mimöschen in der Garage stehen.
Liebe Grüße Sa -
https://www.ntv-forum.de/forum…x.php?user/4753-joteefef/
Hat den Thread wiederbelebt..... -
https://www.ntv-forum.de/forum…x.php?user/4753-joteefef/
Hat den Thread wiederbelebt.....Danke, ich nehme die Auszeichnung dehmütig und stolz an
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Nein, das war mehr so gemeint, dass ich SaMa sagen wollte, dass er dem Falschen geantwortet hat...
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Sie...
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Ach Mensch ja.... hast Recht, steht Sa im Abspann.... sorry....
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Okay sorry, mit Brille wäre es nicht passiert.
Hab nicht auf das Datum geachtet. Sorry, mein Fehler.
Trotzdem bleibe ich dabei, dass ich auch ungern bei schlechtem Wetter raus gehe und dass manche Entchen auch Gefühle haben. Von Technik an unseren Enten verstehe ich eh nicht so viel, nur die wichtigsten Sachen. Bin halt Mädchen
Liebe Grüße Sa
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Moin Jeffrey,
wie alt sind deine Zündkerzen - Laufleistung? -
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Ich hab nach langen Standzeiten immer das Problem, meist abgesoffen. Seitdem passe ich immer auf das der Benzinhahn zu ist wenn ich sie abstelle.
Hi JotEfFeF,
das sollte normal aus gleich zwei Gründen nicht passieren, wenn du eine normale Benzinpumpe hast:
- die Benzinpumpe sperrt den Durchstrom von Sprit, wenn sie nicht aktiv pumpt.
- die Schwimmernadelventile sollten ein "Überlaufen" der Vergaser verhindern.
Wenn (wie weiland bei meinem Mofa: wenn ich da über Nacht den Benzinhahn aufgelassen hab, stand sie am Morgen in einer Pfütze, was meine Eltern wg. dem 1:50 Gemisch auf dem guten Garagenboden nicht unbedingt amüsiert hat) die Vergaser überlaufen / die Kiste absäuft, wenn sie mit offenem Benzinhahn da rumsteht, hast du an den beiden Stellen ein bisschen ein Problem.
Das ist *wahrscheinlich* nicht dein "eigentliches" Problem beim Anlassen, kann aber dazu beitragen, das nicht unbedingt besser zu gestalten.
Speziell, wenn die Nadelventile nicht richtig schließen, fährst du vermutlich meistens auch viel zu fett...Würde ich an deiner Stelle mal prüfen... Vergaser ablassen, über Nacht mit offenem Benzinhahn stehen lassen und gucken, wieviel Sprit sich da über Nacht gesammelt hat.
Meine Ente ist in der Tat beim Anlassen auch recht "sensibel", was an Sprit in den Vergasern ist und kann da auch schonmal rumzicken, wenn sie etwas länger (eher Wochen!) gestanden hat
Was bei mir auf jeden Fall hilft, ist die Vergaser abzulassen und frischen Sprit aus dem Tank "nachzupumpen".Ansonsten klingt aber natürlich eine Wetterabhängigkeit (Luftfeuchtigkeit) auch ein bisschen nach irgendeinem elektrischen Kontaktproblem... Mal so die diversen Steckverbinder rund um die Zündbox abgezogen/wieder drangesteckt?
Schönen Gruß
Knallfrosch -
Moin Jeffrey,
wie alt sind deine Zündkerzen - Laufleistung?Also ich hab die Ente jetzt das 3te Jahr.... also mindestens so alt
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Ich habe eben wieder probiert. Bei der ersten Zündung will sie kurz starten, ich schaffe es aber nicht sie am Gas zu halten, aber sie geht dann aus. Danach geht gar nichts mehr
Bin mal wieder vollkommen überfordert, bin halt kein Schrauber. Weiss leider nicht wie ich die Tipps umsetzen soll.
Wie überprüfe ich die Nadelventile, wenn ich nicht mal weiss wo die stecken und schon gar nicht weiss wie sie aussehen.
Oder wie lasse ich einen Vergaßer ab und pumpe frisches Benzin ein?
Zündbox?
Armaturen auseinander fummeln trau ich mich nicht, denn am Ende hängt 3 Wochen lang ein Kabelsalat leblos umher.
Ok, Zündkerzen tauschen, schaffe ich, aber eigentlich zünden die doch, sonst würde er nicht kurz kommen wollen, oder?
Steh vorm Wald und trau mich nicht... Mist -
Hmmm, das sind natürlich eher nicht so gute Voraussetzungen, der Sache auf die Spur zu kommen.
Schwimmerkammern ablassen: unten an den Vergasern ist jeweils so ein "Schniepel", da steckst du nen Schläuchlein drauf (geschätzte 4mm Innendurchmesser).
Dann suchst du die Ablassschraube. Ist eine Schlitzschraube am Vergaser... für den (in Fahrtrichtung) linken Vergaser musst du von hinten durch das kleine Rahmendreieck Richtung Vergaser gucken, für den anderen von schräg vorn (die ist leichter zu finden).
Jeweils Auge auf Höhe des Vergasers....In einen Behälter laufen lassen und gucken, wieviel es ist.
Wohnt jemand bei dir in der Nähe, der etwas Schraubererfahrung hat?
