Alles anzeigenHmmm, das sind natürlich eher nicht so gute Voraussetzungen, der Sache auf die Spur zu kommen.
Schwimmerkammern ablassen: unten an den Vergasern ist jeweils so ein "Schniepel", da steckst du nen Schläuchlein drauf (geschätzte 4mm Innendurchmesser).
Dann suchst du die Ablassschraube. Ist eine Schlitzschraube am Vergaser... für den (in Fahrtrichtung) linken Vergaser musst du von hinten durch das kleine Rahmendreieck Richtung Vergaser gucken, für den anderen von schräg vorn (die ist leichter zu finden).
Jeweils Auge auf Höhe des Vergasers....
In einen Behälter laufen lassen und gucken, wieviel es ist.
Wohnt jemand bei dir in der Nähe, der etwas Schraubererfahrung hat?
Wie der Zufall so will, kam tatsächlich eben jemand an meinem Häuschen vorbei, den hab ich 30 Jahre nicht gesehen und er ist leidenschaftlicher Bastler 
Er meint das die Ansaugstutzen absolut ok sind, sie zündet eigentlich, lief dann auch plötzlich, erst bisschen untertourig aber 30 Sekunden Choke... alles gut. Bin ja gestern, als sue endlich lief über 100 Kilometer gefahren, ohne Probleme, mit prompten Start nach jeder kurzen Rast.
Er schliesst nach kurzer Überprüfung Sauforgie aus. Ganz im Gegenteil, er meint das die Möhre eigentlich sauber dasteht und tippt auf Zündkerzen. Ich Blödel bin jetzt mindestens 25000 gefahren ohne zu wechseln, abgesehen vom Vorbesitzer.
Ok, dann kommen jetzt neue Zündkerzen rein. Mein Bekannter hat sich dann gewundert, das er 4 Stck gezählt hat, hätte auch noch nie an einer NTV geschraubt, Suzuki-Fan. Heisst das ich muss jetzt 4 Zündkerzen wechseln und gäbe es da Referenzen Eurerseits? Sind das 4 identische Kerzen?
mit vorne links. Die musst du im wahrsten Sinne aus der Versenkung holen.
rein wirft, ihr seid doch fast Nachbarn 
