Zündung der NTV

Zitat von rewired

Hallo Schrauber!
Nachdem ich bei meiner 750 Ducati Supersport die Originalzündung (Kokusan Zündboxen, Nippon-Denso Zündspulen, Kokusan Pick Ups) gegen eine Ignitech Zündung umgebaut hatte, erkannte ich, dass ich das viel zu spät angegangen hatte. Der Motor läuft deutlich sauberer, hat keine Patscher in den Luftfilterkasten mehr und mehr als 1000 Umdrehungen nach unten gewonnen. Normalerweise kann man die Ducatis unter 3500 nicht gut fahren. Das ginge jetzt, wenn man nicht Mitleid mit der Kurbelwelle und dem anderen Geraffel hätte.
Wie ist das bei der NTV? Gibt es da Umbauten im Zündungsbereich? Meiner Ansicht nach laufen "die Japaner" schon sehr gut, keine Ahnung, ob es da Verbesserungspotential gibt.Ich habe noch eine Ignitech, vielleicht probiere ich das mal aus...
C.

.....dein Zündungs-Geraffel was du an der alten Duc verbaut hast ist an der Honda NTV nicht nötig diese hat super langlebige *elektronische* Zündungskomponenten,

habe meine alte Yamaha XS40 2A2 auch mal auf eletronische Zündung umgebaut, dieser Motor war nach dem Umbau nichtmehr wieder zu erkennen.

Das dürfte nur dann was bringen, wenn du auch Zündzeitpunkt verstellen kannst.
Bei einem Mopped, was so auf Alltagstauglichkeit ausgelegt ist wie unsere Ente,
ist da bestimmt ein bisschen Spielraum.
Probiert habe ich es nicht (und werde es auch nicht), ich glaube nicht, dass das
nennenswert zu verbessern ist.
Gruß, Wolfgang

Zitat von rewired

Moment! Die Ducati ist Baujahr 1991 und wie alt sind die Ur-Enten? Vonwegen alt.... Und Honda baut sicher auch keine Zündspulen selbst sondern wird auch bei Japanischen Zulieferern kaufen.

ebend…."Made in Japan" unn nidd Italy

Zitat von DasPferd

ebend…."Made in Japan" unn nidd Italy

ÄÄhh , sicher ?????

Zitat von roso

ÄÄhh , sicher ?????

Unser eNTsche schon!

.....zündungstechnisch ist die NTV650 für ein schon in die Jahre gekommenes Japan-Bike top fit, was man von den Italienerinen der selben Baujahre generell nicht behaupten kann!