Tachofrage

Hi,
ja die müssten beide passen. Jedenfalls auf die Rohrlenkerbrücke. Bei den Stummeln klappts glaube ich nicht. Ich habe noch eine Chrom Instrumentenverkleidung von ner CB 750 die passt auch. Möglicherweise brauchst Du einen anderen Abnehmer für den Tacho, also einen Magneten, wie beim Fahrrad, wenn keine Welle. Die sehen super aus. Die schwarze gefällt mir persönlich besser.

Kann den letzten Beitrag nicht mehr bearbeiten. Was mir gerade auffällt. Die Anzeigen sind anders. Die Einheit hat zwei Blinkerkontrollleuchten!!! Man kann die bestimmt auch anders nutzen, wenn einen die Bezeichnung nicht stört.

.....der Drehzahlmesser passt aber leider nicht weil die Hornet 600 ein Vierzylinder ist!

Zitat von NT/Hans

.....der Drehzahlmesser passt aber leider nicht weil die Hornet 600 ein Vierzylinder ist!

Das Drehzahlsignal wird bei der NTV von einer Zündspule abgenommen, bei der Hornet kommt es aus dem Zündmodul. Vermutlich ist das aber auch nichts anderes.
Nur der rote Bereich fängt etwas später an

Das Hauptproblem ist aber eher, dass bei der Hornet 600 das Geschwindigkeitssignal hinten am Ritzel abgenommen wird und ich nicht weiß, ob die Übersetzung passt.

Zitat von Elraider

Meint ihr einer von denen hier könnte einigermaßen Plug and Play passen?

Ganz klar: NEIN
Das Einzige, was da Plug und Play sein könnte, ist die Verschraubung.

Grüße
Gerd

Explosionszeichnung CB: https://www.bike-parts-honda.d…DERRAD/90795/F_10/2/26177

Explosionszeichnung NT 650 Hawk: https://www.bike-parts-honda.d…DERRAD/91789/F_10/2/28999

Die Teilenummern sind auf jeden Fall gleich für den Tachoantrieb der CB und der Hawk, ob die Hawk und die NTV allerdings den gleichen Tachoantrieb haben, weiß ich nicht. Dort unterscheiden sich die Teilenummern nämlich. Das wird dir mit ziemlicher Sicherheit Michael RC31 am besten beantworten können.

Laut dem Hawkster-Forum passt der NTV-Tacho auf die Hawk, sodass damit der Kreis geschlossen wäre: http://www.hawkster.de/index.php?thread/2412-tacho/

Zitat von Elraider

Der sieht glaub ich noch passender aus

.....CB 1 NC27-Einheit paßt auch nicht, da kommt der Tachoantrieb aus dem Getriebe und ist auch ein 4-Zylinder, die einzige Einheit die man an die eNTe anpassen kann ist die von der NT650 Hawk GT/Bros (gleicher Antrieb) aber wieso eigentlich ändern, ist diese defekt!?

Boah die fehlende Editierfunktion geht mir auf den Nerv...

Ja, die CB400F2 ist nicht die CB400F aka CB-1... Honda ist auch echt unkreativ mit den Typenbezeichnungen...

Zitat von crasbe

Explosionszeichnung CB: https://www.bike-parts-honda.d…DERRAD/90795/F_10/2/26177

Explosionszeichnung NT 650 Hawk: https://www.bike-parts-honda.d…DERRAD/91789/F_10/2/28999

Die Teilenummern sind auf jeden Fall gleich für den Tachoantrieb der CB und der Hawk, ob die Hawk und die NTV allerdings den gleichen Tachoantrieb haben, weiß ich nicht. Dort unterscheiden sich die Teilenummern nämlich. Das wird dir mit ziemlicher Sicherheit Michael RC31 am besten beantworten können.

Laut dem Hawkster-Forum passt der NTV-Tacho auf die Hawk, sodass damit der Kreis geschlossen wäre: http://www.hawkster.de/index.php?thread/2412-tacho/

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Aus der Teileliste geht hervor, dass die CB750 den gleichen Tachoantrieb wie die Bros/Hawk hat (Teilenummernmäßig), also sollte der CB750 Tacho passen: https://www.amazon.de/FastPro-Tachometer-Kilometerzähler-Instrument-1996-2002/dp/B07G148FN6/

Der sieht dem NTV-Tacho sogar ziemlich ähnlich. Gegebenenfalls muss man allerdings die Steckerbelegung anpassen.

.....wenn es nur um die Tacho-Einheit geht könnte auch die von der VT1100 C2 passen!

1.)CB400 F2

2.) CB1 400 NC27
[Blockierte Grafik: https://images1.bonhams.com/im…&height=480&autosizefit=1]https://upload.wikimedia.org/w…rcycle_honda_cb1_1992.png

Moin,
ich kann ach mal etwas dazu sagen, da ich dies hinter mir habe.
Ich hatte mir seinerzeit auch einen Tacho auch Fernost kommen lassen, ursprünglich für die CB400 (CB1) gedacht. Das Gehäuse passt 1:1, die Kabelfarben sind aber anders, so das man erst mal schauen muß wo welches Kabel hin muss. Der Tacho der CB1 geht bis 180, an die NTV angeschlossen stimmt die Anzeige bis 50km/h so einigermaßen, darüber hinaus ist es für den Arsch.
Der Drehzahlmesser passt auch, zeigt aber definitiv nicht richtig an.
Am besten ist es, wenn man alte Innereien der NTV in ein neues Gehäuse bauen kann. Diese Variante hatte ich dann gemacht. Die gebrauchten Innereien habe ich hier aus dem Forum spendiert bekommen. hat zwar etwas gedauert bis der ganze Umbau fertig war, aber ich habe jetzt endlich wieder Rundinstrumente und nicht diesen digitalen tacho, wie er verbaut war als ich meine NTV übernommen habe.

In der Schrauberecke in meiner Umbauanleitung ist eine Zeichnung für ein Adapterblech um den Stummeltacho auf die Gabelbrücke vom Rohrlenker zu bauen vielleicht hilft das ja weiter.

Zitat von NTV-Vierhausen

In der Schrauberecke in meiner Umbauanleitung ist eine Zeichnung für ein Adapterblech um den Stummeltacho auf die Gabelbrücke vom Rohrlenker zu bauen vielleicht hilft das ja weiter.

Hallo Elmar,

sorry, dein Adapterblech-Lösung ist zwar zweckmäßig aber es geht besser/schöner

Hallo Hans, da drüber diskutieren wir am besten bei nem Bier am JT

nana… @Elraider sucht wohl eher die Lösung:
dranschrauben/anschliessen und losfahren (plug&play)
Das bekommt er mit keiner der Lösungen weder die beschriebenen noch die sonst angebotenen.
Hast du ne Rohrlenkerbrücke verbaut? Oder hast du nen Rohrlenkerkit auf die bestehende Brücke gesetzt??