Geradebiegen ist nicht. Die Gefahr das der genau da bricht ist viel zu groß!!!
Tauschen ist kein Hexenwerk. Je nach Schraubertalent maximal eine Stunde.
Vorsicht das der Bremsflüssigeitsbehälter beim Tausch waagrecht bleibt damit keine Luft ins System kommt.
Du hast wie ich das sehe einen Originallenker. Der hat im Bereich der Lenkerschalter löcher in die Zapfen als Verdrehsicherung eingreifen. Wenn Du einem Zubehörlenker montierst musst Du die Löcher neu bohren oder die Zapfen abschleifen - beides ist etwas aufwändiger!
Ausserdem hat der Originale auch die Gewinde für die Lenkergewichte die in einen Zubehörlenker nicht passen.
Vielleicht hat ja einer hier noch einen Originallenker liegen der er abgiebt!
Hi,
Ich glaube nicht dass das ein originallenker ist, zu hoch. Ich hätte noch einen ähnlichen, etwas flacher. Steht was in den papieren?
LG
Matthias
Ok, hätte vielleicht einen hinweis gegeben, ob ein anderer lenker eingetragen ist. Genau betrachtet, scheint es doch der Originallenker zu sein. Der den ich habe ist von einer Triumph. Die nasen würde ich nicht abfeilen. Lieber neue Löcher bohren.
...würde sagen eher rar 
die meisten, die den Lenker ausgetauscht haben,
hatten entweder ein ähnliches Problem oder waren mit der Kröpfung
und den daraus resultierenden Folgeproblemen wie dem einschlafen der Hände,
der unzureichenden Höhe (Rücken), dem Handling (nicht breit genug), unzufrieden...
schau mal bei youtube, wenn du in der Sufu nichts passendes findest.
Wichtig dabei, dass du den Tank und die Armaturen gut abdeckst, der Lenker kann sich beim lösen der mittleren Schrauben spontan abkippen und die Schrauben beim Zusammenbau nicht überdrehst...
ein paar Bilder vorher...
Platz für demontierte Teile
Bremsflüssigkeitsbehäler nicht zu sehr verdrehen / kippen
Schnalzen des Gasgriffs vorher - nachher prüfen
nach Fertigstellung Motorrad im Leerlauf, den Lenker ohne Gas nach links und rechts drehen, bis zum Anschlag, es darf sich an der Drehzahl nichts ändern
...
hävfan 
Bremsflüssigkeitsbehäler nicht zu sehr verdrehen / kippen
Wenn ich euch dazu nen Schraubertipp geben darf:
Vor Demontage den Bremshebel leicht ziehen, dann sind die Bohrungen im Inneren dicht und alles steht unter leichtem Druck.
Dann etwas, z.B. ein kleines Stück Holz, in den Spalt zwischen Hebel und Behälter klemmen was den Hebel in einer leicht gezogenen Postion blockiert.
So kann nichts passieren.
Wenn ich euch dazu nen Schraubertipp geben darf:Vor Demontage den Bremshebel leicht ziehen, dann sind die Bohrungen im Inneren dicht und alles steht unter leichtem Druck.
Dann etwas, z.B. ein kleines Stück Holz, in den Spalt zwischen Hebel und Behälter klemmen was den Hebel in einer leicht gezogenen Postion blockiert.
So kann nichts passieren.
Man lernt nie aus .... danke
Man lernt nie aus .... danke
Gern... und btw. man erkennt Meister daran dass sie zeitlebends dazulernen. Nur Lehrlinge wissen immer schon alles 
wie man den Lenker bei der NTV austauscht?
habe gerade meine Gasrolle getauscht...
Achte bitte darauf, wo welche Schraube sitzt, da diese unterschiedliche Längen haben 
(recht definitiv)
hier noch Bilder zu Beitrag 13
die kürzere Schraube ist auf der Bremshebel Seite
die längere Schraube auf der Tank Seite
(ohne Gewähr)
[...]
- WD unter die Griffe sprühen
[...]
gruss.fritz
der Rechte sitzt auf dem Kunsstoffrohr mit dem die Züge betätigt werden. Kann also drauf bleiben.
Die Armaturen (Schaltereinheiten) gehen auseinander, also die klappen so auf, wenn du die Schrauben raushast. Die musst du nicht über die Lenkerenden ziehen.
Herzliche Grüße
Uwe
Alles anzeigen- Tank mit Handtuch abdecken
- Spiegel abschrauben
- Lenkerenden abschrauben
- WD unter die Griffe sprühen nimm Bremsenreiniger
- Gummigriff nur links entfernen siehe Antwort Askano
- linke Seite Schaltamaturen entfernen da ist auch ein Zapfen !
- rechte Seite Bremshebel leicht ziehen und ein kleines Stück Holz, in den Spalt klemmen (zwischen Hebel und Behälter ??) der Spalt bildet sich beim betätigen der Bremse *
- ? vermutlich muss ich wegend dem Zapfen die Brems- &Gasamatur auch ganz abschrauben oder kann man das nur lokern und zudammen vom Lenker ziehen? siehe Antwort Schmirgel**
- darauf achten, dass der Bremsbehälter einigermaßen waagerecht abgelegt wird weg gehängt Schlaufe von der Decke wäre gut, da ist ja noch der Bremsschlauch drann...
- Klemmblöcke lösen und auf Körnung achten (gibt es eine?)
Gibt es noch etwas, was ich wissen sollte? 2 Behälter / Materialablagen vielleich
Reinigungstuch gutes Werkzeug, vor allem ein guter Kreuzschlitzschraubendreher
Lenkerwechsel Honda Transalp XL650 RD11
* versuche es mal mit einem der beiden Teile einer Wäscheklammer 
** deine Kabel sind zu kurz, möglich ist es, wenn du den gelösten Lenker nach links abziehst... ist aber alleine nicht ganz einfach...
nicht vergessen, nach fest kommt lose
Moin,
1. Lenkergewichte abschrauben
2. Griffgummi links abziehen, falls er klebt,
Mit einem langen dünnen Schraubenzieher Spülmittel drunter schaffen
3. Kupplung und Bremse abschrauben
4. Armaturen locker machen, wegen zapfen, reicht aber
5. Lenker losschrauben und festhalten
6. Lenker mit schaltern nach rchts und linke armatur abmachen
Dann ist er frei und du kannst den Gasgriff abziehen.
7. Montage umgekehrt
Falls ich was doppelt erzählt habe , sehe man es mir nach. 
LG
Danke für Eure hilfreichen Hinweise.
Damit gehe ich schon mal viel zuversichtlicher an die Sache.
Irgend etwas wird vielleicht auch schief laufen aber dann habe ich ja noch Dank Euch ein riesiges Wissen in der "Hinterhand".
gruss.fritz
