N‘abend
Hab hier in den letzten Monaten nicht so viel gepostet, da die meisten Probleme per SuFu lösbar waren. So konnte ich seit Jahresanfang die Ventile einstellen, die Deckeldichtung gleich mitmachen und meine unbeschwerte Enten-Fahrerei fortsetzen.
Allerdings kündigte sich durch eine extrem rupfende Kupplung und die permanente Suche nach dem Neutral-Gang an der Ampel eine erneute Reparatur-Session an, die ich nicht in der Tiefgarage durchführen wollte. Da schraube ich sonst, mit Stirnlampe weil alle 3 Minuten das Licht wieder ausgeht. Glücklicherweise konnte ich die Schrauberei in eine gut beleuchtete Scheune verlegen.
Folgendes stand an:
1. Altes Öl raus
2. Öl-Filter wechseln
3. Sturzbügel runter
4. Auspuffanlage runter
5. Deckel ab, Alte Dichtung entfernen und neue Dichtung aus Dichtungspappe schneiden (Danke an Mattes und Uwe)
6. Neue TRW Kupplung rein, alte raus, Rattermarken entfernen
7. Alles einbauen, Deckel wieder zu machen
8. Krümmer aufpolieren und kurzen Auspuff montieren (Danke an Mattes)
9. Öl wieder rein und...
9. Weiterfahren
Sehr nützlich waren die Suchfunktion des Forums, das PDF aus der Schrauberecke und teilweise das Reparaturbuch. Inspirierend waren die Videos von Meoff Jack, der unter anderem Namen, hier auch unterwegs ist (https://www.youtube.com/watch?v=uErtV1eBSAA).
- Die alte Dichtung zu entfernen war 2,5 Stunden Arbeit. Ich habe sie mithilfe eines scharfen Cutter-Messers runtergeholt und die Dichtung vorher in viel WD 40 eingeweicht, dann ging es. Wenn man das macht, sollte man darauf achten die Dichtfläche nicht zu verletzten, keine Kratzer und Riefen zu verursachen. Beim nächsten mal werde ich Dichtungslöser ausprobieren. Für die neue Dichtung habe ich dank eines Foreneintrages von Joe Dalton Curil verwendet, welches (hoffentlich) nicht aushärtet.
Dichtung II..JPGDichtung III..JPGDichtung Fertig II..JPG
- Das Buchelli Buch war nur teilweise hilfreich, so hab ich die Kupplung erst falsch eingebaut ( Das Bild ist entsprechend gekennzeichnet) und wurde von mir im Nachhinein korrigiert.
Fehler - oberste Reibscheibe sitzt falsch.JPG
- Die Krümmer zu polieren war nicht soviel Arbeit, wie ich zuerst angenommen habe. Habe das ganze mithilfe eines Poliersets von der Tante erledigt und Autosol Politur aus der Tube verwendet.
- Zum Lösen der Kupplung habe ich ein Brett mit Löchern versehen und als Blockierung benutzt.
Brett.JPG
- Die Kupferauspuffdichtungen zwischen Zylinder und Krümmer sind unterschiedlich groß. Ich habe meine bei Louis gekauft und natürlich zwei gleich große bekommen, dass bedeutet dass die hintere passt, die vordere nicht. Also wurde die vordere wieder verwendet.
- Mein Kupplungszug war ziemlich verschlissen, wollte einen neuen bei ZSF für die Ente ordern. Das Teil wird nicht mehr produziert. Habe jetzt einen guten gebrauchten auf Kleinanzeigen gekauft, zukünftige Alternativen wären aus der Deauville oder der Transalp.
Bin mit der Ente jetzt ein Jahr unterwegs und ziemlich glücklich, danke auch an das gesamte Forum und die netten Menschen hier, die mit Rat und Tat helfen. Fotos und Text dienen nur als Dokumentation, evtl hilfts jemanden mal.