Tirol sperrt Strecken für laute Motorräder

....ich finde es auch ok dass es für Motorraeder mit Standgeraeusch groesser 95 db (A) bestimmte Straßen gesperrt werden, wohne auch an einer Durchfahrtsstrasse wo an sonnigen Wochenendtagen täglich ca. 300 Motorraeder durchfahren und ca. die Hälfte davon sind zu laut und zu schnell unterwegs und ich kann dazu sagen, DAS NERVT!!!

Moin,

finde ich auch gut, kein Moped muss SOOO laut sein
Meine NC 750X hat laut Fahrzeugschein 85 Dezibel (Eintrag unter U.1)

Man sieht sich...
Alex

Zitat von AliMacMoney

Meine NC 750X hat laut Fahrzeugschein 85 Dezibel (Eintrag unter U.1)

Slebst die Supersportler aus den 90ern sind davon nicht betroffen, mein Firebalde z.B. hat 91db.
Betroffen sind fast ausschließlich moderne Mopeds mit ihren unsäglichen Klappenauspuffsystemen. Die aktuelle Fireblade hat z.B. 99db. Die Dreistigkeit dahinter ist, dass die Fahrzeuge Gesetzeslücken ausnutzen ohne dass es dafür auch nur die geringste technische Notwendigkeit gäbe.... ich habe solche Fahrzeuge schon aufm Prüfstand gehabt und bei deaktivierten Klappen gibts einen nennenswerten Leistungsverlust erst in Bereichen die selbst auf Autobahnen praktisch nicht mehr fahrbar sind.
Ich bin mir ziemlich sicher dass das Problem durch ein schlichtes Softwareupdate a la Abgas lösbar wäre... von daher muss mans sogar begrüßen dass durch solche Gesetze ein entsprechender Druck entsteht.

Ich war vor kurzem mit meiner Frau wandern, und bin von Freudenstadt aus zum Kniebis gelaufen. Die Wanderwege nähern sich teilweise zur Schwarzwaldhochstrasse und anderen schönen Motorradstrecken.
Aber da ist mir echt stark aufgefallen, wie laut manche Motorräder sind.
Da kann ich echt die Anwohner verstehen, die sich dagegen wehren. Das geht bei schönem Wetter den ganzen Tag so.

Hallo zusammen,

Ich finde es auch gut, dass Fahrverbote an die Lautstärke geknüpft werden! Ich würde das noch erweitern: Historische Fahrzeuge (mit H-Kennzeichen) sollten davon ausgenommen werden. Denn wer eine BMW von 1940 da mal spazieren fahren will, soll das meinetwegen tun, auch wenn sie lauter als 95 db(A) ist. Soooo viele historische Fahrzeuge wird es da nicht geben.

Jeder andere, der ein halbwegs modernes Motorrad (normale Zulassung) mit einem Standgeräusch über 95 db(A) fährt, der hat das willentlich so gekauft und oftmals ist der Sound ein nicht unerheblicher Faktor beim Kauf eines Fahrzeugs. Diese Fahrer sollten dann auch mit aller Härte die Fahrverbote zu spüren bekommen und bei entsprechenden Kontrollen die Weiterfahrt untersagt bekommen.

Wenn man auf diesen Strecken unterwegs sein will, dann muss man sich eben einen leiseren Bock besorgen, so einfach ist das! Punkt!

Die NTV ist mit den eingetragenen 88 db(A) auch nicht gerade leise und eigentlich sollten alle modernen Maschinen leiser zu bekommen sein als die Ente, was sie im übrigen auch sind (normale Volumenmodelle, siehe NC750(X) etc.). Alle anderen Modelle mit Klappenauspuffanlagen müssen nicht so laut sein wie sie sind! Aber es galt ja schon immer: Wer lauter ist, setzt sich durch...so muss das also auch bei Supersportlern und Eisenhaufen aus Milwaukee sein...

Sind wir mal ehrlich: Es trifft nicht die falschen! Die Idioten, die das ganze Wochenende eine Strecke hoch und runter ballern müssen und die Anwohner nerven oder die Harleyfahrer, die rein zum Spaß an ihren Kisten herumschrauben und diese verändern nutzen ihre Fahrzeuge nicht, um von A nach B zu kommen, sondern das ist denen ihr Hobby, bei denen 99% der Fahrten nur zum Spaß gemacht werden.- Versteht mich nicht falsch: Motorradfahren ist ein schönes Hobby und ich gönne das auch den Leuten, die das nur zum Spaß machen und das Motorrad im gegensatz zu mir nicht als alltägliches Fortbewegungsmittel sehen, aber dann sollte man auch darauf achten anderen Leuten nicht auf die Nerven zu gehen.

Wie heißt es so schön? - Freiheit bedeutet das zu tun, was anderen nicht schadet!

Ich finde es gut, dass die Freiheit einiger weniger Motorradfahrer, welche uns alle in Verruf bringen, auf genau diese Art und Weise mit den Fahrverboten eingeschränkt wird.

Viele Grüße!

Sven

Meine BMW hat ein Standgeräusch von 91dB eingetragen, die Ente von 89dB. Ältere Maschine als unsere kommen dem Bereich schon recht nahe.
Allerdings sind 95dB (A) schon ein vernünftig gewählter Wert, da es nach den Papieren geht und nicht nach der Lärmmessung vor Ort. Die gewährte
Toleranz spielt hier also keine Rolle und somit kann der überwiegende Teil der Motorräder auch dort bewegt werden. Die bei uns diskutierten 80dB
sind hingegen ein willkürlich gewählter Wert, gewählt ohne technischen Background. Somit kann ich mit der Tiroler Variante leben, wenn die Werte
in Zukunft nicht weiter abgesenkt werden.

Kleiner Nachtag
In meinem Bekanntenkreis habe ich zwei Freunde des amerikanischen Alteisens.
Beide sind sehr laut. Die eine serienmäßig, weil alt.
Die andere mit 104dB, weil Teile für den US-Markt verbaut wurden.
Der Halter hat aber einmal die Quittung dafür bekommen, weil die Nachbarn nicht begeistert waren, wenn er frümorgens alle im Wohngebiet geweckt hat.
Die Rennleitung hat damals auf Zuruf interveniert.

Zitat von Michael RC31

Slebst die Supersportler aus den 90ern sind davon nicht betroffen, mein Firebalde z.B. hat 91db.Betroffen sind fast ausschließlich moderne Mopeds mit ihren unsäglichen Klappenauspuffsystemen. Die aktuelle Fireblade hat z.B. 99db. Die Dreistigkeit dahinter ist, dass die Fahrzeuge Gesetzeslücken ausnutzen ohne dass es dafür auch nur die geringste technische Notwendigkeit gäbe.... ich habe solche Fahrzeuge schon aufm Prüfstand gehabt und bei deaktivierten Klappen gibts einen nennenswerten Leistungsverlust erst in Bereichen die selbst auf Autobahnen praktisch nicht mehr fahrbar sind.
Ich bin mir ziemlich sicher dass das Problem durch ein schlichtes Softwareupdate a la Abgas lösbar wäre... von daher muss mans sogar begrüßen dass durch solche Gesetze ein entsprechender Druck entsteht.

Darf man das so lesen, dass es am einfachsten ist, die Klappen per Dekret still zu legen - um nicht zu sagen "verbieten" (Dein Lieblingsunwort.. )

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Zitat von Andreas_S

Allerdings sind 95dB (A) schon ein vernünftig gewählter Wert, da es nach den Papieren geht und nicht nach der Lärmmessung vor Ort. Die gewährte
Toleranz spielt hier also keine Rolle und somit kann der überwiegende Teil der Motorräder auch dort bewegt werden. Die bei uns diskutierten 80dB

Das ist einmal Stand- und das andere Mal Fahrgeräusch. Zwei Paar Stiefel.
Fahrgeräusch 96er Fireblade: 79db, der Vorgänger von 92: 80db.
Und das Stand von Anfang der 90er... es wäre also machbar wenn man denn wollte.

Zitat von ismanthey

Darf man das so lesen, dass es am einfachsten ist, die Klappen per Dekret still zu legen - um nicht zu sagen "verbieten"

Darf man, war aber so nicht gemeint. Solange kein vermeidbarer Lärm produziert wird issses mir bums wie das technisch gelöst wurde. Klappen in Krümmern und Airboxen gibts schon lang, die sollen Drehmomentverläufe glätten, tun sie auch. Hab kein Problem damit... auch wenn höheres Drehmoment als Nebenwirkung 1-2db mehr Lärm bedeuten sollte. Klappen in Schalldämpfern dienen dagegen fast ausschließlich dem "Sound"... nagut vielleicht steigern sie die Leistung auch von lahmen 200 auf endlich ausreichende 208PS und wenn sie das dann kurz vor Nenndrehzahl wirklich tun könnte ich sogar damit noch leben weil wie oft wird das auf ner Landstraße wohl vorkommen... aber Lärm als Selbstzweck respektive Unterstützung der Selbstdarstellung... nö. Darum gings mir.

Beachtlich diese Zahlen.

Wenn ich mir überlege, die Ente hat 89 db(A) und ne Fireblade, wie Michael gesagt hat 99db(A). Sind das schon Welten, da eine Erhöhung um 10 dB eine Verdoppelung der Lautstärke ist. (Klugscheißmodus aus )

Verbot ist o.k., ein bisschen Selbstdisziplin, so dass man in den Ortschaften möglichst leise und angemessen fährt, gehört auch dazu.
Machen die meisten ja auch, außer denen, die sich das Motorrad ohnehin nur zum Lärm machen angeschafft haben.
Insofern: Kein Mitleid für die Betroffenen!
Wolfgang

Zitat von wekltf

Verbot ist o.k., ein bisschen Selbstdisziplin, so dass man in den Ortschaften möglichst leise und angemessen fährt, gehört auch dazu.
Machen die meisten ja auch, außer denen, die sich das Motorrad ohnehin nur zum Lärm machen angeschafft haben.
Insofern: Kein Mitleid für die Betroffenen!
Wolfgang

....*Selbstdisziplin* das ist gerade das Problem, wenn ich mir das bei mir vor der Haustür anschaue 50er-Beschränkung danach 2 km
70er-Beschränkung und da bohren mindestens die Hälfte der Vorbeifahrenden mit offenen Auspuffklappen oder mit bis zu 150 km/h die 70er-Strecke raus/rein (geht mit der eNTe auch mit 140) dann kriege ich echt einen Zorn wenn ich im Garten sitze, diesen Idioten gehören die Moppeds sofort auf ewig weggenommen! ...und dann sind es nichtmehr viele die bei uns Mopped fahren dürfen...

Zitat von wekltf

Verbot ist o.k., ein bisschen Selbstdisziplin, so dass man in den Ortschaften möglichst leise und angemessen fährt, gehört auch dazu.
Machen die meisten ja auch, außer denen, die sich das Motorrad ohnehin nur zum Lärm machen angeschafft haben.
Insofern: Kein Mitleid für die Betroffenen!
Wolfgang

oder anders formuliert: Selbstdisziplinverbot ist ok.. (duck und weg)

och, wenn ich nicht mit meinen Joghurtbechern kreischen darf, dann nehme ich halt z.b. meinen Hyundai i30n aus meinem Fuhrlärmpark und knalle mit
Standgeräusch von 111 dB(A) durch Tirol - immer die gleiche KFZ-Diskrimierung...

1. Jedes Fahrzeug sollte durchgängig 5cm vom Ohr des Fahrers (ohne Helm) entfernt genauso laut sein wie 5 cm hinterm Auspuffrohr.
2. Die Lautstärke darf dabei nicht vom Fahrer durch Gasbetätigung steuerbar sein, sondern immer mal wieder willkürlich von selbst auf seine lauteste Lautstärke aufheulen.

Dann hätten alle Freude am Fahren (lassen) nur nicht die Verbrennerfahrzeugindustrie.

Ohoh.... böser Mensch...
(drum hab ich keinen Hund -ay)

Was uns fehlt, ist eine Clubrennentradition wie im Great Britain der 50 er/60 der Jahre. Wenn jedes Sicherheitstraining auf Iysmatheys Liste im Thread
https://www.ifz.de/training/trainingsanbieter/ auch eine Clubrennstrecke wäre, könnte man sich am Wochenende hinter Lärmschutzwällen austoben und ansonsten meinetwegen mit 76 db unterwegs sein.
Es gibt in meiner Nähe eine Trialstrecke (Steinfeld)und auch einen Crossring(Hoope)… warum also nicht einen kleinen, schnuckeligen Rundkurs ?

Grüße aus dem Norden
Wolfgang O.

....warum müssen viele Biker gerade in Orten, Weiler wie blöd am Kabel ziehen, kann man doch an vielen freien Stellen wo niemand wohnt/sich gestört fühlt!