Moin zusammen,
hab mir in eBay eine gebrauchte lenkerarmatur gesteigert, da bei meiner der Knubbel gebrochen ist der die Armatur in Position hält. Nun ist es aber so das bei der „neuen“ neben dem eigentlichen 8-Fach belegten Stecker nochmal ein einzelnes kabel(schwarz-rot) ist. Den Stecker hat die „originale“ Armatur nicht. Das rot-schwarze führt zum Lichtschalter. Das Licht funktioniert zwar, aber der ANLASSER GEHT NICHT. Der Startknopf ist mit Weiß-Schwarz und rot-gelb belegt was sich mit dem großen Stecker eigentlich verbindet. Wo liegt der Fehler,oder ist die bei der „Neuen“ Armatur einfach nur der Schalter defekt?
Wer kann mir helfen? Bin so ziemlich am verzweifeln....
Lenkerarmatur rechts
- Leo180580
- Unerledigt
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Könnte es sein, dass das gekaufte Teil zur NT 650 V gehört?
Was stand denn in der Beschreibung? -
Bei den neueren Kabelbäumen wurde noch etwas geändert.
Die alten Modelle ließen den Anlasser immer drehen, die neueren lassen das bei betätigten Killswitch nicht zu ( ich meine so wars...)
Warte mal auf @Rafera der findet bestimmt in nullkommanix eine gute Stelle, wo das schon behandelt wurde...
Ich glaube man sich so behelfen, dass man den dünnen zusätzlichen irgendwo auf Plus oder geschaltete Plus legt.
Aber noch nicht ausprobieren, erst warten!
Ich hab im Moment keine Zeit, im Schaltplan nachzusehen.... -
Du hattest in deinem anderen Beitrag bereits den Hinweis erhalten, dass die Armaturen von Modellen bis 92 und ab 93 (Stummel oder Rohrlenker) sich unterscheiden. Vermutlich hast du eine RC 33 Armatur gekauft, aber vom falschen Baujahr...
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So war mir auch.... ich hab das so fix nicht gefunden...
Wollte erst fragen, warum er das 2x startet, war mir aber nicht mehr sicher, wo das stand
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Bei den neueren Kabelbäumen wurde noch etwas geändert.
Die alten Modelle ließen den Anlasser immer drehen, die neueren lassen das bei betätigten Killswitch nicht zu ( ich meine so wars...)
Warte mal auf @Rafera der findet bestimmt in nullkommanix eine gute Stelle, wo das schon behandelt wurde...
Ich glaube man sich so behelfen, dass man den dünnen zusätzlichen irgendwo auf Plus oder geschaltete Plus legt.
Aber noch nicht ausprobieren, erst warten!
Ich hab im Moment keine Zeit, im Schaltplan nachzusehen....Du hattest in deinem anderen Beitrag bereits den Hinweis erhalten, dass die Armaturen von Modellen bis 92 und ab 93 (Stummel oder Rohrlenker) sich unterscheiden. Vermutlich hast du eine RC 33 Armatur gekauft, aber vom falschen Baujahr...
also meint ihr es gibt ne Möglichkeit diese Armatur zu verbauen,oder soll ich mich nach was anderem umsehen?
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....die Kabelbelegung ist bei der NTV nach Baujahren unterschiedlich, hatte damals bei meiner XS400 das selbe Problem, Lösung: einfach an einer Stelle an der Armatur wo kein Kabel Schaden nimmt ein 4er Loch auch durch den Lenker bohren und da ein M5 Gewinde schneiden da dann eine M5 Schraube mit Loktite eindrehen, fertig.
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hab mir in eBay eine gebrauchte lenkerarmatur gesteigert,
Was mir an dieser Lenkerarmatur aufgefallen ist, sind die Zeichen (siehe Bild), habe bei meinen drei Enten nachgeschaut, dort sind diese anderst.
PS: schreibe und mal die Kabelfarben, die an deiner Armatur vorhanden sind.
Steckerbelegung ab 93:
Grün/Schwarz; Braun/Schwarz; Rot/Gelb; Weiß/Schwarz; Schwarz; Hellbraun; Weiß/Blau; GrünSteckerbelegung 88-90:
Weiß/Hellblau; Blau/Schwarz; Schwarz; Rot/Schwarz; Weiß/Schwarz; Weiß/Schwarz; Rot/Gelb; Schwarz/Weiß; Gelb/Schwarz -
Könnte es sein, dass das gekaufte Teil zur NT 650 V gehört?
Deauville könnte sein,
nach dem Bild sieht mir das zumindest mal nicht nach einer Org-RC33 NTV Armatur aus -
Deauville könnte sein,
So ist es, habe jetzt bei e*** nachgeschaut, dort ist einer Abgebildet für die NT 650V RC47 und der sieht genauso aus, wie der von Leo.
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So ist es, habe jetzt bei e*** nachgeschaut, dort ist einer Abgebildet für die NT 650V RC47 und der sieht genauso aus, wie der von Leo.
Shit.
Wär es denn möglich die gesamte Kabelage samt Schalter einfach zu tauschen?
Danke schonmal für eure Bemühungen Leute!
Daumen hoch! -
Du könntest dich einfach das Gehäuse tauschen. Schalter ausbauen ist etwas fummelig, geht aber
Oder du repariert den alten einfach wie beschrieben mit einer kleinen Schraube. -
Du könntest dich einfach das Gehäuse tauschen. Schalter ausbauen ist etwas fummelig, geht aber
Oder du repariert den alten einfach wie beschrieben mit einer kleinen Schraube.genau,das meinte ich einen Post weiter oben. Hab’s auch grad schon probiert. Hab zwar den Schieber außen am Lichtschalter ab bekommen,aber wie ist der,neben der kleinen Kreuzschraube noch gesichert? Rastet der wo ein? Will nicht unbedingt was abbrechen....
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Wenn du an dem falsch georderten Teil noch nichts gemacht hast, sende ihn zurück, sollte es noch möglich sein, und teile dem Verkäufer mit, dass er das Teil falsch ausgezeichnet hast.
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Bei den neueren Kabelbäumen wurde noch etwas geändert.
Die alten Modelle ließen den Anlasser immer drehen, die neueren lassen das bei betätigten Killswitch nicht zu ( ich meine so wars...)
Warte mal auf @Rafera der findet bestimmt in nullkommanix eine gute Stelle, wo das schon behandelt wurde...
Ich glaube man sich so behelfen, dass man den dünnen zusätzlichen irgendwo auf Plus oder geschaltete Plus legt.
Aber noch nicht ausprobieren, erst warten!
Ich hab im Moment keine Zeit, im Schaltplan nachzusehen....Rafera hatte Frühschicht... bin jetzt bei meiner Mutter und klimpere auf den Handytasten meines ~ 4 Zöllers, froh Zitate einfügen zu können
also meint ihr es gibt ne Möglichkeit diese Armatur zu verbauen,oder soll ich mich nach was anderem umsehen?
wäre cool, wenn das ginge, dann vergrößert sich unser Jagsrevier...
1 Link habe ich gefunden der annähernd passt -
...wenn der nun von einer Deauville ist, bin ich sowieso raus....
...bei anderen Drahtfarben....
Mach dir doch eine schematische Zeichnung, in der du auflistest, welche Farbe von welchem Steckerpin, wohin geht.
Das machst du für beide und vergleichst.
Dann siehst du doch die Unterschiede....
