Halo Postente,
erstmal dank fürn Tipp!
Aber Fakt ist dass die Zündung nicht funzt.
Jetzt muss ich erst einmal die ganze einzelkomponenten checken, wo der Fehler liegt.
Neigungswinkelsensor, Seitenständerschalter, und andere relevanten Bauteile.
Ich habe heutenacht das originale Werkstatthandbuch, gute 550 Seiten mit einem Inhaltsverzeichnis nach Seitenzahlen versehen.
Sonst sucht man sich ein Wolf!
So langsam habe ich ein Übersicht von was so an die Zünd/ Einspritzanlage dran ist gemacht und mögliche Fehlerquellen rausgesucht.
Leider habe ich im Moment kaum Zeit in die Garage zu gehen...
Versuche heute mal die SLP auf DinA3 aus zu drucken und die Seiten die relevant sind!
Die Überlegung den ganzen Einspritzzeugs weg zu lassen nimmt langsam Überhand an.
Das ist doch echt irre aufwendig mit den ganzen Sensoren und Kabelgedöns und dem Umbauen.
Einfach mit einem AT- Vergaser versehen, Zündzeitpunkt anpassen(ist ja keine Doppelzündung), am Luftfilter muss ich dann noch ran,
da ist bei mir unterm Tank noch Raum für mehr Volumen und gut ist!
Dann kann ich alles andere so lassen wir es ist.
Dann brauche ich mir für unterwegs bei Problemchen nicht so zu ärgern mit Elektronikkrams und 100te mögliche Störquellen.
Schliesslich soll die Wilde Ente nochmal um die Welt herum...