NT700 Motor in die Ente bauen

Zitat von Michael RC31

Besorg doch mal die Schaltpläne des deutschen und US-Dofele.

Ja, eine gute Idee, aber hier in Europa sogar nix durch den Händler zu bekommen.
Ich habe nur die Info, dass es die mit und ohne Wegfahrsperre gab. Ob das von Staat zu Staat anders ist, schwierig da eine gute Info drüber zu bekommen.
Es gibt nach meiner Recherche keine Deauville- Drivers oder Owners group, von daher ist es schwierig enthousiastische Deauvillefahrer an zu zapfen.
Ich habe den Verschrotter von dem Mopped angerufen und gefragt, er hat gesagt, er glaubt nicht weil auch nirgentwo das Hiss zeichen war und auch am Zündschloss war ein Empfänger nicht vorhanden.
Was ich da brauche ist jemand in Amiland der garantiert keiner an seiner Dofele hat und die Nummerchen abscheiben kann.

Habe gerade ein ami- dofeleforum gefunden!! Jetzt gehts ein Schrittchen weiter!!
vielleicht bekomme ich von den Jungs gute Infos??
melde mich wieder!!

Edit: Habe gerade eine Anfrage in diesem Forum eingestellt, bin mal gespannt ob ich da was bekomme!!
NT-Owners

Hey Wolfgang,
ja das hilft eine menge, die Streifchen in der PDF sind zwar nervig, aber der plan ist sehr brachbar und in hoher auflösung! Ich danke Dir!!

So, nochmal ein kleines Update:
Ich habe jetzt nochmal eine komplette Kupplung einer NTV600 in England bestellt, angeblich nur 20.000 gelaufen für 55€ inklusive Versand. Bin mal gespannt wie dieser aussieht, die Letzte war ja komplett vergammelt! Damit könnte ich dann den Primarantrieb umbauen.

Mittlerweile habe ich einen guten USA schaltplan gefunden in ausreichender Auflösung, so dass ich mal, auf Din A2 ausgedruckt, vergleichen kann was anders ist zwischen USA und Euro- Kabelbaum.

Betreffende Ideen wenn man die 700er mal nackig machen will um ein vernünftig leichtes Bike daraus zu machen: Eine Idee war es, die Schwinge der NTV ein zu bauen.
Dies kann man komplett knicken, der Rahmen ist hinten ganz anders gebaut, die linke Aufhängung der Schwinge befindet sich rechts (!) von der Kardanwelle.
Sprich: man wird die Doppelschwinge einfach nicht los, da passt nix!! Der Rahmen ist eine komplette Neukonstruktion.
Ich habe auch danach geschaut ob man die riesige Fussrastenanlage der NT700 ersetzen kann durch die der NTV - da Geht gar nix!!, der Rahmen ist auch hier komplett anders!
Da wird es leichter sein den 700er Motor in den ohnehin schöner Rahmen der NTV zu hängen, wie ich es vorhabe. Wenn ich mich nicht geirrt habe dass die Aufhängungspunkte des Motors doch anders sind...

Ich bin jetzt dabei den Kabelbaum um zu bauen um zu sehen ob ich die neue USA- Zündbox ohne Wegfahrsperre zum laufen bekommen kann.
Erst wenn das Motorrad damit läuft und ich sie fahren konnte, werde ich den Motor in der Wildente verpflanzen.
Da kommen bestimmt noch ein paar Überraschungen auf!

Sonst bin ich in Wartestellung bezüglich des Tüv, ich warte auf eine Mail von meinem Prüfer!
Soweit, so gut!!

Zitat von NT/Hans

....servus Floris, der Rumpfmotor von NTV650, NT650V und NT700V ist der Selbe!

Na, wenn du das sagst, wirds auch so sein!! Aber wehe wenn nicht, dann kommt der Hollända auf bööösen Besuch in Bayern!!!

Zitat von Ferdi

Dachte die Stehbolzen hätten andere Abstände, sah mir auf Bildern so aus.
Wollte mir schon eine Kopfdichtung der NT700 hohlen, um vergleichen zu können

Kann gleich mal schauen, habe welche liegen und kann heute mal vergleichen.

Zitat von Donnerboxer

Kann gleich mal schauen, habe welche liegen und kann heute mal vergleichen.

Sorry, Missverständnis, dachte an den Deckeldichtungen!

Beim nachforschen nach Ersatzteile für den NT motor, habe ich nochmal eine spannenden Unterschied zwischen NT700 und NTV gefunden: die Kühlung!

Erstens ist der Kühler von den Aussenmassen fast gleich gross, jedoch fast doppel so dick, heißt viel mehr Kühloberfläche am Kühler!

Zweitens: der NT700 hat einen zusätzlichen Ölkühler hier E11 auf dem Bild!

Auf der Wasserpumpe ist einen zweiten zu- und abgang montiert der mit zwei kurze Schläuche zu einem Ölkühler- Zwischenring zwischen Motor und Ölfilter geschraubt ist.

So wird das Öl durch das Wasser zusätzlich gekühlt und die Mehrwärme durch die höhere Leistung des Motors abgeführt!
Der Kühler meiner NT hat leider ein kleinen Riss, den ich reparieren lassen will, wenn sich das lohnt.
Neue kosten in der Bääh über 700€, gebraucht sind sie rar.

Konkret heißt das: wenn du im nächsten Sommer merkst dass dein Powermotor zu heiß wird bei hohe Aussentemperaturen,
könntest du entweder einen besseren Wasserkühler nachrüsten (NT700 oder ähnliches), oder auch den Ölkühler und die Wasserpumpe der NT700 nachrüsten.
Lustigerweise hat die Transalp 700 diesen Kühler nicht! Der hat auch weniger Leistung und andere Kühler.

Kann man den AT- Kühler an die NTV bauen, und wie wird sie angeschlossen??

Ich fand im Sommer dass der Ventilator der Wildente extrem schnell ansprang, bei der Transalp 600 ist das schon selten dass er anspringt!

Beim Umbauen des Kabelbaums tun sich jetzt schon erhebliche Probleme auf.
Der neue USA- Kabelbaum ist von 2010, die NT700 von 2006.
Ich bin davon ausgegangen dass die Stecker die gleiche Anschlüsse haben, wohl eine Fehleinschätzung!!
Ein fetter grauer Stecker der zu alle mögliche Sensoren und die Einspritzdüsen führt, ist äusserlich gleich, aber hat innerlich eine ganz andere Pinanordnung!
Ich hätte gleich alle Zusatzkabelbäume mit bestellen sollen, ratzaputz!!

Jetzt hängen zwei Kabelbäumen am Motorrad. Was das ergibt... jede Menge Kabelsalat!

Bisschen frustrierend ist auch, dass ich festgestellt habe dass die tolle neue Schaltpläne, die ich mit viel mühe erstellt habe, wohl doch wieder nicht von USA Schaltpläne sind, da auch hier der Empfänger vom HISS zu sehen ist, MIST!! Wenn ich nun doch einfach den USA Schaltplan hätte!!

Nun ja, so ist das wenn man etwas besonderes ist. Bin schon am überlegen den ganzen Sch... doch mit Hiss ein zu bauen, und den Chip direkt am Empfänger zu kleben!!

Aber ihr wißt, ich bin ziemlich hartnäckig!! Noch gebe ich nicht auf!!
Wo ein Wille und ein ganzen Winter ist...

Zitat von DasPferd

Bei der Wildente hast den Motor ja auch toTal zugebaut

Jo, iss auch gut so!! Wird in der Zukunft noch wichtiger

Zitat von DasPferd

......macht Floris das was nidd so basst o´fach bassend!!

Der Lötkolben ist schon an!!