Die Animation ist nicht schlecht und macht die Arbeit der Dichtung deutlich. Was aber ist mit dem Bremsbelag? Der ist doch nicht mit dem Kolben fest verbunden. Also hebt der Kolben vom Bremsbelag ab und nicht der Bremsbelag von der Scheibe .
1. Bei vielen Autos sind inzwischen Beläge verbaut, die hinten eine Klebefläche haben (jedenfalls die von ATE, die ich regelmäßig verwende). Es gibt auch Beläge mit runden Blechklammern an der Rückseite, die in den Bremskolben geklipst werden. Diese Beläge sind also tatsächlich mit dem Kolben verbunden.
2. Genau deswegen sollen die Führungsnuten der Beläge im Sattel spätestens bei jedem Belagwechsel gesäubert werden. Durch den fehlenden Kolbendruck können die Beläge sich gerade soweit von der Scheibe lösen, dass sie nicht mehr (nennenswert) schleifen. Wer an Auto oder Moped mal bei angehobenem Rad bremst und dann direkt wieder an selbigem dreht, wird feststellen, dass oft noch ein ganz leichtes Schleifgeräusch zu hören ist.