...keine Ahnung woran man das fest macht. Benutze die discounter-Klasse und denke, ist besser als nix und der Lebenszyklus der Batterien ist hmmm, ok. Meine Batterien sind alle >10 Jahre.
Du meinst sicher 120Ah?! Dafür würde ich evtl. was separat besorgen, weiss jetzt aber nicht, wie die discounter-Klasse spezifiziert ist.
Die Kapazität der Batterie ist nicht entscheidend. Je höher, desto länger dauert der Ladevorgang.
Bei Erhaltungsladung ist das Latte.
Ich selbst habe gute Erfahrung mit den Ctek-Ladegeräten. Ein 3.8 nutze ich zur Erhaltung meines Youngtimers über den Winter, das 5.0 für mein Alltagsauto, dessen Batterie nach 12 Jahren schwächelt (Frechheit, sowas!) und meine Motorräder.
Vorteil: es kann Auto- und Motorradbatterien laden, hat eine Erhaltungsfunktion und eine für AGM-Batterien (nur interessant bei Autos mit Start/Stoppautomatik und intelligentem Batteriesensor) und eine Rekonditionierungsfunktion für abgerockte Batterien.
Die Stecker kannst du problemlos an die Batterie anschließen, sie haben eine wasserdichte Kappe. Somit kannst du sie ständig verbaut lassen.
Ich benutze ein MAWEK HFL 16 mit 6/12 Volt.
Damit habe ich bis jetzt fast alle meine Batterien geladen bekommen. Es hat auch eine Möglichkeit fast Totgesagte Batterien nochmal wiederzubeleben. Klappt häufiger.
Ist aber eher nicht für den dauerhaften Einsatz im Erhaltungszustand.
Ma
Die Kapazität der Batterie ist nicht entscheidend. Je höher, desto länger dauert der Ladevorgang.
Bei Erhaltungsladung ist das Latte.
Ich selbst habe gute Erfahrung mit den Ctek-Ladegeräten. Ein 3.8 nutze ich zur Erhaltung meines Youngtimers über den Winter, das 5.0 für mein Alltagsauto, dessen Batterie nach 12 Jahren schwächelt (Frechheit, sowas!) und meine Motorräder.
Vorteil: es kann Auto- und Motorradbatterien laden, hat eine Erhaltungsfunktion und eine für AGM-Batterien (nur interessant bei Autos mit Start/Stoppautomatik und intelligentem Batteriesensor) und eine Rekonditionierungsfunktion für abgerockte Batterien.
Die Stecker kannst du problemlos an die Batterie anschließen, sie haben eine wasserdichte Kappe. Somit kannst du sie ständig verbaut lassen.
Hej,
wie Scheffi habe ich ein CTEK MXS5.0 12V 5A für Ente und Auto. Nur gute Erhrungen gemacht. Preis eher am oberen Ende.
Mfg.
Klemenz
Ausnahmsweise, weil es zum Thema passt, erlaube ich mir auf den Thread "Sonderkonditionen..." hinzuweisen.
kann auch die ctek empfehlen ,benutzen die auch in der arbeit.
ich benutze ein "intelligentes Ladegerät" mit gutem Erfolg. Habe durch Messung herausgefunden, dass im Modus "Erhaltungsbetrieb" die Spannung geregelt und begrenzt wird und es somit möglich ist, auch eine Lithium-Batterie einwandfrei zu laden.
Allerdings ist das Gerät nicht in der Lage, eine Traktorbatterie am Leben zu erhalten. Da braucht es schon deutlich mehr Power. Dafür habe ich dann ein "intelligentes" Industrieladegerät. Das aber würde die Mopedbatterie in Rauch aufgehen lassen... 
....also ich bin von den Erhaltunsladegeraeten nicht überzeugt, hatte damals die 7 Monate alte Batterie (Varta) aus dem Roller meines Sohnes wärend der Winterstandzeit an dieses *300er* gehängt, im Frühjahr war die Batterie tot, das Erhaltunsladegeraeten ist damals dann in die Mülltonne gewandert!! 
....also ich bin von den Erhaltunsladegeraeten nicht überzeugt, hatte damals die 7 Monate alte Batterie (Varta) aus dem Roller meines Sohnes wärend der Winterstandzeit an dieses *300er* gehängt, im Frühjahr war die Batterie tot, das Erhaltunsladegeraeten ist damals dann in die Mülltonne gewandert!!
Mülltonne ???
Das hättest Du doch fachgerecht entsorgen müssen...
Ich habe vor Jahren den Procharger von Louis gekauft.
Den nutze ich zum Laden und habe damit auch schon Batterien wieder in Gang gebracht.
Eine Erhaltungsladung sehe ich aber eher kritisch. Die Funktion nutze ich nicht und fahre
lieber bzw. klemme die Batterie einfach ab.
Wir machen ja hier einen Erfahrungsaustausch...
Hi Peter Pan,
soviel benutze ich diese Ladegeräte nicht.
Ich bin am Zweifeln, ob diese Erhaltungsfunktion das Non plus Ultra ist. Ich lasse die Batterien da nicht dauerhaft dran und meine, dass wegstellen, vorm Losfahren nach dem Winter über den Tag anstöpseln und dann muss es funktionieren, gut so ist.
Mit Batterien kannst du Glück haben und die lebt 8 Jahre, oder Pech, dann ist die nach 2 Jahren hin.
Ich habe letztes Jahr ein Cetk geschenkt bekommen. Vermutlich ist das toll.
Ich habe sonst die Discounter Variante benutzt. Ging auch. Davon habe ich mehrere (ich reduziere meinen Wohnsitz gerade von 4 auf 1), da kannst du gern ein von haben. Ist motorradgeeignet und kann laut Verpackung bis 120A.
Bist du in der Nähe von Braunschweig, hol es dir ab. Sonst muss ich dir es schicken, wenn du es brauchst (gibt es ständig bei den großen Discountern).
Herzliche Grüße
Uwe
Herzliche Grüße
ich benutze es auch nicht alls dauerlösung ,einfach mal über macht drann hängen wenn das Moped oder auto länger steht.
ich benutze es auch nicht alls dauerlösung ,einfach mal über macht drann hängen wenn das Moped oder auto länger steht.
...die Macht sei mit dir!
So mache ich es auch...
Für das Teil war ich gestern wieder froh.
Die eNTe stand seit Juli unbenutzt. Meine Batterie ist auch nicht mehr die Beste. 1. Startversuch: drrrrdrrrrrd.
Also schnell den Booster genommen. Läuft.
Dann hab ich das Teil in den Rucksack gepackt und bin los.
Vor der Rückfahrt von meinem Besuch erneut Startversuch: drrrrdrrrrd.
Schnell wieder den Booster dran. Läuft.
OK, ich brauche natürlich eine neue Batterie...
Genau so erging es mir beim letzten Mal in Drangsted.
Ich habe ein einfaches Teil aus dem Onlineshop vom Discounter.
Funktioniert prima.
Hallo Peter,
Habe seit etwa 10 Jahren einen C-Tec MXS 5.0. Geil! top Qualität!
Benutze es sowohl für Autobatterien als fürs Motorrad, hat unterschiedliche Lademöglichkeiten.
Zusätzlich habe ich dazu einen Ctec Schnellkontaktkabel versehen mit einem KFZ- Iso Stecker.
Diese Steckdosen verwende ich an meine Reisemotorräder und in meinem VW Bulli als Anschlussquelle.
So kann ich immer ohne anklemmen zu müssen mal ein wenig nachladen.
Um zu verhindern dass die Batterien nach kurzer Zeit sterben, habe ich eine Zeit lang Erhaltungsgeräte genommen.
Das mache ich nicht mehr weil 1. die Teile dauerhaft Strom verbrauchen 2. einen Fehler haben können und mitsamt alles was sich drumherum befindet in Rauch aufgehen können und 3. man gut vorsorgen kann indem man die Batterien abklemmt sobald ein Motorrad oder Auto in Winter/ Lagerposition geht.
Dies kostet kaum Mühe, die Batterie wird im Haus ein Mal geladen und dann alle 2 Monate mit andere Batterien nach einander nachgeladen.
Das mache ich alles mit dem Cteck, auch die dicke 90A- Geräte, dauert halt ein bisschen länger.
Habe das Gerät damals für 38€ erstanden, sind heute für um 60€ wie hier im Angebot. Es gibt zwei Versionen, ich habe das wie hier abgebildete Ladegerät.
Dieses benutze ich jetzt seit Jahren ausschliesslich für alle meine3 KFZ + 5 fahrbereite Motorräder.
Es lohnt sich einmal ein gutes Gerät zu kaufen!
