Kompresser: Reparatur lohnenswert?

Geprüft wird in der Regel mit Überdruck.

Das sollte man denen überlassen, die so etwas professionell machen.
Ich tendiere zwar zu Reparatur vor Neukauf aber hier geht es auch um Sicherheit.

Zitat von Memo

Was ist wenn der von innen so angerostet ist, dass er den 8 bar nicht standhält?

ich vermute, dann entweicht an der undichten Stelle der Druck und saut dir die Werkstatt voll.
Explodieren wird er nicht.
Eventuell den Kessel alla Tank entrosten reinigen.

Wenn der Rost im Kessel nicht blättert, ist da kaum Wandstärke verloren gegangen. Ich würde den Kessel mit Ovatrol ausschwenken und trocknen lassen, den Rest reparieren. Normalerweise steht der Kompressor in einer Ecke der Werkstatt, oft noch mit (Lärmschutz-) Verkleidung drumherum, da sollte das Risiko sehr überschaubar sein. 8-10 Bar ist jetzt auch nicht soviel Druck.

@Erposs ... dabei hattest du es schonmal.... Owatrol

P.S. muss ich 'Klugscheisser' noch in's Profil schreiben oder geht das so klar?

jaja.....

... Wasser umd Rost im Kessel ist normal. Gewöhn dir an, das abzulassen und gut.
Habe auch noch keinen platzen sehen und bis der durchrostet, bist du alt und grau. (Oh mist. Ich bin grau und qualifiziere inzwischen nicht mehr als jung. Geht mein Kompressor bald kaputt? )
(Und selbst wenn meiner platzt... der steht unter der Kellertreppe: wen juckts?)

Ansonsten schlicht gegenüberstellen, was ein Neuer kostet und was die Ersatzteile kosten.
Meine Daumenpeilung wäre, wenn die Ersatzteile mehr als die knappe Hälfte des Neupreis kosten, lieber neu kaufen.

Es ist wirklich die Frage was du willst und wieviel du für deinem Schrottteil bezahlt hast.
Einen Komplessor wie auch irgend etwas anderes technisches Gerät kaufen ohne sie in Aktion gesehen zu haben ist, mit Verlaub, eine Dummheit aber ist mir auch schon mal passiert.
Zumal man teilweise für 80€ aufwärts eine Neuen bekommt.
Ich habe bestimmt 15 Jahren so einen 100- Marksteil aus dem Baumarkt gehabt. Ausser dass das Teil extrem laut war, hat es genau das getan was ich wollte, und das zuverlässig.
Bis ich vom Nachbar 2 ausgemusterte Zahnarztkompressoren geschenkt bekommen habe, 3 Zylinder-Qualitätsteile mit grösserem Tank.
Die laufen mittlerweile auch schon fast 25Jahren bei mir.

Rechne auf was du an Ersatzteile und Zeit investieren musst und überlege ob es nicht besser ist, sie als defekt fürn bisschen weniger zu verticken,
den Unterschied einfach ab zu schreiben und dir ein vernünftiges Teil an zu schaffen. Da hast du normalerweise bei wenig Wartung 30 Jahren Spass mit.
Auch die findest du bei kleinebääh!
viel Erfolg!!

Zitat von Memo

Beim Verkäufer angerufen, hat mir nochmal versichert, dass alles gut ist und das Ding funktioniert. Geglaubt, gekauft, mitnehmen lassen.

Glauben ist gut, kaufen auch
aber prüfen tue ich sowas immer vor Ort.
Dann hättest Du nämlich vom Kauf zurück tretten können.
( habe ich vor ein paar Wochen mit einem gebrauchten Holzspalter so gemacht.
Laut Verkäufer alles dicht, volle funktion.
Beim Abholen habe ich mir dann ein paar Scheit Holz in den Kofferraum gelegt und vor Ort getestet. Ausser einer Dichtung im Hydraulikkreislauf war alles ok und wegen der habe ich auch nicht rum gemacht. Neue Kupferdichtung eingebaut und dicht ist er).
Hannes

@Donnerboxer
Habe auch einen älteren von Dürr angeboten bekommen und sofort zugesagt.
Den habe ich jetzt ein paar Jahre.
Hat 1 Motor und 2 Zylinder....
Theoretisch ist ein 2. Motor mit weiteren 2 Zylindern für Quadbetrieb montierbar, brauche ich aber nicht.
Das tollste ist eine selbstregenerierende Trockenkartusche, durch die die Luft entfeuchtet wird.
Dazu muss man natürlich den Kompressor auch mal länger eingeschaltet lassen, damit das Granulat wieder runtergetrocknet wird.
Angeblich sind diese Kessel von innen beschichtet, deshalb ist aufgrund fehlender Luftfeuchte und hochwertiger Materialien Rost kein Thema.
Weshalb schreibe ich das so ausführlich?
Weil ich absolut dazu raten kann, sich so etwas zuzulegen, wenn man das länger behalten will.
Natürlich nur, wenn der Preis stimmt.
Die werden i.d.R. sehr hoch gehandelt.
Ich hatte wohl Glück, aber die Selbstabholung war auch ne einigermaßen Buckelei.
Noch anzumerken: wer unbedingt 8-10 bar braucht ist nicht gut beraten.
Meiner macht max. 5 bar
Erst dachte ich, das wäre ein Problem, aber ich vermisse nichts, weil er diese 5 bar dank des großen Kessels auch wirklich hält.
Kann ich also genauso wie Floris empfehlen....

Achso, noch ne kleine Anmerkung.
Durch das Ding fahre ich mit keinem Fahrzeug mehr zur Tanke und schleppe das Reifenfüllgerät 20 Mal hin und her, bis überall 3,2 bis 3,5 bar drauf sind.
Wenn die an der Tanke überhaupt so viel auffüllen.
Alles schon gehabt... Diskussionen an der Tankstellenkasse mit Verkäufern, die in der Regel lieber Zigaretten oder Croissants verkaufen....
Details erspare ich mir....
Jetzt fülle ich alle 4 Räder in 5min auf, wenn die letzte Inspektion dazu benutzt wurde, alle Räder "vorschriftsmäßig " auf den geringsten angegebenen Druck abzulassen. Meist sind dann nur noch 2,5 bar drin.
Bei meinen Kurvengeschwindigkeiten fühlt sich das an, als wenn die Reifen sich von der Felge schälen.
Genauso stellen sie jedes Mal die Hauptscheinwerfer auf "0" und drehen die Einstellschrauben so hin, dass die nach 10m auf die Erde scheinen.
Im Fahrzeug befindet sich aber Ladung von 200 bis 300kg.
Alles Reden nützt nix. Jedes Mal dasselbe Spiel.
Da der Privatwagen nun auch neu ist, hab ich im April zur ersten Wartung höchstwahrscheinlich dieselben Querelen.
Außer der hohen Zuladung
So, genug gemeckert, Thema war ja Kompressor....sorry

ich hab' ha keine Ahnung, aber das hier gefunden:

Hinweis:
Druckprobe grundsätzlich mit Wasser wg Expansionsgefahr bei Gas (Luft)

....mein Tip: ein guter Kompressor ist der welcher Dauerluft hält, alles andere ist Spielzeug, also Zweizylinder und auf ausreichende Kesselgrösse achten, beim Kauf dran denken und wenn schon einen Kompressor kaufen dann nicht jeden Euro zweimal umdrehen!!!!
....um Reifen zu befüllen reicht ein billiger vom Baumarkt oder ein 12 V Reifen Befüllgerät was an an die PKW-Steckdose anschließen kann (kann man auch an den meisten Tankstellen erledigen) , aber wenn ich mir einen Kompressor kaufen würde dann ein Profigerät!

....fahrbahrer Profikompressor: Kesselgröße mind. 50l, 2-Zylinder, Druckregler, Wasserabscheider (ist dann auch zum Lackieren geeignet) Preise je nach Hersteller unterschiedlich!

https://images-na.ssl-images-a…1TYRZIqF3L._AC_SX425_.jpg

[Blockierte Grafik: https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61sqHmogpNL._AC_SY355_.jpg]

Manchmal kann man in der Kleinanzeigen Bucht einen Schnapp machen, so wie ich vor 2 Jahren .
Hab einen Kaeser lndustriekompressor mit 90L Kessel der innen beschichtet ist und nicht rostet inkl. Hazet Schlagschrauber, beides kaum gebraucht für 240,-€ bekommen. Must aber eine 400V Dose installieren für den Anschluss.

Ich hatte vor 20 Jahren mal einen Schneider Euroline Kompressor mit 2 Zylinder V quer... etwa die Größe, wie der typische 2Zylinder "Baumarktkompressor" in der ~250€ Klasse, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, mit einem 100 Liter-Kessel. Der ist LAUT!
Den habe ich damals gebraucht gekauft (200DM)... dummerweise musste ich dann irgendwann das Haus verkaufen, bin in eine Mietwohnung gezogen und musste ihn meinem Schwippschwager "weitergeben" (200DM). Der hat den noch heute und hätte sich eher einen Arm abgebissen, als den wieder rauszurücken. Der macht wirklich Kilometer. Wenn benutzt, Wasser aus dem Kessel "ablassen", Druck drauflassen, ab und zu Ölwechsel, das wars.

Die ziemlich gleich aussehenden Baumarktkompressoren... da hat ein guter Freund inzwischen den 3. Baugleichen innerhalb von 6 Jahren. Der positive Aspekt ist, dadurch hat er inzwischen eine Menge Ersatzteile. Der negative, dass er die auch braucht. (Schaden des Elektromotors, Kolbenfresser, platzende Leitungen... das einzige, was ihm noch nicht kaputtgegangen ist sind die Kessel...)

Seit 6 Jahren habe ich jetzt einen inzwischen rund 25jährigen Einhell - Elektra Beckum-Monsterkompressor, der meine Schwiegereltern im Bau damals ~3000DM gekostet hat. Stand bei denen rund 20 Jahre unter der Kellertreppe in einem nicht 100% trockenem Keller. Steht bei mir seit 6 Jahren unter der Kellertreppe. Hat mal einen Keilriemenwechsel gebraucht, steht auch permanent unter Druck und ich lass, wenn er läuft, abends das Wasser aus dem Kessel.
Neulich dachte ich mal, er wäre mechanisch blockiert, aber da war die Sicherung für eine Phase gesprungen. Da muss ich mal statt drei B16-Einzelsicherungen einen 3er-Schalter einbauen...

Edit: was schreib ich denn da... Elektra Beckum meine ich...

Renner gibt's auch noch.

Habe mir um den Kessel zu bekommen, den senkrechten Kessel mit "Brüllaffe" drauf bei Albrecht gekauft. Ist ca. drei Jahre alt, hat immer auf Maximum gearbeitet (10 Bar)
Das Ding ist derart laut, dass ich mir den Gehörschutz aufsetze. Die Einschaltdauer bis zum Abschalten wird immer länger (5 Minuten ca.) ich denke dass die Lebensdauer das Erwartbare langsam erreicht. Der hat etwa 90€ gekostet. Und wenn ich Lust drauf habe, schmeisse ich den Kompressor- Teil zum Haufen für'n Schrotti und koppel den mit dem uralten Einzylinder Kompressor, der noch über Riemen angetrieben wird. Dessen Kessel habe ich auch nicht mehr getraut. Vielleicht mache ich eine verrippte Luftleitung dran und kühle das mit einem Elektrolüfter..