sinnlose Auspuff Videos :)

Hey,

ich bin für den Originalauspuff

Zitat von Miraculix

@daisyduck
Du hattest ein paar Glückwünsche

Vielen lieben dank für die Info, bin echt baff das sich so viele bereit erklärt haben mir zu gratulieren.

Meine Schichtgruppe hat das in der WhatsApp Gruppe nicht mal zu stande gebracht, obwohl ich dort seit 1,5 Jahren arbeite....

Also danke nochmal, also lieber mal keine großen Pausen im NTV forum einlegen^^ sonst verpasst man das beste

Zitat von frandi63

Wenn's zu laut ist, ist es nicht mehr zeitgemäß. Das müssen wir eben akzeptieren.
Trotzdem kann man den Sound gut finden.

Das Auspuffzwitschern ist übrigens mein Kompressor , Kawasaki hat nur mein Patent gekauft für die aktuellen H2 Modelle

der sound klingt nach deutlich mehr, als 650ccm....ABER es ist einfach zu laut für den Alltag, das kann man nicht schönreden.

Was ihr da hört ist ein offener racing Topf ohne dB Killer, sowas kann man sich mal anhören, aber ihr merkt es lohnt sich nicht.

Selbst für den Fahrer wird das nach kurzer Zeit trotz Ohrenstöpsel unerträglich laut und brummig, ich geb dem Ding mit Killer noch eine letzte Chance, wenns danach nicht fahrbar wird, kommt wieder der Originale drauf was solls.....Spaß hat ja trotzdem gemacht. ( Dagegen war meine letzte RSV4 mit akrapovic ohne KAT noch realtiv leise in dem Geschwindigkeitsbereich um die 100 Km/h...selbst die war aber schon assozial laut. )

Bis auf die Fehlzündungen und das Auspuffschießen beim Start ( ist bis jetzt 1 mal passiert, man war das peinlich ) , da hört der Spaß dann auf, weil dann gehts wirklich an die Substanz / Gesundheit aller. Das kannst du eben echt öffentlich nicht bringen, wenn da Kinder am Gehweg stehen und du startest deine Ente und die Knallt, als würde jemand mit ner Pistole in die Luft schießen^^

Merke: Dominator GP1 ohne Killer ist im Prinzip nicht fahrbar, weil zu laut. ( Es gibt noch 2 verschiedene dB Killer für GP1, aber obs wirklich besser wird^^)

Killer medium: 2 - 4 dB weniger, mal schauen ob das was bringt.
killer hard: 6 - 8 dB weniger, kann ich gar nix zu sagen. ( der Killer hat Löcher, nicht das die mir noch Vorsatz unterstellen, ich hätte da rumgebohrt^^)

So oder So ist der GP1 nur mit einer Eintragung legal, aber bekomm den mal eingetragen mit ner polnischen Versandbestätigung für RC 33, also das ist der einzige Wisch dem du den Prüfer vorlegen kannst und der wird dann wohl nur lachen oder auch böse gucken je nach dem

von Dominator gibts noch längere Endtöpfe die man mit Killer dem Prüfer vorstellen könnte, kann aber nicht glauben das die viel leiser sind.

Einzig und allein das Zwischenrohr von Dominator einzeln bestellen und dann nen ESD mit E Nummer dranschweißen und dann abnehmen lassen, wäre wohl ne Alternative. ( Die aber auch zu teuer ist )

PS: Wer so dumm ist und mit nem Auspuff ohne E Nummer sowie ohne Eintragung rumfährt hat im besten Fall 90 € weniger und ne Mängelkarte, wenn der Polizist gut drauf ist. Macht er seinen Job korrekt, dann sind es 1 Punkt, Motorrad wird einkassiert und es wird ein Gutachten erstellt. ( zusammen so alles um die 1000€ mit Abschlepper usw )

Naja jetzt habt ihr auch mal gehört wie die Ente klingen könnte^^, ich hätte gerne mal gewusst was die Polizei um 1940 bei einer Motorradkontrolle so beanstandet hätte beim Auspuff, als mein Opa Kradmelder auf seiner BMW Gespann war.

Bin kein Fan von der 2. Weltkriegszeit, ganz im Gegenteil...aber die Technik von damals ist interessant.

Servus,
ja genau das ist er.

lange Version mit hard killer könnte klappen, einen Versuch wärs wert beim Tüv.

Wenns klappt, dann kann man hier eine Großumrüstung veranlassen auf feinstes polnisches Edelstahl :)))

Das mit der BMW wäre ein gutes Argument beim Tüv am Tag der Eintragung. Ich bin kein Profi, aber es kann sein das die 1250GS einen Vorschalldämpfer hat, also das bringt dann eben weniger sound-Erlebniss, wenn man nur den ESD tauscht. Dieser reine Absorptionsdämpfer aus Polen erinnert mich eher ans fahren ohne Auspuff bei der Ente.

Hab mich gegen den hard killer entschieden, da der komplett durchlöchert ist, und das bei einer Kontrolle eventuell modifiziert rüberkommt, normal sind killer ja nicht durchlöchert. Aber bei einer Kontrolle bin ich so oder so geliefert, falls der sich auskennt. Wo ist denn ihre E Nummer?

Zu mindestens hab ich keine Wurstblinker dran

Zur Leistungsentfaltung: fährt sich nicht sonderlich anders, aber meine Freundin, die sonst immer mit ihrem moped hinter mir fährt meinte die Tage, das meine Ente nicht mehr stinkt

Kann eine Ente denn stinken frage ich mich? 4,4 bei erlaubten 4,5 CO.

Dadurch das alles lauter ist und neue seltsame Knall und Pfurzgeräusche dazugekommen sind, dreh ich deutlich ruhiger Aber dieses zwitschern ( Kompressor) bis 2000upm geht mir ziemlich auf den xxx.

Mach morgen mal nen Video mit killer medium, mal schauen ob das gesellschaftlich vertretbar ist, auch wenn ich das nicht zu entscheiden habe.

Im Notfall wieder MW6, der auch wieder illegal ist.... omann.... hat jemand nen langen Originalauspuff für mich und meine 96er? ans zwitschern kann man sich ja gewöhnen, hab eh schon nen Vogel

merkt i.d.R. keiner das ich ein 96er Modell habe, der MW6 ist so verrostet, das passt einfach zum Alter des Motorrades

Irgendwo hab ich mal gelesen, das die "langen" aufgrund " damals neuer" xy-Lärmvorschriften die Ente in den letzen Baujahren leiser machen sollten.

Ich pinsel einfach den MW6 Auspuff schwarz an, verkaufe ihn und werde Millionär

Ich geh ins Bett, die ganzen Abgasgespräche machen mich müde

gute nacht