Wie viel Kupplungsspiel hast du am Hebel?
Seltsamer weise fühlt es sich nicht nach Spiel an, aber sie kommt auf dem letzen cm (Doof zu beschreiben) Fühlt sich halt komplett angezogen genauso an wie kurz vor los lassen wo sie kommt.
Ntv macht Geräusche
- Pegga
- Unerledigt
-
Dann stell mal etwas loser.
Kupplung zu stramm = rutscht. Das würde auch die seltsam hohe Drehzahl erklären.
-
Dann stell mal etwas loser.
Kupplung zu stramm = rutscht. Das würde auch die seltsam hohe Drehzahl erkläre
Also spiel geben ? Wirkt sich das auch auf das "Kommen" der kupplung aus, das müsste ja dann weiter nach hinten fallen oder hab ich da grad nen denkfehler? Das man es nicht ierkennt kann dann dran liegen das die Leerlaufdrehzahl angepasst ist oder ? Hab nach kurzem halten so um die 1200/1300 umdrehungen, Würde aber erklären das ich den Choke beim kalt start brauche, den hab ich selbst bei minus temperaturen bei meiner alten nicht gebraucht. Ich hoff ich mal auf Morgen.
-
Alles anzeigen
HILFE!
Ich finde bei meinen Enten den 6. Gang nicht.
Kann mir jemand helfen?
Viele Grüße
Axelhatte mein Dad mal mit der Vf750c. Hab ihm dann gesagt, dass der 1. auch dazugehört ..
-
Oben am Hebel sollten ca. 10mm Spiel vorhanden sein, anschließend kann man unten es auch noch einstellen.
-
Bevor du was anderes schraubst: Zuerst Kupplungsspiel am Hebel einstellen. Das war es vielleicht schon. Erst dann mit den anderen Sachen weitermachen.
Herzliche Grüße
Uwe -
Oben am Hebel sollten ca. 10mm Spiel vorhanden sein, anschließend kann man unten es auch noch einstellen.
Also am Ende des Hebels 10mm. Zwischen Hebel und Lager des Hebels sind das dann ca. 3mm. -
Hallo Pegga
Ich wohne in Leutershausen und arbeite in Heidelberg.
Soll ich in den nächsten Tagen einmal einen Blick auf die NTV werfen?Wenn die Ente nicht hochdrehen möchte, kann das an den Membranen liegen.
Und das mit dem Kupplungsspiel ist auch kein Problem.Drehzahl bei 100km/h ist bei einer aus 1989 knapp 4500U/min.
Damit wärst Du bei 120km/h über 500 Umdrehungen zu hoch. -
Hallo
Wenn du die membran brauchst habe ich welche liegen
Grüße -
Auf dem Hauptständer im Gang laufen lassen und es kamen klacker Geräusche, welche beim Fahren und im Neutralen nicht kommen
völlig normal, fehlende Belastung
-
....ist bei meinen eNTen auch so, je mehr ich rechts am Lenker drehe desto lauter werden die Geräusche.
-
Moin.
Aber nur bis zu einem bestimmten Punkt. Dann wirds wieder leise.
Gruß Maik
-
Servus, entschuldigt die späte Meldung,
vorweg, zum vergaser kamen wir jetzt nicht dank dem Wetter.
Aber:
1. Habe ich der Kupplung mehr spiel gegeben, das Ruckeln kommt jetzt nicht mehr so oft, aber um so wärmer sie wird um so mehr, auch dreht sie im kaltstart um die 980, Warm auf ca. 1300. Beim Fahren zum Kumpel, lief sie dann erstmal 100kmh/ 4500U kroch dann langsam auf 120kmh hoch aber wirklich vieel langsamer als vorher.2. Als wir den Tank abgenommen haben, bemerkten wir das der Luftfilterkasten recht Locker auf dem Vergaser Saß, also die Stuzen waren am Vergaser fest, aber die eben nicht richtig am Luftfilterkasten, auch der Kurze Schlauch war sehr locker, dann fing es leider schon zu regnen an, und im Freien bei Stark Regen wollten wir jetzt nicht weiter machen.
Fazit, sie klingt jetzt etwas kräftiger und is auch spritziger unten rum, aber das alt bekannte Problem is immer noch das sie so bei 120kmh bleibt die umdrehungen waren so im selben spielraum wie vorher.Alles anzeigenHallo Pegga
Ich wohne in Leutershausen und arbeite in Heidelberg.
Soll ich in den nächsten Tagen einmal einen Blick auf die NTV werfen?Wenn die Ente nicht hochdrehen möchte, kann das an den Membranen liegen.
Und das mit dem Kupplungsspiel ist auch kein Problem.Drehzahl bei 100km/h ist bei einer aus 1989 knapp 4500U/min.
Damit wärst Du bei 120km/h über 500 Umdrehungen zu hoch.Danke, wäre vllt mal cool.
Ich kenns halt von meiner damaligen NTV total anders, die lief 160 ohne Probleme. Meld dich einfach mal wenn du Zeit hast.Hallo
Wenn du die membran brauchst habe ich welche liegen
GrüßeMerk ich mir mal =) Was nimmste dafür ?
LG Pegga
-
-
auch dreht sie im kaltstart um die 980, Warm auf ca. 1300.
LG Pegga
Was macht sie, wenn du im kalten Zustand den Choke benutzt?
Im normalen Zustand sollte sie zwischen 1000 und 1200 drehen, mit Choke im kalten Zustand ca. 1200 bis 1300.
Möglicherweise hängen bei dir die beiden Tönnchen, die in den Vergaser gehen. -
auch der Kurze Schlauch war sehr locker
Das ist jetzt nicht schlimm, der ist nur lose gesteckt und im Normalfall geht da auch nur Oeldampf/Nebel durch in den Luffi.
Mach erstmal 'ne richtige Komplettreinigung Vergaser und schau ob die Membranen richtig sitze und auch keine feinen Risse haben.
Das mit der schlappen Leistung (100-120km/h) hört sich für mich ganz nach einem Problem mit den Membranen an, da reicht es schon wenn eine nicht richtig funzt.
-
Das mit dem Besuch können wir vielleicht in der nächsten Woche machen.
-
Das mit dem Besuch können wir vielleicht in der nächsten Woche machen.
Sag mir grad bescheid und was für willst.
Das ist jetzt nicht schlimm, der ist nur lose gesteckt und im Normalfall geht da auch nur Oeldampf/Nebel durch in den Luffi.
Mach erstmal 'ne richtige Komplettreinigung Vergaser und schau ob die Membranen richtig sitze und auch keine feinen Risse haben.Das mit der schlappen Leistung (100-120km/h) hört sich für mich ganz nach einem Problem mit den Membranen an, da reicht es schon wenn eine nicht richtig funzt.
OK danke dir.
-
Mit Choke sollte mehr Drehzahl möglich sein.
Ganz ohne Choke sollte sie zwar starten, dann fällt sie aber eventuell im Standgas auf ungesunde 800U/min.
