Stirbt ab beim losfahren

marina · 14. November 2021

Heyhey,

meine Ente will nicht mehr. Ich bin vor ein paar Tagen heimgefahren und da ist sie kurz vor der Tür ausgegangen und ich musste sie nach hause schieben. Erst dachte ich, dass das Benzin alle ist, oder die Benzinpumpe nicht genügend spannung bekommt.

Hab also die Batterie geladen und 5l in den Tank gefüllt, aber das Problem bleibt bestehen.

Sie hält bei voll angezogenem Choke das Standgas, aber sobald ich losfahren will und Leistung abnehme stirbt sie ab.

Habt ihr vlcht irgendwelche Tips für mich woran es liegen könnte?

marina · 14. November 2021

ich habe auch versucht, die Benzinpumpe zu überbrücken mit dem gleichem Resultat. An der liegt es wohl nicht.

Gibt es denn stellen an denen die NTV gerne Nebenluft zieht?

matze wulf · 14. November 2021

Benzinfilter dicht?

marina · 14. November 2021

Zitat von matze wulf

Benzinfilter dicht?

Also hinter dem Benzinfilter kam Benzin raus, als ich Hahn aufgedreht hab.

Könnte es sein, dass das zu wenig ist?

Und lässt sich der Originalfilter irgendwie öffnen und reinigen, oder muss der ausgetauscht werden?

marina · 14. November 2021

hab jetzt mal einen neuen Kraftstofffilter bestellt, gibt die irgendwie nicht bei louis für den 11mm Benzinschlauch. Mal sehen, ob das das Problem beheben wird

Rafera · 14. November 2021

Zitat von marina

habe auch versucht, die Benzinpumpe zu überbrücken

...das funktioniert nur, wenn der Tank zwischen voll und 1/2 Voll ist, da das Benzin mit Schwerkraft transportiert wird.

matze wulf · 14. November 2021

Zitat von marina

Also hinter dem Benzinfilter kam Benzin raus, als ich Hahn aufgedreht hab.
Könnte es sein, dass das zu wenig ist?
Und lässt sich der Originalfilter irgendwie öffnen und reinigen, oder muss der ausgetauscht werden?

wenn benzin kommt ist alles gut

riedrider · 14. November 2021

Zitat von matze wulf

wenn benzin kommt ist alles gut

Wenn zu wenig kommt ist gar nichts gut. Hatte ich auch mal bei der einen Ente.

Lag aber am Benzinhahn. Der Vorbesitzer hatte das Filtersieb entfernt und den Tank innen sehr stümperhaft beschichtet, Die Beschichtiung hatte sich gelöst und den Hahn teilweise zugesetzt.

Da kam auch noch Benzin und ich hätte gedacht, das es genug ist. War aber nicht so.

Siehe Beitrag #190:

Beitrag

RE: NTV springt bei schlechtem Wetter nicht an

So war es bei meiner, jetzt katzenklogrünen, als sie nach einem Jahr Standzeit nicht mehr wollte:
Die Spritpumpe hat schön getickert und ein Funke war laut Test mit dem Ding (und einer später ausgebauten Kerze) auch da:
https://www.louis.de/artikel/z…2z0wq9EAQYASABEgKsYPD_BwE
Danach habe ich den Schlauch von der Pumpe zum Vergaser abgebaut und nachgesehen, ob Sprit kommt. Und es kam tatsächlich etwas Sprit.
Ich habe dann den Luftfilter entfernt und eine Ladung Bremsenreiniger in die Vergaser…

riedrider

20. Mai 2021

***Miraculix*** · 14. November 2021

War bei meiner Domi genauso.....

HL NTV 650 · 14. November 2021

Zitat von marina

Habt ihr vlcht irgendwelche Tips für mich woran es liegen könnte?

Benzinhahn um den Fehler auszuschalten auf Reserve gestellt?

Tankentlüftung dicht? Den mal öffnen und versuchen anzuwerfen. Mit leeren Schwimmerkammern muss

man etwas länger "orgeln".

Kommt wirklich etwas raus aus dem Tank, abgelassen hinter dem Filter. Z. B. in ein altes (sauberes) Marmeladenglas voll?

Vor Teile blind bestellen ohne die Ursache zu kennen hättest Du händisch Benzin in die Vergaser einbringen können.

Kannst Du immer noch um den Fehler einzukreisen.

Wenn Du dann starten kannst ist es die Benzinversorgung.

Da der Tank dazu demontiert werden muss kannste auch gleich den sauberen Sitz der Verg. auf den Ansaugstutzen prüfen

und die Bft.- schrauben nachziehen.

Man kanns auch aus der Art des Absterbens deuten. Mööööööööeeee= Vermtl. Benzinmangel

bup/ von jetzt auf gleich nix= Vermutl. Zündung.

Angenommen Benzinversorgung ist es nicht, sitzen die Kerzenstecker richtig auf den Zündkerzen?

Die Zündkerzen prüfen, Sichtprüfung, dann Funktionsprüfung vorn / hinten.

Die Vorschläge einzeln abarbeiten, sonst weiß man nicht woran es lag.

***Miraculix*** · 14. November 2021

...anschaulich beschrieben

Rafera · 15. November 2021

...da gab es doch mal eine Formel, wieviel Benzin in einer Minute in eine Flasche fließen muss...

marina · 15. November 2021

Zitat von HL NTV 650

Benzinhahn um den Fehler auszuschalten auf Reserve gestellt?

Tankentlüftung dicht? Den mal öffnen und versuchen anzuwerfen. Mit leeren Schwimmerkammern muss
man etwas länger "orgeln".

Kommt wirklich etwas raus aus dem Tank, abgelassen hinter dem Filter. Z. B. in ein altes (sauberes) Marmeladenglas voll?
Vor Teile blind bestellen ohne die Ursache zu kennen hättest Du händisch Benzin in die Vergaser einbringen können.
Kannst Du immer noch um den Fehler einzukreisen.
Wenn Du dann starten kannst ist es die Benzinversorgung.

Da der Tank dazu demontiert werden muss kannste auch gleich den sauberen Sitz der Verg. auf den Ansaugstutzen prüfen
und die Bft.- schrauben nachziehen.

Man kanns auch aus der Art des Absterbens deuten. Mööööööööeeee= Vermtl. Benzinmangel
bup/ von jetzt auf gleich nix= Vermutl. Zündung.

Angenommen Benzinversorgung ist es nicht, sitzen die Kerzenstecker richtig auf den Zündkerzen?

Die Zündkerzen prüfen, Sichtprüfung, dann Funktionsprüfung vorn / hinten.

Die Vorschläge einzeln abarbeiten, sonst weiß man nicht woran es lag.

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ui, dachte für die ausfürliche Antwort

Ich glaube es handelt sich eher vermtl. um Benzinmangel, vom Geräusch und Gefühl her.

Die Tankentlüftung werde ich gleich mal prüfen

Wie führe ich denn Händisch Benzin in den Vergaser ein?

Und was sind denn Bft. Schrauben?

Richtig vielen Dank für die ganze Hilfe und sorry für die ganzen Fragen

***Andreas_S*** · 15. November 2021

Wenn ausreichend Benzin vorhanden ist, sollte man das bei den Startversuchen auch deutlich riechen.

marina · 15. November 2021

Zitat von Andreas_S

Wenn ausreichend Benzin vorhanden ist, sollte man das bei den Startversuchen auch deutlich riechen.

Mit dem Starten hat sie ja gar kein Problem.

Sie geht ja erst aus, wenn ich losfahren will

NT/Hans · 15. November 2021

....fördert die Benzinpumpe auch Sprit (denke du hast Benzinpumpe), überbrücken der Pumpe funzt nur wenn der Tank mehr als zur Hälfte befüllt ist weil die Vergaser bei der eNTe zu hoch sitzen (deshalb wird da auch die Pumpe benötigt).

*** entevauler*** · 15. November 2021

Moin.

Teste doch mal, ob die Pumpe überhaupt läuft. Im Stand etwas Gas geben, die andere Hand mal an die Pumpe legen. Merkst du ein "Plock"? Im Stand so alle 5 Sekunden, beim Gasgeben wirds schneller. Wenn sie keinen Sprit bekommt, klackert sie hektisch, weil sie fördern will.

Beim Überbrücken muss der Tank möglichst voll sein. Da reichen 5 Liter nicht.

Gruß Maik

***akku1a*** · 15. November 2021

Zieh mal den Benzinschlauch von der Pumpe zum Vergaser ab. Auf den Auslass der Benzinpumpe eine Schlauch stecken. Der Schlauch sollte in einem min. 1L Auffangbehälter enden. Jetzt die Benzinpumpe elektrich trennen und manuell mit Strom verbinden (Grün auf Bat. Masse, das andere Kabel auf Bat. Plus). Jetzt muss ein satter Strahl aus der Pumpe kommen und die Pumpe klackert schnell.

Verschließt du den Schlauch (z.B. abknicken) wird das Klackern langsamer und hört nach einigen Schlägen ganz auf.

Ich kann die jetzt aus dem Stehgreif nicht die genaue Förderleistung der Pumpe verraten, aber 1L / 10 sek. könnte schon ein annähernder Wert sein.

Zitat von entevauler

Im Stand etwas Gas geben

Dann geht sie doch aus ...

riedrider · 15. November 2021

Es sind bei 10 V (wahrscheinlich weil die Batterie beim Starten auf diesen Wert abfällt) 650 ccm pro Minute.

Man soll aber die Pumpe nur 5 Sekunden laufen lassen und die geförderte Menge mit 12 multiplizieren.

friedo · 16. November 2021

Zitat von Rafera

...da gab es doch mal eine Formel, wieviel Benzin in einer Minute in eine Flasche fließen muss...

ca. 0,8-0,9L

Beim Testen fällt das sofort auf wenn da was nicht stimmt, ist alles o.k. dann konnt da ein satter Strahl aus der Benzinpumpe, wenn nicht meistens eher ein Rinnsal.