Was hast du heute mit deiner NTV gemacht?

Nee, der Vergaser bleibt voll. Find ich für die Dichtungen besser. Im Frühjahr gibt's dann einmal Vergaserreiniger und gut.

Ok, hört sich bequem an...dann bleibt aber der Hahn auf oder? Sonst läuft ja nix nach und es wird doch trocken...

Na ab und zu bin ich in der Garage und streichle mein Krad. Dabei lade ich auch die Batterie und mache den Benzinhahn auf.

Wenn die Benzinpumpe noch in Ordnung ist läuft auch bei offenem Benzinhahn nichts in die Vergaser.

Stimmt ma ganz doof gefragt. Wie macht ihr euer Moped winterfest?
Ist ja mein erster Winter.
Meine wird denke ich maximal 2-3 Monate am Stück stehen hoffentlich weniger.
Der Händler hatte zum Stehen V-Power Racing reingetankt, aber ich glaube das ist nicht nötig, oder? Super+ vielleicht.
Eher Volltanken oder was anderes? Benzinhahn auf oder zu?
Kühlflüssigkeit habe ich erst dieses Frühjahr neugemacht aufgrund kaputter Dichtungen etc.
Danke

Zitat von riedrider

Wenn die Benzinpumpe noch in Ordnung ist läuft auch bei offenem Benzinhahn nichts in die Vergaser.

...auch wenn die Unterdruckpumpe noch in Ordnung ist trotzdem... hieß es, aber ich habe es tatsächlich noch nicht getestet...

Vollgetankt mit Super 95 und eine Portion Benzinstabilisator dazu. Im Moment noch nicht mal die Batterie ausgebaut, wollte immer noch mal eine Runde fahren, aber diesen Herbst war nichts drin, hat nie gepasst ☺️

Zitat von RedRider

wollte immer noch mal eine Runde fahren, aber diesen Herbst war nichts drin, hat nie gepasst ☺️

Redrider

dacht ich mirs doch, also hab ich heute deine Runde übernommen, mit Vergnügen.

sonnige Grüße und cool bleibn

Berti

Zitat von Marethos

Stimmt ma ganz doof gefragt. Wie macht ihr euer Moped winterfest?
Ist ja mein erster Winter.
Meine wird denke ich maximal 2-3 Monate am Stück stehen hoffentlich weniger.
Der Händler hatte zum Stehen V-Power Racing reingetankt, aber ich glaube das ist nicht nötig, oder? Super+ vielleicht.
Eher Volltanken oder was anderes? Benzinhahn auf oder zu?
Kühlflüssigkeit habe ich erst dieses Frühjahr neugemacht aufgrund kaputter Dichtungen etc.
Danke

Alles anzeigen

Super+ ist bei Shell doch v-power racing oder nicht?

Ich hab' ne total um die Ecke und nehme von dort den Champagnersprit ab ca. Mitte Oktober, weil sie ab da öfter mal länger rumsteht.

Tank auf jeden Fall voll machen, damit er nicht rostet (ich glaube hier herrscht Einigkeit).

Benzinhahn mache ich zu (hier gibt's andere stimmen).

Luft nachfüllen und etwas mehr drauf.

Nochmal sauber machen.

Ich Stelle sie auf den hauptständer und vorne unter den Motorblock nen Klotz.

Zwischendurch Batterie Mal aufladen und das war's eigentlich. Abgedeckt ist sie eh immer.

20221127_201917.jpg

Hab heute NTV und XRV 750 Vergaser Versandfertig gemacht.

Gehen beide zur Reinigung/Revision.

Die nächste Saison kommt...

Zitat von rewired

Wie sind denn deine Befunde zum Conti? Ich habe den ja auch auf drei Moppeds. Musste mich gerade spontan erkundigen, nachdem ich las, dass du den im Juli eintragen lassen woltest.

Am Anfang auf der Honda habe ich gedacht, ich kann nicht mehr fahren. Das Ding wollte bei der kleinsten Lenkbewegung völlig übertrieben in die Kurve fallen. Mit mehr Luftdruck (Werte weiß ich nicht mehr aber hinten etwa 2,7 vorne 2,5 Bar?) fuhren wir dahin, wo ich hin wollte. Mit den Ducatis habe ich mit "viel zu handlich!" keine Probleme. Ansonsten völlig geiler Reifen...

Ich habe den CRA3 auf meiner Multistrada, deshalb wollte ich den auch auf der eNTe. Natürlich ist der Reifen vollkommen unterfordert. Drücke hab ich 2.5/2.7.

Hab rund 600km damit gemacht diese Jahr. Würde ich den nicht schon kennen, wäre er mir vermutlich auf der eNTe zu nervös. Aber der ist nach 100 Metern warm und das gibt mir ein gutes Gefühl.

Moin.

Marethos da gibt es ziemlich viele Threads, die das beschreiben und wo jeder anders agiert.

Ich:

-gründliche Reinigung und Konservierung

-Ölwechsel Motor/Kardan

-Tank randvoll mit Super und Benzinstabilisator

-Schwimmerkammern leeren, Benzinhahn zu

-Beide Reifen Luftdruck prüfen

-Beide Reifen entlasten ( Holzklotz unter dem Motor, dazu Hauptständer )

-Batterie an ein Ladegerät auf Erhaltungsladung anschliessen.

-Kühlmittel prüfen.

Nicht abdecken, damit Luft zirkulieren kann.

Der berühmte Öltropfen in die Brennkammer ist unnötig, wenn das Ding nur 3 Monate steht

Motor NICHT zwischendurch kurz anlassen!!

Im Frühjahr Bremsflüssigkeit wechseln. Ventile einstellen alle paar Jahre im Sommer, zusammen mit Zündkerzenwechsel und Synchronisation.

Gruß Maik

Zitat von frandi63

CRA3 auf meiner Multistrada, deshalb wollte ich den auch auf der eNTe. Natürlich ist der Reifen vollkommen unterfordert. Drücke hab ich 2.5/2.7.

Hab rund 600km damit gemacht diese Jahr. Würde ich den nicht schon kennen, wäre er mir vermutlich auf der eNTe zu nervös.

... kann ich mich dranhängen, fahre im wesentlichen den gleichen Druck (hinten können es auch 2,8 sein).

"Nervös" finde ich den CRA3 nicht, aber ja: die Ente reagiert sehr, sehr feinfühlig. Ich mag das.

Wenn man einen Metzler "Ich muss mit Gewalt am Lenker reißen, um in eine Kurve zu kommen" Lasertec gewöhnt ist, mag sich das nervös anfühlen

Wobei ich mir vermutlich nicht den Aufwand mit der Eintragerei gebe, insofern werden es dann wohl beim nächsten Reifenwechsel wieder Diagonalreifen der richtigen Dimension.

Zitat von knallfrosch

..

"Nervös" finde ich den CRA3 nicht, aber ja: die Ente reagiert sehr, sehr feinfühlig. Ich mag das.

Wenn man einen Metzler Lasertec gewöhnt ist, mag sich das nervös anfühlen

Wobei ich mir vermutlich nicht den Aufwand mit der Eintragerei gebe, insofern werden es dann wohl beim nächsten Reifenwechsel wieder Diagonalreifen der richtigen Dimension.

....Stefan, tut mir leid für dich und deine Diagonalreifen-Entscheidung.

Moin.

Na ich mag Nervosität überhaupt nicht. Ich bleib wohl beim T31/32. Der Bremsweg ist schlicht der Hammer.

Diagonalreifen müssen nicht schlecht sein, zumindest sind ja Einige damit voll zufrieden.

Gruß Maik

Radialreifen: (gibt es seit 1948) durch den Aufbau und die weicheren Flanken passt sich der Reifen besser an die Straße an (besserer Grip beim Bremsen, Beschleunigen, in der Kurve, bei unebener Fahrbahn und hoher Geschwindigkeit zudem haltbarer und altern nicht so schnell als diagonale Reifen).

Diagonalreifen: (gibt es seit 1896) sind vom Aufbau her steifer dadurch nicht so flexibel.

Kilometerstände fotografiert - Saisonende und so...

Zitat von 423er

Kilometerstände fotografiert - Saisonende und so...

Was ist das? 😎

Zitat von lordfubbes

Was ist das? 😎

... schau da:

Beitrag

RE: Neuauflage - WER HAT DIE MEISTEN KM - ab Okt.2019 (mit der eNTe)

Bitte nur mit Copy & Paste, auf keinen Fall Zitieren da sonst die Durchnummerierung/Formatierung im A.... ist.

(dann den Courser hinter der nächst höheren KM.Zeile setzen und Enter

drücken. danach noch die alte Platzierung markieren und entfernen

drücken)

Und bitte diese Anleitung mitkopieren. Irgendwelche Bemerkungen/Sprüche

könnt ihr dann unten drunter schreiben oder in eine extra Antwort.

(wenn eNTe Verkauf=Zeile markieren und entfernen)

Die Km-Fahrleistung unserer eNTen
399.999 km joe.dalton 06/20
…

Lohengrin

4. Dezember 2022