Faltbalken richtige Masse

Moin Auge,

richtig passende gibts da nidd.

Zumal bei der eNTe eigentlich auch nicht genügen Platz bei ner Vollbremsung bleibt.

Ich hab deshalb meine wieder runtergemacht.

Gugg mal hier im meinen Umbau-Thread:

Thema

CafeRacer.....Scrambler.....Roadster....was denn nun....

Seit knapp 18 Jahren ist meine treue Ente nun im meinem Besitz. Als eine der ersten (88er Modell/FIN RC333000119) eine 30 Jahre alte "Revere"...die ich verehre.
Vor Jahren umgebaut zum "Superbike" mit Fünf-Sterne-Vollverkleidung, ging es die letzten Jahre wieder langsam zurück. Die Vollverkleidung wurde nach einem Umfaller erstmal abgesägt...mit Tüv-Segen, bevor sie letztendlich voll weichen mußte. Angestachelt durch die tollen Umbauten in diesem geilen Forum, habe ich letztes Jahr…

DasPferd

5. April 2018

Der 91.Beitrag hat auch Fotos dazu.

Aktiv.jpg

Der schwarze Kabelbinder zeigt wohin das Tauchrohr/die Staubkappe bei einer Vollbremsung stieg. Das hätte den Faltenbalg verdrückt, die Staubkappe beschädigt.

Den Tipp hatte ich von Michael Michael RC31 unserm Fahrwerksguru

Servus, DasPferd

Das ist aber nicht das originale Gabelsetting, oder?

Sonst wäre Kabelbinder am/auf/über rotem Strich.

Wo sind die beiden Gabelprotektoren her.....zum Schrauben!?......kenne ich nicht..... interessant!

Ciao

Patrick

Hi Patrick, Kurvenguide

du hast recht.... Ich vergass.

Das ganze war kurz nach der Gabeloptimierung /Cartridge durch Michael. Die Markierungen stammen von ihm.

…und ich frage mich tatsächlich, wer Balken zum Falten hat 😂😂

Aber Faltenbälge hatte ich auch schon mal montiert 😂

Kurvenguide sorry Patrick,

S huld dir noch ne Antwort. Die gabs mal vor fast 2 Jahrzente bei Tante Luise oder Hein Geschlossen. Ich würde auch gern noch nen Satz haben.... Gibts nichts vergleichbares hinsichtlich der Machart /Größe am Markt.

Moin Gemeinde

ich habe diese Gabelprotektoren an der PAN und an der Deauville-Gabel, scheint original Honda zu sein, weiß es aber nicht.

sonnige Grüße und gsund bleibn

Berti

Zitat von Entenberti

Moin Gemeinde

ich habe diese Gabelprotektoren an der PAN und an der Deauville-Gabel, scheint original Honda zu sein, weiß es aber nicht.

sonnige Grüße und gsund bleibn

Berti

Alles anzeigen

PAN wäre dies hier https://www.bike-parts-honda.d…r_ersatzteile/51460MCSG01

Deauville wäre https://www.bike-parts-honda.d…r_ersatzteile/51460MT3611

es kennt sich sicher jemand anderes mit den Durchmessern der Gabelrohre aus ich hab' auf die Schnelle nix zu Durchmessern gefunden... ( Michael RC31 vllt. )

Originale Protektoren rasten in eine Nut am Tauchrohr ein, außerdem gibt auch noch ne Nase die ein verdrehen verhindert.

Ohne diese Nuten wirds nix stabiles. Aber es gibt universelle, bei der Tante z.B.,

Louis GABELPROTEKTOREN SCHWARZ, PAAR, PVC

die erfüllen ihren Zweck und kosten fast nix.

Wenn man da ne Lage selbstverschweissendes Gummiband drunter macht sitzen die bombenfest.

Die von der Tante L. kenne ich auch und sind wirklich eine günstige Lösung, jedoch sind diese wie auch die o.g. original Hondateile niedrig in der Höhe - also doch etwas weniger Schutz. Der Paolo hatte in dieser Preisklasse bis letztes Jahr etwas höhere

Erpel_BY545 (3).jpg

Moin Gemeinde

hab mal alle durchgemessen:

Standrohre PAN 1100, Deauville 650, NTV 650 und SLR 650 alle 41 mm.

Tauchrohre an der Aufnahme für den Schutz alle 63 mm, ausser der SLR mit 60 mm

Höhe des original Honda Schutzes ist 60 mm

wie Michael schreibt, haben die Tauchrohre eine umlaufende Nut und eine Nase gegen Verdrehen des Schutzes, außer der Ente und der SLR.

sonnige Grüße und gsund bleibn

Berti

Zitat von Auge73

Faltbalken

kwt

Gibt's da nicht was aus'm Drucker? Das könnte man so lang machen, wie man wollte (also bis der Schutz oben iwo anschlägt)...

Kann ich theoretisch mal was machen 423er

Moin,

es gibt Faltenbälge von

Harleys - Davidson die haben einen Durchmesser am Tauchrohr 41mm, wie Ntv,

und am Standrohr 65mm

hier also 2mm zu groß. Könnte man etwas unterlegen so dass es passt.

Gruß Hans Gerd

Es gibt auch welche von Triumph, die perfekt passen.

Bild in Beitrag #342 und Teilenummern in Beitrag #345:

Beitrag

RE: Was hast du heute mit deiner NTV gemacht?

Hier wird ja gesagt es geht nicht, weil beim vollen Einfedern nicht genug Platz ist.
Bisher habe ich im normalen Fahrbetrieb (ohne Sozius) noch keine Probleme damit gehabt.
Die Bälge sind von den ersten Triumph Bonneville-Modellen (die andere Ente hat China-Nachbauten davon).
Es gab früher mal einen kompletten Satz mit 2 Bälgen und Befestigungsmaterial, der wohl heute nicht mehr lieferbar ist.
Die letzten Bälge für meine Bulldog (paßt auch dort trotz 43er Gabel) habe ich einzeln gekauft.
Die Muttern…

riedrider

7. Oktober 2022

Ich verstehs offen gesagt nicht....wie oft noch?

Die Gabel federt maximal bis etwa 5-7mm unter die untere Gabelbrücke ein.

Da ist kein Platz für einen Faltenbalg, nicht mal im Ansatz.

Wenn ihr trotzdem welche montiert, beschädigt ihr euch entweder diese Faltenbälge oder/und ihr beeinträchtigt das Federverhalten der Gabel.

Ich bin selber echter Fan solcher Bälge, schonen die Standrohre und man kann sogar die Staubkappen der Gabel weglassen wodurch sie besser anspricht, bekanntlich meine größte Obsession... aber wenns nicht passt GEHTS EBEN NICHT !!

Die Rohrlenker-Ente hat 115 mm Federweg und die Triumph 120 mm.

Aber irgendwie sieht es nicht so aus als wenn sie wesentlich mehr Platz im eingefederten Zustand hat. Natürlich können Bilder auch täuschen aber im "Normalzustand" sieht der Faltenbalg in etwa so aus wie bei meiner Ente:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Triumph_Bonneville_T100_%282011%29.jpg

faltenbalgvergleich.JPG