Kannste mal eben gucken?

Hallo Ongi,

die Reste des Gewindes bekommst du aber raus oder sitzen die fest?

Moin.

Obsisquenz der Rest liegt auf dem Bild links neben der Schraube. Immerhin freundlich abgerissen, daß man den rauskriegt.

Gruß Maik

Auf jeden Fall eine top Leistung eines Vertragshändlers.

Leider sterben die guten Schrauber langsam aus und die Diagnose und Teiletauscher werden immer mehr

Zitat von Obsisquenz

Auf jeden Fall eine top Leistung eines Vertragshändlers.

Leider sterben die guten Schrauber langsam aus und die Diagnose und Teiletauscher werden immer mehr

Unser lokaler BMW Vertragshändler hat es hinbekommen, die beiden Innenraumluftfilter falschrum einzubauen. Aber dafür kostet eine Inspektion dort ja auch nur 600€

"Bring das Auto in die Vertragswerkstatt, die kennen sich damit aus!"

Zitat von crasbe

Unser lokaler BMW Vertragshändler hat es hinbekommen, die beiden Innenraumluftfilter falschrum einzubauen. Aber dafür kostet eine Inspektion dort ja auch nur 600€

Jepp.

Der erste getauschte Innenraum Luftfilter vom Swift ist mir als Beifahrer auf die Füße gefallen.

Um 90 Grad verdreht eingeschoben.

Der Deckel rastet dann nicht ein.

Zitat von crasbe

BMW Vertragshändler kostet eine Inspektion dort ja auch nur 600€

"Bring das Auto in die Vertragswerkstatt, die kennen sich damit aus!"

....seit wann, ok damals in den 1980er war dieses noch so!

Zitat von NT/Hans

....seit wann, ok damals in den 1980er war dieses noch so!

Ich konnte mich damals mit meiner R100 RT nicht beschweren. Da hat ein Meister seines Fach daran gearbeitet.

Och, auch früher konnten Meister auch meisterlich schlecht fuschen, habe bei einem gearbeitet, er war Meister in eins: Fuschen und schlaumeyern!!

Heute kann man es den Teiletauscher und Laptopstarrer nicht übel nehmen, wie sollen sie auch verständnis dafür bekommen, wie ein Auto funktioniert.

Trotzdem gibt es auch heute Leute die wissen was sie tun, gotseidank! Allerdings arbeiten sie oft nich da wo du sie erwartest!

Heute haben wir leider zwei Probleme:

1. Für unsere Youngtimer gibt es beim fHH etliche Ersatzteile nicht mehr.

2. Die meisten Schrauber, die zu der Zeit aktiv waren wandern immer mehr in den Ruhestand. Und die Jungspunde kennen nur noch die aktuellen Modelle mit Elektronik und Einspritzungen.

An der diesjährigen Roadshow hatte ein Kunde eine 2006er Aprilia, die er verkaufen wollte. Eigentlich schönes Teil, aber mit teueren Macken, für die es vom Hersteller keine Teile mehr gibt.

Da fahre ich wenigstens eine Japanerin, die robuster ist und bei mehreren Modellen die gleichen Teile verbaut hat.

DLzG

Reinhard

Zitat von FiveBucks

Ich konnte mich damals mit meiner R100 RT nicht beschweren. Da hat ein Meister seines Fach daran gearbeitet.

.... damals 1978 am Samstag Nachmittag an meinem BMW 2002 ti ist die Hardy-Scheibe zerbröselt, ich an dem Samstag gegen 16:00 Uhr zum damals in Burghausen ansässigen BMW-Händler gefahren, dem Chef selbst (er hatte im Garten gesessen) erklärt dass ich am Sonntag nach Karlsruhe (OMW) auf die Baustelle zum Arbeiten fahren müsste und ob er mir nicht ein neues Ersatzteil verkaufen könnte welches ich zuhause dann selbst noch einbauen könnte, er fragte was das Problem sei, worauf ich antwortete das ich eine defekte Hardy-Scheibe vermute. Der Eigner der BMW-Werkstatt hat dann kurzer Hand die Werkstattür geöffnet und gesagt ich solle auf die Hebebühne fahren und den 02 schon mal aufbocken, er ins Lager eine neue Hardy-Scheibe und neue Schrauben geholt, sich einen grauen Kittel übergeworfen und diese mit mir zusammen eingebaut, da war ich sowas von verblüfft das mir der sonst eher grimmig wirkende Mann am späten Samstagnachmittag geholfen hat. Habe mich mehrfach bedankt und nach der Rechnung gefragt, er sagte die Rechnung bekommst du zugeschickt weil er wisse als Chef nicht was die Scheibe kostet, auf der Rechnung standen dann nur die reinen Materialkosten für die Hilfe und Arbeit hatte er nichts berechnet.

....das sind die kundenfreundlichen Fachwerkstattbesitzer von damals die ich meinte!!!!

Servus,

nun weiß ich auch was eine Hardy-Scheibe ist. Hatte ich noch nie gehört vorher.

Das Problem mit den Vertrags-Händlern oder Werkstätten ist, dass die Hersteller sie mit ihren Vorgaben (Showroom, Exklusiv-Händler, Konditionen usw.) extremst gängeln. Etliche Händler der ersten Stunde mussten deswegen aufgeben oder an Riesenbetriebe verkaufen. Einen weiteres Problem ist bei Familienbetrieben, einen Nachfolger zu finden. Mit der Nachfolge steht und fällt das Lebenwerk zum Teil mehrerer Generationen. Bei so Riesenbetrieben hilft dir keiner außerhalb der Geschäftzeiten, ausser man hat eine Mobilitätsgarantie. Da gehe ich auch lieber zum kleineren Familienbetrieb, anstatt zur großen Kette. Wobei die großen Ketten natürlich auch manchmal gute Leute haben, aber da zahlt man die gesamte Infrastruktur und den Wasserkopf mit.

DLzG

Reinhard

Und den Kaffee und die Bratwurst zum Räderwechsel-Event.

Ich höre oft die Stimmen der Bekannten im Ohr: "Ach nee, Samstag können wir nicht, da sind wir bei Xxxyyyzzz (Vertragshändler) zum Frühjahrsevent."

Auf meine Frage, was dort denn stattfinden würde,kommt dann: "Das ist immer ganz toll mit Hüpfburg, Kaffee und Kuchen, Bratwurst, und dann gucken wir uns gleich die neuesten Modelle an....

Die wechseln unsere Räder und machen gleich nen Check."

Ich sag dann meist nichts mehr heutzutage....

Früher hatte ich noch Widerworte.... 🙈🙉🙊

Moin.

Ongi dein Nachbar sollte sich überlegen, ob er nicht mal zum Händler fährt und ihn mal etwas durchschüttelt. Ich hätte es getan, zumal absichtlich grob gepfuscht wurde.

Eine Alu-Schraube kann mal abreissen, wenn man kein Gefühl hat. Aber um mit Dichtmasse rumzupanschen, dafür hat man plötzlich Talent? Na klasse.

Gruß Maik

Gutes Beispiel für Service:

an meinem alten Engländer habe ich die Wasserpumpe gewechselt. Das Lüfterrad ist auf die Welle gepresst. Leider habe ich keinen passenden Abzieher und bin mal kurz zur Dorftanke gewatschelt, am Freitag um 17:55 Uhr und der Vermutung im Hinterkopf, mit dem Wagen bis Montagnachmittag nicht fahren zu können.

Von wegen: Juniorchef hat die alte Pumpe abgezogen und das Lüfterrad auf die neue pressen wollen. Leider war der Wellendichtring zu dünn: Lüfterrad dreht sich auf der Welle!

Wir haben dann bis sage und schreibe 19:00 dran rumgedoktort, bis es letztenendes gepasst hat. Rechnung wollte er nix von wissen, habe ihm dann einen Zwanni in die Kaffeekasse gesteckt und konnte am Wochenende eine schöne Tour fahren.

Halt eine echte Dorftanke, wo noch der Mensch und sein Anliegen zählt.