Man könnte ja versuchen vier entenmotoren nebeneinander zu schrauben 
Alternative Liste..keine NTV..was dann?
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Revival des Red Porsche Killer
ochneDer Gailing vom Roadrunner in Mainz hat einen 4literV8 von BMW in ein Moped gebaut.
Der hat mir die Felge gerichtet. Verückter Typ! -
Die Z H2 von Kawasaki die jetzt zur nächsten Saison rauskommt scheint sehr fein zu sein.
Hab sie leider noch nicht live gesehen um einschätzen zu können wie schräg man damit fahren kann.
Wenn die soviel Schräglagenfreiheit hat dass man damit auch schnell um Kurven fahren kann wäre die wirklich ne Überlegung wert.
Ist günstiger als ne S1000RR bei bequemerer Sitzposition und sollte zumindest bis 230 genau so gut gehen. -
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Ohhhh jehhhh, jetzt geht´s aber kreuz und quer!
Das einzige, was ich weiß, iss, dass es ne Eigentumswohnung für 60 kilo Euro nirgends (außer vielleicht in Funklöchern ... https://twitter.com/Prinz_Garten/status/1196336222542675968 .... ) mehr gibt.
Aber deswegen würd ich die Kohle trotzdem nich für´n Möppi löhnen!!! -
Moien.
Ich werfe jetzt mal die neue 700er Täterä von Yamaha ins Rennen.
Optik von vorne naja ( Alien?!?), sonst gut.Wenig unnötiger Firlefanz, relativ leicht und ausreichende Leistung.
Und verhältnismäßig bezahlbar. -
Moin,
habe ich gerade im Netz gesehen. Gefällt mir gut. cf Moto 700cl
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Man spürt schon deine affinität zur hawk und zum supersportler.
Ja, mMn allemal besser und sinnvoller als ein Wohnklo in Darmstadt
Am schönsten wäre tatsächlich ein richtiger Nachfolger der Ur-NTV oder der Hawk mit 800-1000ccm.
Mit Kette oder Kardan wäre ja auch erstmal egal.Bei der wohlmöglichen NT1000 gefällt mir leider so gut wie gar nix! Müsste man mal ohne Plastik sehen.
Aber ich werde ja auch älter.Bei der CF habe ich einen netten Kommentar gelesen --- "But no chinese Shit is allowed in my garage..."
Ich bin wahrscheinlich ein wenig spät mit dem chinesischen Franzosen
Mash Dirt Track 650Geht gar nicht.
Da fehlt grundlegend auch erstmal Leistung.Fraglich ob nicht hier doch das Wohnklo die bessere Wahl wäre
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Jetzt geb ich auch mal meine Meinung dazu ab. Bin ja auch schon etwas älter..
Müsste die TDM zum Reisen (mit herzallerliebster) ersetzt werden und wäre die Kohle vorhanden : Guzzi V 85. Sieht gut aus, Leistung reicht für mich, Kardan.
Für die den Lebensjahren geschuldete Altersruhe: Royal Enfield 650. So sah ein Motorad in meiner Jugend aus...
und Leistung ist nicht alles im Leben, Spaß kann man auch mit weniger haben.
Downsize this...Genug Philosophiert...
Liebe Grűße
Peter -
Moin,
habe ich gerade im Netz gesehen. Gefällt mir gut. cf Moto 700cl
ja die hat was....okay zur Qualität kann ich nichts sagen, aber auch die Chinesen werden, wenn sie einen Markt wie unseren haben wollen, Qualität liefern.
Da werden wir die nächsten Jahre einiges erleben. Schaut euch nur die Vergangenheit an...die Japaner/Koreaner wollten das auch!!Wenn ich es mir aussuchen könnte, dann wäre ne 750/800er im Stil meiner eNTe genau das richtige.
Dazu noch ein ABS....Einspritzung und Kat....und die Krönung wäre ein Riemenantrieb!
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ja die hat was....okay zur Qualität kann ich nichts sagen, aber auch die Chinesen werden, wenn sie einen Markt wie unseren haben wollen, Qualität liefern.Da werden wir die nächsten Jahre einiges erleben. Schaut euch nur die Vergangenheit an...die Japaner/Koreaner wollten das auch!!
Wenn ich es mir aussuchen könnte, dann wäre ne 750/800er im Stil meiner eNTe genau das richtige.
Dazu noch ein ABS....Einspritzung und Kat....und die Krönung wäre ein Riemenantrieb!Ich habe letztens eine F800 R mit Riemenantrieb in Mobile.de gesehen. Den gabs sonst nur bei der GT. Die hatte was. Da habe ich überlegt. Ich bin mittlerweile aber gar nicht mehr so überzeugt, dass ein Riemen tatsächlich eine lohnende Alternative zur Kette ist, den völlig Verschleißfrei ist der auch nicht und der Austausch kostet richtig Geld.
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@mattes
Mei Lieber, welcher Antrieb ist verschleissfrei??? Fahr mal nen Riemenantrieb z.B. die F800. Du wirst begeistert sein! Manche finden das zu soft...oder sprechen von zu wenig Rückmeldung...jesses...ich finds einfach super, komfortabel, ruck-und schlagfrei … was soll ich sage perfekt! Und im normalen Straßenbetrieb, bei etwas Pflege....Werfe mal die Yamaha SCR 950 in den Ring!!
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ja die hat was....okay zur Qualität kann ich nichts sagen, aber auch die Chinesen werden, wenn sie einen Markt wie unseren haben wollen, Qualität liefern.Da werden wir die nächsten Jahre einiges erleben. Schaut euch nur die Vergangenheit an...die Japaner/Koreaner wollten das auch!!
Wenn ich es mir aussuchen könnte, dann wäre ne 750/800er im Stil meiner eNTe genau das richtige.
Dazu noch ein ABS....Einspritzung und Kat....und die Krönung wäre ein Riemenantrieb! .....das ist doch gar kein Problem, weis nichtmehr wo aber habe erst vor kurzem gelesen das es eine Firma VH-Motorradtechnik alle gängigen Kettenölschleudern auf Riemenantrieb umbaut.
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@mattes
Mei Lieber, welcher Antrieb ist verschleissfrei??? Fahr mal nen Riemenantrieb z.B. die F800. Du wirst begeistert sein! Manche finden das zu soft...oder sprechen von zu wenig Rückmeldung...jesses...ich finds einfach super, komfortabel, ruck-und schlagfrei … was soll ich sage perfekt! Und im normalen Straßenbetrieb, bei etwas Pflege....Ja, stimmt schon. Wenn dir die F 800 gefällt, wäre doch die R als Naked Bike mit Riemen tatsächlich eine Alternative für dich, oder? Wie man die findet, oder sinnvoll umbauen kann, weiß ich jetzt nicht, aber wenn sich das mal jemand als Sonderwunsch bestellt hat, gibt's das vielleicht wieder, oder man kann für sinnvolles Geld Schwinge und Antrieb tauschen. Klingt jedenfalls wieder mal nach einem interessanten Projektchen…
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.....das ist doch gar kein Problem, weis nichtmehr wo aber habe erst vor kurzem gelesen das es eine Firma gibt die alle neuen gängigen Kettenölschleudern auf Riehmenantrieb umbaut.
Hallo Hans,
ganz so einfach ist es nicht. Im Rahmen meiner Neuerwerbung (Triumph Tiger 1050) habe ich mich auch schlau gemacht wegen Umbau auf Riemen. Bei der geht es z.B. aus Platz und Riemenführungsgründen nicht. Und wenn es geht ist es auch kein billiger Spaß. Da wäre es dann tatsächlich sinnvoll, ein Motorrad wie die F 800 zu nehmen, das es auch mit Riemen gibt. Da wäre eine Umrüstung gefühlt sinnvoll machbar. (Ohne Gewähr, rein spekulativ, siehe Beitrrag vorher)
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Ja, stimmt schon. Wenn dir die F 800 gefällt, wäre doch die R als Naked Bike mit Riemen tatsächlich eine Alternative für dich, oder? Wie man die findet, oder sinnvoll umbauen kann, weiß ich jetzt nicht, aber wenn sich das mal jemand als Sonderwunsch bestellt hat, gibt's das vielleicht wieder, oder man kann für sinnvolles Geld Schwinge und Antrieb tauschen. Klingt jedenfalls wieder mal nach einem interessanten Projektchen…
okay interessant...….dazu schlag ich dann aber ne F800 S oder ST vor. Die hat den Riemen schon und den rest müßte man dann ordentlich modeliere
Die wird nie so hübsch wie mei eNT
Und dann schließt sich wieder der Kreis @NT/Hans.....den NT700 Motor mit allem Drum unn dran und die komplette Bremstechnik dazu in ne gestrippte eNT!
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okay interessant...….dazu schlag ich dann aber ne F800 S oder ST vor. Die hat den Riemen schon und den rest müßte man dann ordentlich modeliere
Die wird nie so hübsch wie mei eNT
Und dann schließt sich wieder der Kreis @NT/Hans.....den NT700 Motor mit allem Drum unn dran und die komplette Bremstechnik dazu in ne gestrippte eNT!Mensch Uwe, so schön wie Deine geht schon mal gar nicht, oder? Aber dann ist die Frage nach einer Alternative nicht mehr nötig (Honig um den Bart
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Mensch Uwe, so schön wie Deine geht schon mal gar nicht, oder? Aber dann ist die Frage nach einer Alternative nicht mehr nötig (Honig um den Bart
)och das iss ja immer Geschmacksach ……… hab da in Darmstadt mal ne hübsche gesehn (zurückschmier...
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Bei der CF habe ich einen netten Kommentar gelesen --- "But no
chinesejapanese Shit is allowed in my garage..."haben wohl die "Windgesichter" vor 50 Jahren über die Hondas auch gesagt
Guzzi V 85. Sieht gut aus, Leistung reicht für mich, Kardan.genau: mehr Leistung, ABS und so wenig Elektronikspielereien wie möglich.
Das wäre auch meine!
