Gammelstopp am 'Puff... ;-)

hab dasselbe problem.

hab ihn mal veruscht zu entrosten und dann mit aluminiumspry behandelt. Hält aber nur ein paar Wochen und dann blättert das Alu ab und der Puff fängt wieder an zu rosten.

Moin,
ich hab zwar nicht den Kurzen...leider nur den langen Puff :D, aber ich werd den demnächst auch renovieren. Ich werde die betreffenden Stellen metallisch blank machen und dann mit einbrennlack (Ofenfarbe) anpinseln. Anschliessend geht das Teil 30-45min. in den Backofen bei 120°. Mal sehen wie das wird.

Gruß michel

Hi Michel,

bitte lass uns an Deinem Projekt und dem Ergebnis teilhaben.
Mir gefällt die Abdeckung auch nicht mehr so wirklich, bin mal gespannt,
ob Du sie ohne Probleme lösen kannst.
Ähnlich wie Jules wollen wir wohl lieber erst mal andere an die verrosteten
Schräubchen dran lassen...

Gruß,

Achim

Pflege? Ich fahr lieber!

Zitat

Original von Lucky Loser
Pflege? Ich fahr lieber!

und zwar bisset auseinander fällt oder?!

so´n bissle Liebe zum Detail kann man und sollte man doch aufbringen.

Leider versteh ich nur die Hälfte von dem was ihr hier so postet, aber sobald Gammelalarm kommt werd ich nochmal nachfragen

die Mo

Hallo,
ich Pflege...und Fahre! Hab mir noch nen Auspuff als Ersatz gekauft. Ob ich die Endplatte ganz abnehme weiß ich noch nicht genau, hängt vom Rost ab. Sehr viel scheint aber nicht dran zu sein. Auf jeden fall werde ich meine Proxxon schon mal warmlaufen lassen;-). Ich poste dann das ergebnis. Im übrigen ging der Auspuff ganz ohne Rostlöser á la WD-40 ab, sogar ohne die Krümmer zu lösen:-) Hab mit meiner Ente wohl Glück gehabt...

Gruß michel

ich hab das 88er modell und keinen rost. am auslass ist der puff halt etwas schwarz verknastert aber ansonsten ganz ansehnlich. laut vorbesitzer ist das der erste auspuff, es fällt mir allerdings schwer das zu glauben.

wenn man an den nieten rumfummelt wird das von einigen kritischen kollegen bei der rennleitung sicher als manipulation angesehen (sie haben bestimmt den auspuff "ausgeräumt" und wieder zugenietet??).

So, nach 105.000km und einer langen Fahrt von Drangstedt nach Passau ist nun der Auspuff lauter geworden. Ich habe das Gefühl, dass irgendwo ein Loch entstanden sein könnte. Also habe ich einen Spiegel gekauft und unter die maschine geschaut:

kein sichtbares Loch außer dem, das sein soll.

Gibt es eine Erfahrung, WAS zuerst kaputt geht:

• Sammler
• Auspuffbirne
• Endrohr

...und wie sich das äußerlich sichtbar ankündigt ?

Ich hatte vor ca. 2 Monaten meine Auspuffbirne und den Unterteil des Endrohres mit Auspufffarbe gestrichen, davon ist aber kaum etwas erkennbar.

Brauche ich jetzt einen neuen Auspuff ? Und wenn, welches Teil brauche ich zuerst ?

Nach langen Fahrten wird es schon mal lauter, weil sich Ablagerungen lösen. Das gibt sich wieder

Bei der Roten hatte sich mal einer der vier Niete gelockert. Ich habe alle ausgebohrt und durch Aluniete ersetzt. Nach 200km ist das Ding bei voller Fahrt weggeflogen. Ok 25 Jahre her... Ich habe dann selbstschneidende Karosserieschrauben genommen und das hält nun seitdem

Zitat von ismanthey

So, nach 105.000km und einer langen Fahrt von Drangstedt nach Passau ist nun der Auspuff lauter geworden. Ich habe das Gefühl, dass irgendwo ein Loch entstanden sein könnte. Also habe ich einen Spiegel gekauft und unter die maschine geschaut:

kein sichtbares Loch außer dem, das sein soll.

Gibt es eine Erfahrung, WAS zuerst kaputt geht:

• Sammler
• Auspuffbirne
• Endrohr

...und wie sich das äußerlich sichtbar ankündigt ?

Ich hatte vor ca. 2 Monaten meine Auspuffbirne und den Unterteil des Endrohres mit Auspufffarbe gestrichen, davon ist aber kaum etwas erkennbar.

Brauche ich jetzt einen neuen Auspuff ? Und wenn, welches Teil brauche ich zuerst ?

Als erstes sollte eigentlich der Sammler kaputtgehen, vor allem der Übergang vom Topf Richtung Rohr. Dauerbeschuss durch Steine/ Wasser, dazu die Temperaturspannungen.

Im Topf selbst kündigt sich ganz langsam das Ende an, wenn sich so ca. im letzten Drittel des Verlaufs der Außenmantel nach außen wölbt.
Im Topf ist ein Blech zur Schalldämpfung/ Umleitung an dieser Stelle...erst arbeitet es sich nach außen, dann bröselt es irgendwann auseinander...und dann ist Lärm in der Stube.

PS: Ofenlack wird meiner Meinung nach hinten auf der Kappe nichts bringen. Der Puff wird heißer als eine Ofenaußenfläche.

Den Sammler kann man mit regelmäßigem Lackieren mit Auspufflack eventuell länger über die Zeit retten.

Hatte bei einer meiner letzten Enten schon mal überlegt, ob man da nicht einfach zwischen Sammler und Hinterrad ein Edelstahlblech anbringen kann, um zumindest den direkten Beschuss mit Fremdkörpern zu vermeiden.

Wenn meine endlich da ist, mache ich mir darüber vielleicht mal wieder Gedanken..

Gruß
Thomas

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Immer wieder gerne drauf hingewiesen:
https://www.ntv-forum.de/html/auspuff.html
relativ selbsterklärend.... auch die Geschichte mit dem letzten 1/3

Jupp... bei der Ente die mir neulich 'zugelaufen' ist ist die Tüte auf Mitte des mittleren Prallblechs nach außen durchgerostet.

bei der des Juniors an der gleichen Stelle "aufgequollen", aber noch nicht durch.

Meiner hat da noch keine sichtbaren Probleme, aber das scheint ne Schwachstelle zu sein.

......der Auspuff an Moppeds gammelt eher wenn man wenig fährt als wenn man die eNTe regelmäßig bewegt

Danke Hans, aber von Bewegungslosigkeit kann man bei meiner Ente - mit Ausnahme des Jahres 2018 - nicht reden. Die wird schon hergenommen - ist ja MEIN Fahrzeug (Auto hat Sabine für die Arbeitseinsätze)
Im Jahr 2017 bis Februar 2018 bekam der Tacho 30.000km drauf. Eine Zeitlang war die Tachowelle kaputt. Aufgrund der gesammelten Benzinrechnungen kommen dann noch 8.000km für das Jahr 2017 dazu.
Tachostand ist jetzt 104.963km
LG
Wolfgang

@Miraculix:
Immer wieder gerne drauf hingewiesen:
ntv-forum.de/html/auspuff.html
relativ selbsterklärend.... auch die Geschichte mit dem letzten 1/3

Herzlichen Dank ! Manchmal übersieht man das....

Zitat von entevauler

Da gibt es lediglich beim Anbau Unterschiede. ich glaube da müssen Abstandshalter an der oberen Befestigung weggelassen werden, oder mitmontiert werden. Das weiß ich nicht mehr genau.

Beim langen muss etwas dazwischen

Zitat von entevauler

Der ist leiser und etwas dumpfer.

:), das wäre eine Alternative, dann könnten Junior und ich mich zuhause anschleichen, ohne dass meine Frau merkt, dass wir kommen...

Spaß beseite, solange, die kurzen Auspüffe der beiden "aktiven" Enten ihren Dienst tun, ist alles ok.
Für die Drittente muss ich noch gucken... den kaputten Origauspuff hat Mattes einer Zweitverwertung zugeführt, ob ich dafür einen neuen Auspuff brauche, ist noch nicht ganz klar (das lohnt sich nur, wenn jemand sie auch wirklich braucht... im Moment wird sie erstmal eingelagert...)

Zitat von knallfrosch

ohne dass meine Frau merkt, dass wir kommen.

...außer an der Luftverdrängung... sprich der Luftsäule, die ihr vor euch herschiebt
(aber es ist ein gutes Zeichen, dass sie noch auf euch wartet... )

Ich habe vor 2 Jahren den Auspuff meiner Ente tauschen müssen.
Defekt war nur das Endrohr.

-Loch am Winkelblech zur Befestigung oben
-zusätzliches Loch unten

Es war zu wenig Substanz für eine Reparatur.
Bei einer Laufleistung von geschätzt 250000km.