Startschwierigkeiten mit lautem knallen im Auspuff !

Servus!

Vorweg: die ursache kenne ich nicht. Aber ich hatte das im letzten November auch. Sie wollte beim Starten nicht so richtig und die Batterie war auch nicht mehr die beste. Dann wohl etwas viel Choke gegeben und BÄNG! (s. Foto)

Habe ne neue Batterie reingehängt, gebe seitdem weniger Choke und das Problem ist weg.

Grüße aus Nürnberg,
Frank

Hallo KornkreisAT

Ja das Phänomen kenne ich gut. Das ist bei mir auch extrem Abhängig vom Wetter und der Zeit, die meine Ente gestanden ist. Wenn ich täglich fahre gibt es keine Probleme.

Feststellung:
1. Unsere Enten haben eine hohe Laufleistung.
2. Sie werden das ganze Jahr bewegt.

Mögliche Ursachen:

1. Mein Seitenständerschalter hat ein Eigenleben und unterbricht ab und zu die Zündung obwohl sich die Ente im Leerlauf befindet.

2. Kill-Schalter ist etwas oxidiert.

3. Übergangswiderstände im Kabelbaum. Der Zündfunke ist eventuell zu schwach. Nicht nur die Spannung, auch die Stromstärke ist wichtig.
3a. Die Batterie ist nicht mehr die Beste. Das führt zu identischen Problemen.

Ich werde wenn die Temperaturen etwas höher sind mal alle Steckverbinder überprüfen um diese Fehlerquelle auszuschliessen.

4. Die Benzinpumpe hakt ab und zu. Die Zuführung des Sprits ist damit nicht ordnungsgemäß. Wenn dann die Batterie nicht richtig funktioniert, der Zündfunke zu schwach ist und dann doch Benzin gefördert wird, kann es zu Fehlzündungen kommen.

Hallo KornkreisAT, Hallo Andreas,

den Punkt 2 könnt ihr getrost vergessen... Beim BJ 93 dreht der Anlasser nicht, wenn der Killschalter off ist.

Heißer Kandidat ist Punkt 3a. Motor kalt, Anlasser kann den Motor zwar drehen, aber es bleibt nicht genügend Strom um einen vernünftigen Funken abzugeben.
Teste doch mal, nach dem Knall die eNTe zu überbrücken. Springt sie dann an, hast du den Fehler.

Gruß
Gerd

Ich hatte das Knallen auch schon, als ich einen Wackelkontakt bei der Sicherung hatte, mal lief sie und mal nicht, und ab und an knallte es.

*Glaubensmodus an*

Es kann ja eigentlich nur knallen, wenn sich unverbranter Sprit/Gemisch sammelt, der dann entzündet wird. Also würde ich den Fehler im bereich Zündug vermuten.

*Glaubensmodus aus*

MfG
Karsten

Hallo zusammen

Arbeite die Punkte mal ab. Immer von einfach zu schwer und von Billig zu teuer vorgehen.

Leider kann man dabei nicht verläßlich prüfen ob der Fehler beseitigt wurde, da z.B. meine Ente nur ab und zu zickt. Der klassische Vorführeffekt halt.

Yepp!

Bei mir war es auch die Batterie

Die NTV benötigt eine recht hohe Drehgeschwindigkeit zum anspringen. Wenn die Batterie den Anlasser nicht mehr auf die Drehzahl bringen kann, kann es zu einem von dir geschilderten Problem kommen.

Der Test dazu ist recht einfach: Springt die Huddel mal nicht an, gibt aber eine heftige Fehlzündung von sich, dann überbrücke sie doch einfach mal mit einer Autobatterie. Wenn sich jetzt der Anlasser deutlich schneller dreht, und die Ente sofort anspringt , hast du den Fehler gefunden

Hm... Auch wenn ich jetzt nichts konstruktives beitragen kann.

Ab und zu, nicht regelmäßig, aber mit stetiger wiederkehrender Wolllust, lässt meine Ente auch so einen wunderbaren, markerschütternden lauten, tiefen Knall.

Sie macht es manchmal beim Starten - krawummm...

Sie macht es ab und an beim Runterschalten - blopp...blopp,... krawummm!!!

Ja - sie macht es nicht immer, wenn ich das gerne will. Aber sie hat das richtige Gespür für die feine Würzung des passenden Augenblicks

Jedesmal wenn das passiert, hüpfen die Leute vor Schreck auf 8o, halten sich die Ohren zu ;(, sehen sich um ?(, ducken sich 8o, schimpfen X(, werden hektisch - oder sie erstarren für einen Moment und harren dem Augenblick - wohl der fürchterlichen Erwartung, was wohl als nächstes über sie einbrechen wird :]

Ich liebe das :tongue:

Edit: Wenn ich den Killswitch während der Fahrt drücke und dann kräftig mehrmals kurz gas gebe und dann wieder einschalte, macht sie das merkwürdiger Weise in der Regel NICHT...

Welch freude würde es mir bereiten, das absichtlich und richtig machen zu können :] - Bitte keine Beschimpfungen / Belehrungen wegen Ventilschaden etc. pp.

Edith: Diese Beitrag wurde stolze 5 X Mal von mir editiert...

Hallo zusammen

Pepp
Das mit dem Kill-Switch geht doch problemlos.

@all
Was ist dann aber folgende Situation:
Anlasser dreht aber nichts passiert. Irgendwann wird es lahm und ich nehme das Strathilfekabel. Es riecht nicht nach Benzin.
Mit Kabel dreht der Anlasser schneller, es passiert erst einmal nichts, dann riecht es nach Benzin, es gibt einen Knall und danach springt sie an als wäre gar nichts gewesen. Das kann auch mal ohne Starthilfe passieren. Als ob meine Ente erst einmal die Nachbarn wecken möchte.

Hab mal gegoogelt... Mein Feher war, ich hab den Killswitch gedrückt und hab das Gas losgelassen... Da kommt nur ein pöff... wenn überhaupt.

Hab gelesen, man muss das Gas richtig schön stehen lassen. Dann klappts auch mit ner anständigen Fehlzündung

Hallo,

ich hatte früher eine SR und knallte auch nach Herzenslust.
Das fand ich damals ganz lustig, bis sich der Pufftopf innen aufgelöst hatte und ich ca. 200€ ärmer war.

Auf Dauer mcht Bäng eben den Topf kaputt - ist also bein nicht zu reichen Besitzern zu vermeiden - s. auch Bild oben..

LG Axel

@ Andreas!
Spontan kann ich mir nur einen Zusammenhang mit feuchten Kerzen erklären. Durch das wumm werden die Kerzen "getrocknet" und das Entchen fängt zu leben an......

KornkreisAT - Hats Dir bei der letzten Fehlzündung den Bock unterm Poppes wechgehauen, oder warum schreibst net mehr zürck

KraaBUMMMM

Hallo Hauni

Das wäre auch noch eine Möglichkeit.

Hi kornkreis,

wenn du willst kannst du meine gelbatterie bei deinem moped testen, schicke ggf eine pn.

lg
gfox

Flüssigkeit nachfüllen?
Vielleicht falsche Batterie?

Beim richtigen Batterietyp kann/braucht man keine Flüssigkeit nachfüllen.

Tom

Ich werf dann auch noch mal was rein:

Meine macht das ab und zu - und es passiert nur wenn die Batterie nicht mehr genug Power hat (Anlasser und Zündkerzen zu bedienen).
Überbrücken / Anschieben hilft.
Und nach der Fahrt Batterie ausbauen und laden

Gruß
TNT

edit: @ Frank: WOW! Die Fehlzündung hat die Tröte zerrissen?? (Mir immer nur das Trommelfell :D) War da vorher Rost oder ist das "einfach so" passiert??

Zitat

Original von TNT
edit: @ Frank: WOW! Die Fehlzündung hat die Tröte zerrissen?? (Mir immer nur das Trommelfell :D) War da vorher Rost oder ist das "einfach so" passiert??

Hi TNT,

da war schon Rost um die Stelle. Aber noch nicht sichtbar durchgerostet.
Gut, DAS Problem hat sich erledigt!

Grüße,
Frank