Vor Jahren war mal eine perfekt umgebaute und gestrippte Suzuki DR Big 800 im Verkauf. Kostete leider auch entsprechend, war aber ein tolles Teil. Kann leider kein Bild mehr finden.
Ich merke immer wieder dass ich kein Freund von Verkleidungen bin, Ausnahme Honda VFR 800 von 2001. Ist Geschmackssache, aber mir gefiel sie. Bot auch mit der kleinen Scheibe guten Windschutz, vor allem für die Hände. Die wiederrum sah gestrippt furchtbar aus.
Leergefahren habe ich meine tatsächlich mal als ich vergessen hatte dass ich auf Reserve los bin. War sozusagen um die Ecke und meine Frau musste mich retten. Auf der Bahn komme ich auch locker auf 6-6,5 l, Landstraße war auch öfter unter 5.
So lange ich nicht liegen bleibe ist mir das ziehmlich schnuppe, im Vergleich zu Dose ist es eh zu viel.
Aber ich fahre ja nicht um Sprit zu sparen sondern für den Spass 
Delmenhorst, ist ja fast umme Ecke.
Kannst ja mal für mich einen Blick drauf werfen 
Hurra!
Ich war ja kurz am überlegen mir eine Triumph Tiger 955 zuzulegen. Aber dann hat die Vernunft gesiegt, die Ente kenne ich halbwegs, habe alle möglichen Teile rumliegen und sie ist gut zu reparieren. Also bleibe ich ihr treu 
Wobei, eine Transe ist ja eigentlich eine halbe Ente. Vor allem so eine...
Keine Ahnung, ich tanke bei 300 oder wenn ich auf Reserve gehe...
Auf der Bahn eher bei 250 weil die Tanken da schon mal etwas weiter liegen.
Vielleicht müssen wir das Ganze in Zukunft tatsächlich eine Nummer kleiner aufziehen. Machen wir uns nichts vor, die NTV hat ihre Zeit gehabt aber 2014 spielt eine andere Musik. Auf Kleinanzeigen werden an die 200 Maschinen wie Sauerbier angeboten, zum größten Teil allerdings auch zu Mondpreisen.
Niemand hindert uns unsere Maschinen für weitere 100.000 km zu fahren aber jünger werden wir halt auch nicht. Von daher finde ich die Idee mit dem Hotel gar nicht so schlecht (duck und weg).
Der einzige Grund warum ich 5.1 nehme ist dass ich dann nicht mehr überlegen muss ob sich die Brühe beim nachfüllen verträgt. Es kommt halt vorn und hinten 5.1 rein und gut. Ob es geringfügig besser oder schlechter ist ist mir wurscht.
Ok, da hast du sicher recht. Aber in der NTV dürfte es wohl nicht schaden. Und ansonsten steht es ja jedem frei sich an deine Informationen zu halten.
Nur nebenbei, ich würde mittlerweile nur noch Bremsflüssigkeit 5.1 verwenden. Höherer Siedepunkt und mischbar mit 4 (nicht 5). Ist auch nicht oder kaum teuerer.
Und mit sicherheitsrelevanten Tips habe ich eigentlich kein Problem, wer an seiner Bremse schraubt macht das immer auf eigene Gefahr. Klar, ich werde niemanden auffordern seine Bremsscheibe zu fetten damit sie nicht mehr quietscht
Auch wenn es jetzt zu spät ist: Ich fahre seit Jahren in der NTV und in der Vespa mit Shido Lithium Batterien. Keine Probleme damit gehabt.
Eine HaZet 3/8" Knarre nachdem meine alte nach ca. 30 Jahren den Geist aufgegeben hat und es keine Ersatzteile mehr gibt.
Da war kein Fremdkörper, das Schloss ist einfach hinüber. Der ADAC Mensch hatte heute morgen wohl einfach Glück, und ich konnte die Kiste in die Werkstatt fahren. Wird so oder so teuer 
Inbus wäre schön, sind aber halb vermackelte Schlitze. Kriechöl ist natürlich schon drin.
Gleitstift mit einen Linksausdreher heraus schrauben
Darauf wird es wohl hinauslaufen oder ich besorge mir ein komplettes Teil.
Erstszen ja, aber ich muss das Sch...ding erst mal raus kriegen. Vielleicht gehts mit erhitzen.
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das greift die Gummiteile und Dichtringe an
Die werden eh erneuert. Ansonsten hat die Spülmaschine geholfen. Danach schön trocken pusten mit Druckluft, dabei gingen auch die Kolben raus. Jetzt muss ich nur noch diesen blöden Haltestift raus bekommen.
Ok, dann werde ich mal aus zweien eine machen. Was meint ihr kann ich den Alukörper zwecks Reinigung in die Spülmaschine stecken? Meine Frau ist da recht tolerant 
Und die blöde Abdeckmadenschraube muss ich noch raus bekommen. Wer sich das ausgedacht hat...
Moin,
kurze Frage: Ich bin grade dabei die Hinterradbremse zu revidieren. Die Klötze mussten neu und den von Floris angepassten Bremshebel (wegen tieferer Fußrasten) will ich auch endlich mal montieren. Da allew etwas angegammelt ist überlege ich einen anderen Radbremszylinder von einer Maschine von 93 zu nehmen. Gibt es da Unterschiede über die Baujahre?
Gruß, Rolli
Bei Opel ca. 180€ incl. Schließzylinderplättchen für deinen vorhanden Schlüssel.
Danke für Info, auf die Idee wäre ich garnicht gekommen. Dass der neue Schlüssel irgendwas im Zylinder verändert hat ist auch meine Vermutung. Ich habe schon überlegt mal etwas Druckluft rein zu jagen, mal sehen.
Gibt es beim Ausbohren irgendwas spezielles zu beachten?
Klar, in der Mitte klein anfangen und 1/2 mm weise weiter, aber sonst? Ich will ja nicht die Wegfahrsperre auch noch schrotten.
Am Montag werde ich noch mal den ADAC bemühen und mir eine Werkstatt suchen falls ich es nicht selber hin kriege. Opel dürfte unbezahlbar sein, also eine freie. Und dann muss wohl der Abschlepper ran, seufz...
So, und jetzt mache ich bei dem herrlichen Wetter erstmal eine kleine Ausfahrt zu Trost
Der alte Originalschlüssel geht auch nicht?
Genau!
