Falls du sie nicht getauscht hast, müssten vorne noch die organischen Beläge von Polo drin sein. Die haben jetzt nicht extrem viel Biss 😅
Edit: Nevermind, das ist eine andere türkise NTV 
Posts by crasbe
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Falls Undichtigkeiten am Kühlsystem auftreten, gibt es ja immer noch die Liste mit den nötigen Dichtungen: [Bauteilliste] Kühlsystemrevision
Ich würde allerdings aus bisheriger Erfahrung empfehlen alle Dichtungen zu tauschen wenn man einmal dabei ist. -
Definitiv brauche ich noch einen Tachokabelbaum, wenn jemand noch einen liegen hat, gerne eine PN!
Ich hab meine Kiste mit Tachorestteilen gerade an Hondafan verschenkt 👀
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Sieht an sich interessant aus, und wenn man einen Tüffler findet, dem das nicht auffällt...?
Welcher Prüfer weiß schon genau, wie ein NTV Auspuff aussieht? So lange der Auspuff nicht zu laut ist, interessiert sich eigentlich kaum jemand dafür.
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Wenn wir schon dabei sind: Hier ist noch der Halter für das Puig CS1 Mini Windschild mit dem tieferen Schlitz, um das Windschild tiefer montieren zu können.
Davon habe ich übrigens noch ein paar Sätze rumfliegen, falls jemand Interesse hat
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Puig CS1 Mini Windshield Bracket von crasbe | Kostenloses STL-Modell herunterladen | Printables.com
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Den Scheinwerferhalter habe ich jetzt auch veröffentlicht, vielleicht interessant für Hondafan
Die Lizenz ist Non-Commercial, aber für den Eigengebrauch kann man natürlich machen was man will. Wenn jemand eine Kleinserie auflegen will z.B. bei Laserhub hätte ich damit auch kein Problem, so lange es zum Selbstkostenpreis ist.
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Nach nur öööööh zwei Jahren hab ich das 3D Modell endlich mal auf Printables hochgeladen: https://www.printables.com/model/1309468
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Vielleicht noch relevant wenn du zum TÜÜF fährst: Es sind aktuell offene Ansaugstutzen verbaut. Ausgeliefert wurde sie als 50PS Ente aber mit der Drossel musste ich offene Ansaugstutzen verbauen um das Gutachten einzuhalten.
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Unterstützt die Kleinen vor der Haustür, wenn ihr nicht abhängig werden wollt vom I-Net!
Wenn sie unterstützt werden wollen. Matthis hier vor Ort oder auch WM Fahrzeugteile rufen den zwei- bis dreifachen Preis für die gleiche Ware auf, haben aber auch viel nicht auf Lager.
Für meinen Volvo S60 wollte ich eine Antriebswelle haben und bei WM Fahrzeugteile hätte es nur die Eigenmarke gegeben und auch nur mit ein paar Tagen Lieferzeit. Dann habe ich den Verkäufer gefragt, wie denn die Qualität sei und da wusste er keine Antwort drauf. Die Eigenmarke sollte mehr als das Doppelte kosten von dem was eine originale SKF Welle gekostet hätte, die SKF Welle bei WM hätte etwa das Dreifache gekostet von dem was sie online kostet.
Der Online-Preis war ~150€. Ich bin zwar kein Student mit extrem schmalem Budget mehr, aber für 150-300€ Aufschlag muss ich auch eine Weile arbeiten.
25-50% Aufschlag sind vielleicht noch vertretbar für "es sind Mitarbeiter vor Ort, die vielleicht sogar beraten können", aber 100-200% Aufschlag nicht wirklich.
Ein anderer Fall war Matthis, wo ich anrufen wollte, ob sie eine Zündspule für meinen S60 auf Lager haben, da eine auf meinem Arbeitsweg nach Hamburg kurz vor der Tiefgarage ausgefallen ist. Die Auskunft wollten sie mir am Telefon nicht geben, weil ich Privatkunde bin. Also bin ich mit der S-Bahn hin und ZUM GLÜCK hatten sie eine auf Lager von JMC (also der Matthis Eigenmarke). Die Zündspule hat 95€ gekostet, später habe ich online einen Satz NGK-Zündspulen für 45€/Stk gekauft.
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Ich habe leider keine Scheinwerferhalter aus Edelstahl mehr und die verbogenen hab ich nicht gefunden, deshalb Kabelbinder.
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Freitag habe ich die NTV zu meinem Freund nach Tübingen gefahren, heute (naja gestern) hat Hondafan sie abgeholt. Damit kann der Thread geschlossen werden.
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Passend zum Winter gab es für allerlei Fahrzeuge neue Schlappen.
Für den blauen Käfer gab es ein neues Ersatzrad, die Felge habe ich vorher gestrahlt und lackiert. Von Nankang gibt es den Econex NA-1 sogar als Weißrandreifen. War so nicht geplant, aber hey, hat was
Für den Transit meiner Schwester habe ich einen neuen Satz Felgen gekauft. Auf den Lochkreis und die Einpresstiefe hab ich geachtet... aber nicht darauf, dass es 15" Felgen sind statt 16"... Braucht jemand einen Satz Transit-Felgen?
Der Vorbesitzer hatte einmal einen Satz Reifen drauf und dann festgestellt, dass der Lochkreis nicht passt und sie mir dann für den Einkaufspreis (180€ weiterverkauft).
Um den Fluch zu brechen würde ich sie für 100€ abgeben.
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Für mein aktuelles "Restaurationsprojekt" gab es diese schmutzigen Entlein (nein, der Volvo ist nicht das Restaurationsprojekt):
Nach 45min Schrubben und drei Runden Felgenbeast und Abspülen sahen die Felgen schon wieder ganz passabel aus:
Es siiiiiiiiind.... Achtlochfelgen für meinen Mercedes W124!
Da ist allerdings noch ein bisschen was zu tun bis da die neuen Räder drauf können und außerdem brauchen die eigentlich auch noch neue Reifen. Da werde ich aber erst im Januar wieder zum Reifenhändler, die wollten eigentlich schon den Auftrag für die Transiträder gar nicht machen, weil sie so voll sind 👀
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Also vor der Fahrt in den Süden muss ich erstmal meinen Motorradanhänger wieder fit machen, die HU ist auch erst seit öööööh viereinhalb Jahren abgelaufen 👀
Ich denke Mal, dass ich die NTV dann in so 2-3 Wochen runterbringe, in der Halle von meinem Freund kann die temporär stehen bis Hondafan sie abholen kann.
Oder willst du zufällig auch einen Motorradanhänger kaufen? 🤣
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Moin allerseits,
im Januar 2020 hatte ich einen Unfall mit meiner NTV und hab ja damals die neue NTV aufgebaut, nachdem das der dritte Unfall mit der NTV war und ich ziemlich sicher bin, dass der Rahmen krumm ist.
Laufleistung müssten ~180.000km sein von denen bin ich ~20.000km selbst gefahren. Ich hab sie damals mit ~60.000km gekauft, aber anhand vieler Aspekte würde ich sagen, dass das eben eher 160.000km sind. Der Vorbesitzer hat sie mit angeblich 30.000km gekauft, aber das waren damals auch schon 130.000km. Die Kupplung ist glaub ich keine 2000km alt und der Motor lief gut. Die Vergaser hab ich damals abgelassen, ob sie immer noch läuft weiß ich nicht.
Es ist noch eine 48PS Drossel eingetragen, die aber nicht mehr verbaut ist. Ich würde allerdings nicht empfehlen, dass der Rahmen nochmal zugelassen wird.
Sie müsste eigentlich größtenteils komplett sein, es fehlen die Seitenteile und das Rücklicht. Der Koffer und Kofferträger sind nicht Teil des Angebots.
Ich glaube die Sitzbank habe ich gegen die der neuen NTV getauscht, da müsste ich schauen.
Vielleicht kann jemand die Teile gebrauchen, abzuholen wäre sie in 21379 Scharnebeck.
Ich fahre regelmäßig zwischen Scharnebeck und Tübingen hin und her, falls jemand auf dem Weg liegt, könnte man vielleicht was arrangieren.
Viele Grüße,
Chris
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Das freut mich zu hören, dass mein Vorschlag funktioniert hat
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Erfahrungen hab ich damit nicht, aber vermutlich ist das Gummi am Keramikisolator von der Zündkerze festgebacken. Mein Ansatz wäre den Zündkerzenschacht mit Silikonspray zu fluten und mit einem langen Schraubenzieher das Gummi zu bewegen, sodass das Silikonspray zwischen Gummi und Zündkerze und Gummi und Kerzenschacht gelangen kann.
Wenn du das Gummi raus hast, solltest du einmal mit Druckluft den Kerzenschacht freipusten, damit kein Silikonspray in den Brennraum gelangt.
Bevor du dann die neue Zündspule einbaust, kannst du eine dünne Schicht Silikonfett (kein Spray, das Silikonspray ist mehr Lösungsmittel als Silikonfett) auf den Keramikisolator tun und/oder das Gummi selbst.
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Es gäbe einerseits diese hier, die seit mittlerweile 6 Jahren bei mir steht. Sie lief mit Choke, aber die Hauptdüsen waren verstopft, es müsste also der Vergaser gereinigt werden.
Der Tank hat innen etwas Rost, ist aber dicht.
Der Laser-Auspuff ist eingetragen ebenso wie die Fußrastenanlage.
Die schwarze läuft, steht aber auch schon seit drei Jahren. Eventuell müsste man der Steuerkette etwas Aufmerksamkeit schenken, die sind dafür bekannt, dass sie sich längen.
Der Micron-Auspuff ist eingetragen, es ist ein White Power Federbein verbaut und Stahlflex-Bremsleitungen.
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Ansonsten hab ich diverse Rahmen und Schlachtmaschinen in verschiedenen Zuständen, ein Rahmen ist pulverbeschichtet (und angemeldet 👀) und wartet darauf zu einem Motorrad zusammengebaut zu werden.
Weiterhin mehrere Umzugskartons voll Ersatzteilen und Dichtungen, ein neues Wilbers Federbein, ein Satz Gabeln die von Michael RC31 überholt wurden etc pp.
Stehen tut alles in der Nähe von Lüneburg. Preislich bin ich nicht sicher, aber reich werden will ich nicht. Ich wäre froh, wenn jemand das abnimmt.
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Moin,
einen Tank für eine VF750F müsste ich noch übrig haben, aber leider nicht in rot.
Ich kann dir ansonsten noch mehrere komplette und Schlacht-VF750Fs anbieten und einen Haufen anderer Teile
Viele Grüße,
Chris
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Falls er noch da ist, würd ich ihn nehmen. Ich bin mit meinem RPHA 11 sehr zufrieden und es ist sogar die gleiche Größe.
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Das freut mich auf jeden Fall, dass das alles passt. Hoffen wir natürlich mal, dass es auch lange hält. Das kann ich nur schwierig vorhersagen 😅
