Beiträge von Jackomo

Es war nicht der Tank, der sieht aus wie neu. Habe mir extra eine Kamera gekauft und alles innen ausgeleuchtet.
Im Übrigend, bekam ich den Filter nicht raus, aber wieder rein. Zum Glück

Ich betankte das Moped mit 102 Oktan Benzin und Vergaserfrei. Lies es ein paar Tage stehen und siehe da. Nix
Gar nix.
Das Problem war noch immer. So probierte ich länger Strecken zu fahren, mit der Hoffnung, dass das Mittel irgendwann einwirkt.
Nichts.
Heute zerlegte ich erneut den Vergaser um ihn zu reinigen.
Grausam was ich dann sah. Die zweite Membrane hatte jetzt auch ein Loch und der ganze Vergaser hatte lauter Gummikrümel verteilt.
Nun Vergaser sauber machen und neue Membrane bestellen.
Ich schreibe meine Erfahrung am Besten in einem neuen Thema.

Grüße

Mathias

ja genau so ist es, er ist zur Hälfte draussen. Werde das gleich machen mit dem WD 40. Der Tank ist zwei Tage offen auf dem Tisch. Denke dass alles Gase sich verflüchtigt haben sollten.
Werde dann den Tank wenn ich den Filter raus bekomme, mit Zitronensäure füllen und liegen lassen, damit der restliche Schmodder auch raus kommt.

Das ist, wenn man nicht genau zuhören will hier im Forum und denkt, das geht schon so. Nun muss ich alles nochmal reinigen, aber zu meiner Verteidigung, hat es voll Spaß gemacht, wieder Motorrad zu fahren, nach all den vielen Jahren. Das musste einfach sein.
Da es wie Hechtsuppe bei uns regnet, kann ich mich getrost an diese Arbeiten machen ohne zu weinen.

Ihr seid klasse. Immer eine große Hilfe für mich.
Hoffe ich lerne euch auch mal kennen bei einem oder den anderen Treffen.

Hallo zusammen,
ich drehe bald durch. Mein Moped lief die ganze Zeit und fing an sich in hohen Drehzahlen zu verschlucken. Nun habe ich das wahrscheinlich selber zu verantworten, da ich fast alles gereinigt habe, aber den Tank ausser Acht gelassen habe. Den Grünspan hatte ich nachdem ich mir eine Endoskopkamera gekauft habe auch im Tank gefunden. Mist.
Nun denn, Tank entlernt Vergaser wieder ausgebaut und angefangen zu reinigen.
Der Tank ist leer. Benzinhahn draussen.
Jetzt kommt es, der Filter geht leider nur zur Hälfte raus. Er geht nun weder rein noch raus. Ich versuchte den Benzinhahn wieder einzuschieben und zusammen rein oder raus zu bekommen, aber nichts geht mehr. Wenn ich nun weiter daran reiße, befürchte ich, dass ich den Filter zerstöre.

Was mache ich denn falsch?

Zitat von roso

Kleine Ursache , große Wirkung

Wie wahr, wie wahr. Was genau die Ursache war von den drei Problemen weiß ich nicht, wahrscheinlich alles zusammen.

Zitat von Michael RC31

Na bitte, freut mich dass die Mühle wieder rennt.

Von der eNTe bin ich total begeistert. Mein Umstieg von Honda Helix 250 Roller, Z550 Kawa ist mächtig. Ganz schön knackig, mein Mädl.
Jahrelange abstinenz und dann so eine tolle Mühle. Wow

Jetzt bin ich auch dabei und freue mich euch kennen zu lernen.

JUHU,
meine Kleine fährt wieder und wie sie das macht. Ihr seid klasse. Danke für Eure Hilfe. Die Tipps konnte ich gleich umsetzen.

Ich habe die neue Membrane eingebaut und sah, dass ich die zwei Federn vertauscht hatte. Auch denke ich, dass ein Gummi zum Luftfilter nicht richtig saß.

Mein ganzer Körper zittert noch vor Freude.
Liebe Grüße

Mathias

Zitat von flugente

Edit:
... und was mir gerade auch noch aufgefallen ist:
Prüfe mal anhand Deiner Fahrzeugnummer (RC33-XX....), welche eNTe Du wirklich hast; meine ist nämlich auch EZ'96 aber ein '94 er Modell und hat somit eine andere Bedüsung als Du verbaut hast!
(nicht 125/125 sondern 132/128)

ich habe laut Werkstatt, die die Fahrgestellnummer überprüfte eine 1995 er eNTe. Laut Düsen sind zwei 125 Düsen drinne. Die 94er hat noch veränderte.

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Ich habe mich falsch ausgedrückt, ich meinte, dass ich die Membrane später, heute noch einbaue.
Denke die gebrauchte war ein Schuss in den Ofen, die war einfach zu hart der Gummi.

Billig gekauft ist, zweimal gekauft.

Sagt mal, kann mir vielleicht jemand beim syncronisieren helfen.
Hat jemand diese Messuhren und wohnt in der Nähe Bad Dürkheim? Kann leider keine weiten Strecken fahren, das sie überhaupt nicht aus den Pötten kommt und mit Mühe und Not max. 95 Km/h fährt.
Die Werkstätten haben hier so lange Vorlauf.
werde später eine neue Membrane einbauen, die ich heute bekam.
Grüße

Mathias

Das würde ich fast, nur möchte ich in diesem Zustand wie das Motorrad fährt, nicht solche Strecken fahren. Komme kaum aus den Puschen.
Es bleibt mir wahrscheinlich nichts anderes übrig, als heute diese Uhren zu kaufen und dann selber zu syncronisieren

Ihr seid echt klasse.
Denke morgen bekomme ich die neue Membrane.
Nur das mit dem Syncronisieren klappt auf die Schnelle nicht, da die Werkstätten, mindestens 6 Wochen Termine vergeben zum Syncronisieren.
Das darf doch nicht wahr sein.

Gibt es denn jemanden in der Pfalz, der mir vielleicht helfen könnte beim syncronisieren?

Grüße
Mathias

Dann bin ich gespannt ob es das ist. Habe eine neue Membrane bestellt.
Und das kann so viel ausmachen?

Mathias

Hallo Ihr Lieben,

nun bin ich endlich Vollmitglied und habe meine Kleine über den Tüv bekommen, ohne Mängel. Angemeldet ist sie.
Jedoch bin ich enttäuscht über die Leistung.

Kurz mal zum Werdegang:
Vor kurzem kaufte ich mir eine 650 NTV, Baujahr 1995, 10.000 km hat sie auf dem Buckel.
Leider stand sie lange rum, beim Vorbesitzer.
Nachdem ich sie dann bei mir hatte, konnte ich den Anlasser betätigen, aber sie sprang einfach nicht an. Dann fing ich an den Fehler zu suchen. Ich baute den Vergaser aus und siehe da, eine Membrane ist durchgebrannt und der Vergaser hatte mächtig Grünspan.
Ich kaufte eine gebrauchte Membrane, neuen Dichtungsatz mit neuen Düsen 125 / 125. Den Vergaser reinigte ich mehrer Tage mit Zitronensäure machte alles sauber und blies alles nur erdenkliche Löcher des Vergasers mit Druckluft aus.
Benzin erneuert mit 102 Oktan und los ging es.
Sie läuft, springt sofort, sogar ohne Choke an. Tüv zufrieden, läuft ruhig, ASU tob.
Aber:
wenn ich sie aufdrehe vibriert sie mächtig und hat keinen Abzug noch Endgeschwindigkeit. Da die Tachoschnecke kaputt ist und ich noch auf Ersatz warte, kann ich meine Endgeschwindigkeit nur raten. Komme aber über 100 km/h nicht rüber.

Was habe ich übersehen? Kann es vielleicht an der gebrauchten Membrane liegen? Der Gummi fühlte sich im Gegensatz zur alten sehr hart an.

Leider habe ich keinen Vergleich zu einer anderen Ente. Nach vielen Jahren der Enthaltsamkeit habe ich wieder diese Liebe gefunden.

Freue mich, wenn mir jemand helfen könnte.
Danke schon mal
Vom Mathias