Hoffen wir mal, dass er demnächst nicht dasselbe singen wird, wie alle.
Habe neulich irgendwo gelesen, dass das Thema vom Tisch sei? Hier beim Spiegel
Irgendwie erschreckend, aber ausnahmsweise stimme ich mal in irgendwas einem Bundesverkehrsminister der CxU zu.... Normal bin ich da ja immer auf Krawall gebürstet....
Was singt der TÜV Prüfer an Weihnachten?
"Alle zwei Jahre wieder..."
Erst einmal so einbauen und schauen wie das Lager ist.
Und jetzt stell dir vor, du wärest nicht du sondern ein Durchschnittsdeutscher, der weiß, wo beim Zündschlüssel das vordere Ende ist.
Da fühlt man sich doch nach Amoklauf! 
Auto-oder Mopedleben 300 Sicherungen benötigt.
Brauche ich sicher nicht auf. aber es ist Gold wert, wenn man eine braucht und dann auch eine in der passenden Größe/Wert hat...
Ist so ähnlich wie Klopapier. Nervig, wenn man auf dem Thron sitzt und keines hat.
Und so kann ich meinem Junior mal etwas sinnvolles hinterlassen 
Auf keinen Fall in Deutsch lesen!
Ich hab die damals in den 80ern auf Deutsch gelesen und habe die Buchreihe insgesamt in so gruseliger "Trash" Erinnerung, dass ich mich an die englischen nicht rantrauen würde...
Glücklicherweise gibts ja genug Alternativen - ich stecke z.B. im letzten Band von "Red Rising"... wobei ich noch nicht ganz sicher bin, ob ich die Bände 4-6 mag. 1-3 fand ich jedenfalls sehr spannend.
300 sortierte Micro, Mini und normale Autosicherungen bei Amaz"n für 13,95.
Zum Vergleich: 6 Mini im nächsten Baumarkt: 3,99...
Kanban-System, letzeres ist was mit Logistik
aaaaah, das böse Wort.... wenn das mal nur Logistik wäre...
Ich sag aus leidvoller Erfahrung, dass man im Kanban Stil im IT Betrieb durchaus arbeiten kann (wenn es auch im Gegensatz zu den Vertretern davon Probleme nicht allein löst oder ein Ersatz für Menschenverstand ist und Leute die faul sind sich prima verstecken können.).
Mit dem seit einigen Jahren coolen "Nachfolger", Agile Working: praktisch nicht möglich, quasi sowas wie Kanban mit permanenten Meetings wo alle im Kreis stehen.
Theoretisch machen wir das aber ja alle, weil wir sind ja cool.
Aber abgelöst wird es jetzt vom neuen "Kid on the Block". AIOPs (Operating mit Künstlicher Intelligenz).
Der interessante Aspekt daran ist dann, das man immer sagen kann: "Ja... GENAU DAS hat jetzt die KI nicht gemerkt. Hätten wir da noch einen Mitarbeiter, der beim Tun nachdenkt, dann wäre das nicht passiert...".
Will sagen totale Shittification. 
Grumpf. Ich brauche einen langen Urlaub. Idealerweise bis zum Lebensende, wäre da nicht die ungeklärte Frage, wo die Butter auf dem Brot herkommt.
... bei meinem Toyota Corolla Verso (2008) eigentlich nur die eine Rück-/Bremslichtbirne tauschen wollen. Die BIRNE (selbst!) hatte nen Wackelkontakt zu Masse. Jatte ich auch noch nicht.
Etwas ungeschickt angestellt: Sicherung durch.
10A Mini.... hab ich nicht. Abend, Wagen wird eigentlich gebraucht, Rücklicht komplett duster. 
Wollte also das typische machen: man nehme eine andere Sicherung von was, was man nicht so braucht.
Wäre ja einfach, wenn es (nur) einen Sicherungskasten gäbe und eine sinnvolle Beschreibung, was wofür ist...
Nö (und die Websuche hat nur begrenzt geholfen).
Es gibt bei dem Wagen (mindestens):
-Sicherungskasten rechts im Motorraum neben dem Luftfilter.
-Sicherungskasten hinterm Luftfilter.
-Sicherungskasten beim Kühler
-zwei weitere kleine Relaisboxen im Motorraum
- eine im Armaturenbrett (kommt man von der Seite bei offener Fahrertür dran, braucht aber eine lange Zange um ne Dicherung zu ziehen)
- einen HINTER dem Handschuhfach (muss man aushängen...)
Haben die alle Lack gesoffen?
Und beim Astra des Juniors: Werkstatt weil Motorleuchte wg zu magerem Gemisch.
Membran im Ventildeckel kaputt, deswegen Druckprobleme und Schluckauf der Motorregelung. Ist wohl öfter mal.
Werkstatt: der Ventildeckel kost 400+Mwst.
Ich: bei autoscout zwischen 50 und 350.
Werkstatt: viel Spaß mit dem nicht Originalersatzteil. Bauen wir nicht ein und obs dann geht oder nicht....
Ich: na gut.
Nächster Tag: Werkstatt ruft an: So... läuft. Aber, ihr Sohn hat ja gemeint der stinkt nach Öl wenn er warm ist.
Ich: ja... tut er schon immer.
Werkstatt: der tropft aus dem Ölkühler auf den Kat. Glück gehabt, dass er nicht abbrennt...
Ich: wie teuer?
Werkstatt: alles zusammen dann so ca 1800.
Ich: 
Mit anderen Worten: ich habe so was von gestrichen die Nase voll.
Warum essen Franzosen Schnecken?
Weil sie kein Fastfood mögen.
... hab als 16jähriger als "Lagerauslieferbote" gejobbt. Alte Fabrik, mit mehreren Gebäuden an einem Berghang.
Der Rückweg sah immer so aus. Hat keiner was zu gesagt, sondern war eher die Ansage weil es so schneller ging und mehr Spaß gemacht hat. 
Aber was hat das wehgetan, wenn man sich verlenkt hat und mit dem Sicherheitshalbschuh unter dem Hubi hängengeblieben ist... 
ich hab sie nur mit Schlüssel leicht an gedreht. Da war sie schon ab.
... ich hatte nicht dich gemeint, sondern den Vorschrauber.
Hatte ich bei der Ente meines Juniors, da war mehr als eine Schraube etwas "vorgestreckt" und ist dann selbst bei gefühlvollen Anziehen abgerissen, selbst eine Schraube von einem Bremssattelhalter, möchte man sich lieber nicht vorstellen.
Will damit sagen, pass auf, was du tust... wenn du noch sowas findest, lieber wirklich sicherheitskritisches Schrauben tauschen, wo so ein Bär ohne Drehmomentschlüssel typusch dran rumschraubt (Bremsbelagwechsel...)
Wenn ne Schraube am Luftfilter oder Ventildeckel abreisst ist das bestenfalls doof.
Und mach mit Zündkerzen / Ölablass vorsichtig, da geht beim Überdrehen nicht die Schraube sondern das Gewinde hin.
Wirklich doof - aber natürlich nichts, wo du spontan beim Fahren ein Problem hast, wue ein Bremssattel der wegfliegt...
Lieben Gruß
knallfrosch
Respekt, das hätt ich jetzt auch nicht gedacht, dass die einer kaputtdreht...
Da ist doch 'n Oring drin, sowas knallt man doch nicht bis zur Bewusstlosigkeit fest.
Pierre83: herzlich willkommen!
Heut dann bei meinem Suzuki Splash (= Opel Agila B) die gleiche Basiswartung gemacht... ein Unterschied wie Tag und Nacht:
Wo beim Toyota
- der Motor leicht nach hinten gekippt eingebaut ist
- wenn du von der Zündkerze aus verlängert nach oben gehst du hinter der Hinterkante der Motorhaube bist (kannst nur mit Spiegel oder Kamera in die Löcher reinschauen)
- das Ganze insgesamt soweit hinten liegt, dass ich mit 195 Länge die ganze Zeit so abgeknickt dastand, dass meine Lendenwirbelsäule ein gutes Recht gehabt hätte, zwei Wochen Urlaub zu fordern (zum Glück hat sie darauf verzichtet und mit die Misshandlung verziehen)
Beim Suzuki: Luftfiltergehäuse runter, Zündkerzen raus und du guckst, wenn du vorm Auto stehst, gradeaus auf den Kolbenboden... so lob ich mir das...
Neueste Statistik legt nah, dass Vornamen einen großen Einfluss auf die Zahl der Schwangerschaften haben.
Personen, die Monika heißen werden erheblich öfter schwanger als welche, die Thomas heißen.
Vllt darf ich mir da was abschneiden.
Hm, bei uns haben sie jetzt die Bahnstrecke neu mit Schienen belegt.
Und dann lag da ein etwa 5m und ein etwa 50cm langes Stück rum als der Trupp abrückte.
Ich bin drei Tage lang dran vorbeigegangen und hab mit mir gerungen... am 4. Tag war das 50cm Stück weg, das 5m Stück liegt da noch.
Hatte wohl jemand mehr kriminelle Energie.
In Sachen Schmiedeschraubstock - das ist kein Amboss... sowas hier Museum Digital.org.
Man kann sicher auch mal mit dem Schlosserhammer draufhauen oder ein Blech unzukanten, aber um was zu schmieden oder glattzuhämmern nimmt man dann dannndoch eher nen Amboss...
Schon vor ein paar Tagen: eine robuste, mit Blech (ähm ich vermute jedenfalls das unter dem Rost noch Blech ist...) belegte Werkbank mit einem Schmiedeschraubstock (auf den kam es mir an, mein regulärer ist eher für Feinmechanik geeignet) für kleines Geld.
Ich sag mal so: tragen kann ich das Schraubstöckchen, ist aber nicht gut für den Rücken.
Spindel war etwas schwergängig, rausgedreht, Fett und Schmodder abgeputzt (und danach Handschuhe angezogen 
), dann einen Schluck Altöl in (wie heisst das Ding, wo die Spindel reingeschraubt wird? 
) und ein paar mal rein und rausgedreht, bis das Altöl in den Lappen war.
Glänzte wie neu und hat nur moderates Spiel...
Display MoreKnallfrosch
wenn du einen befreundeten Gynäkologen kennst, löst der dir das Problem "im Handumdrehen"
Berti
...und locker bleiben
Jepp, ich musste auch spontan dran denken, dass meine Kleine ganz aufgeregt nach der 1. GynOP ihrer Famulatur zurückkam mit "ich hab den Uterusmanipulator halten dürfen..."
Und ich so: "ich weiß nicht, ob ich wissen wollte, dass es sowas gibt...."
Gruselige, aber wohl treffende Bezeichning für das Instrument.
Moin, ich habe es dann hinbekommen, etwa so wie von crasbe (Danke!) beschrieben.
1. Versuch (Mama google hatte och schon vornweg gestartet) war mit reichlich Sekundenkleber zu versuchen das Gummi an der Spule anzukleben und dann zu hoffen, dass der Kleber besser klebt... das war recht erfolglos.
2. Versuch, ordentlich WD40 ins Loch und genau die von crasbe beschriebene Schraubenziehernummer...popel, friemel ...
Dann ließ sich nach einigem Heckmeck das Gummi mit der Spitzzange rausholen.
Dann das Loch ein wenig ausgesaugt (50cm Gartenschlauch vorn an den Staubsauger) die Zündkerze losgedreht und dabei möglichst nicht angehoben (weil da noch ein paar Bröselbrocken neben lagen) und die Zündkerze samt Gebrösels rausgesaugt .
Wobei das echt komisch Zeugs war. Das war vorher definitiv nicht in dem Loch bzw der Zündspule. Schwarz, fettig und Gummiartig, so fest, dass die Rippen vom Isolator sich gut abgedrückt haben.
Motoröl mit abgeleitetem Zündfunken durchgebraten?
Nass (Ventildeckeldichtung...) war das Loch nicht...
Glücklicherweise hatte ich noch eine Zündspule rumliegen, nach der Motorkatastrophe vor 3 Jahren hatte ich mir eine "auf Lager" besorgt 
.
Werde dann wohl mal so in ein paar 100km schauen, wie die Kerze obenrunnund die Spule aussehen... und im Dezember kommt dann der TÜV...
Moin,
ich hab da mal ein dummes offtopic-Problem.
Habe bei meinem Toyota (1,8er DOHC) die Zündkerzen wechseln wollen. Der hat einzelne Zündspulen direkt auf den Kerzen "in den Löchern stecken". Die sind recht lang und haben unten ein Gummi... sieht so aus:
Screenshot_2025-11-02-11-30-02-624_de.autodoc.gmbh-edit.jpg
Bei 3 Zylindern ging die Zündspule leicht rauszuziehen. Die vierte hing fest, etwas fester gezogen, leicht gehebelt und schwupps hatte ich die Spule raus, aber das Gummi war noch drin.
Ich habe versucht, es mit einer langen Spitzzange zu greifen und rauszuziehen, das ist aber richtig solide festgeklebt. Und das da in dem Loch "wegzuschnipseln".... äh... Ein minimal invasiver Chirurg bekäm das sicher hin, der Wagen ist aber nicht krankenversichert....
Irgendwelche Tipps, wie ich das losbekomme? Eventuell könnte ich den Ventildeckel abnehmen, dann hätte ich etwas mehr Spielraum...
Das Gummi ist zum Glück noch so heile, dass ich die Spule wieder reinschieben konnte...
Aber ich habe bei der ganzen Sache ein eher mäßiges Gefühl, das ist der Zylinder, aus dem sich schonmal die Kerze mit Gewinde verabschiedet hatte und wo ein Gewindereparatursatz drin ist... und der Wagen hat in den letzten Monaten angefangen etwas Öl zu verbrauchen (so vielleicht 0,5l auf 1000)...
Vielleicht wirds doch Zeit sich an den Gedanken zu gewöhnen, sich nach was neuem umzugucken... im Dezember ist TÜV...
Der Kunde zun Elektriker: "sagen die mal... zittert ihr Lehrling immer so?"
"Nö... das ist nur eine Phase...."
