Moin Enten-Gemeinde,
habe hier einen Tipp (s. Anhang) für alle die in 2012 Lust auf geführte Touren durchs Bergische Land (NRW) haben. Ideal für Anfänger und Neueinsteiger, aber auch "alte Hasen" können hier durchaus noch etwas lernen;-)
Und keine Angst vor Rainer und seinem (blau) bzw. Grün-weißem-Team, sind wirklich durchweg alle supernett!
Ausprobieren....
Gruß
...nimm nen richtigen (luftdruck) Schlagschrauber!! Der funzt immer;-)
Gruß
...schau mal hier, meine gute "alte" NTV mit frischer Inspektion+Reifen, TÜV, + div EXTRAS, den km Stand kann ich bestätigen....wenn ich eine NTV suchen würde, dann würde ich hier Zuschlagen:
http://suchen.mobile.de/fahrze…ing=&lang=de&pageNumber=2
Gruß
Svenbulli
...Blinker + Spiegel Vorne sind nicht Original!!!Sturz?? Wie alt sind die Reifen??
Moin,
ich finde den Preis etwas hoch. 1800,- fände ich ok, wenn Tüv+Reifen neu sind.
Von der Größe sollte das (evtl. Sitzbank später aufpolstern) passen.
Die NTV Fußrasten sitzen relativ hoch.....gut für Kurvenkratzer und Menschen mit kurzen Beinen 
bei mir hats mit 180 gut gepasst....
Gruß
Svenbulli
Moin Kai,
bei dem Km-Stand, überlackierte Stellen und dann auch noch eine aus der ersten Serie ist definitiv zu teuer!!
Komm mal bei mir in Kaarst vorbei, meine kleine 94er NTV mit 29.800 km und makellosem Lack sucht einen neuen Besitzer für VB 1790,-
Gruß
Svenbulli
Tach,
hab das Pinlock von Shoei (Raid II), war beim Helm dabei und funktioniert Top, kein beschlagen kein Wasser dazwischen!
Kann ich nur empfehlen..;-)
Gruß
Svenbulli
Tach,
hab an meiner NTV einen rel. breiten Superbikelenker, der original NTV-Gaszug ist bei vollem lenkereinschlag nun etwas kurz bemessen!
Frage: Von welchem Mopped passt ein längerer Gaszug oder gibts was passendes im Zubehör?
Danke für Eure Antworten im voraus...
Gruß
Svenbulli
Hallo Varatweety,
Biehl kenn ich, sind sehr nett da die Jungs!
Ich schraube aber lieber selber in meiner Garage.
Bringst Deine Honda immer nach Kaarst oder was gibts hier noch so an brauchbaren Schrauberhölen??
Gruß
Sven
....danke für die Tipps!!
Aber Hauni, bei meinem jetzigen Verbrauch (fast immer unter 5 litern!) denke ich nicht das ich das sparsam Fahren noch lernen muß;-)
Wollte halt durch eine evtl. "Feinabstimmung" am Moped ggf. noch etwas rausholen, OHNE den Bock gleich zu beschneiden!!
Einen Gaszugbegrenzer brauch ich da wirklich nicht (der sollte im Handgelenk sitzen)!! zumal Gashahn auf voll in manchen Situationen schon sehr hilfreich seien kann!
Also, nix für ungut ich lass die Düsen wie sie sind, mopedwechsel kommt garnicht in Frage.....;-)
Gruß
Sven
...dann versuch ich wohl erstmal neue Kerzen und eine Abstimmung der Vergaser!
Mit dem Gasgriff (nur 3/4) fällt manchmal sehr schwer....;-)
Gruß
Sven
Tach Zusammen,
überlege im Moment meiner NTV etwas kleinere Hauptdüsen im Versager zu spendieren zwecks magerer Gemischabstimmung --> weniger Verbrauch!?
Hat damit schonmal jemand experimentiert?
Will meiner Ente max. 4 liter anerziehen (bei 4,6 bin ich jetzt mit k+n)!!
Wie groß sind eigentlich die orig. Düsen (94er Modell)??
Bin für Tipps dankbar
Gruß
Sven
Tach,
also da ich schon das 88er Ur-Modell der NTV (im schönen Weiß-Metallic)mit 50,60Ps sowie nun eine 94er 57PS im Alltag bewegen durfte/darf kann ich soviel sagen:
Leistungsmäßig merkt man keinen Unterschied, die geänderte Übersetzung merkt man auch nur anhand des Drehzahlmessers, Verbrauch bei beiden gleich (immer zw. 4,5 und 5,3 liter)! Ich denke auch zur 54 Ps Version werden die Unterschiede nicht gravierend sein. Vmax 180 schaffen sie alle....
Einen kleinen Unterschied gab es dann aber doch! Die 57PS kosten mich jetzt 46,97 statt 39,96 im Jahr (HUK-Direkt mit 50%,SF3)......;-)
Nebenbei: Du suchst eine NTV mit wenig KM!! Schau doch mal hier im der Börse rein.....
Gruß
Svenbulli
....versuche geg. 18:00 Uhr am alten Markt aufzuschlagen!
Wetter spielt ja mit, in welcher "Lokalität" sitzt Ihr denn??
Ansonsten einfach wild winken.......;-)
Gruß
Svenbulli
Tach,
hätte gerne Warnblink an meiner NTV!!
Hat sich schonmal jemand eine Warnblink-Funktion selbergebastelt und wenn ja, wie??
Die angebotenen Umbaukits scheinen mir überteuert!!
Bin für jeden Tipp dankbar;-)
Gruß
Sven
ZitatOriginal von asmodeusx
Wenn ich bei 220 auf Reserve Schalte bekomm ich bis Oberkante Tank 17,x Liter rein. 17 : 2,2 = 7,72 Liter /100km und DAS finde ich heftig.
Aber vielleicht gibt sich das ja nach dem selbstschraubservice ... *hoff und alle Daumen und großen Zehen drück*
7,7 ist definitiv zu viel!!
Verbrauch um 5 liter ist normal, max. 6 dürfen es beim gasen sein!
Solltest dringend mal Deine Vergaser einstellen/syncroniesieren!
Ggf. schonmal nach den Dichtungen der Schwimmerkammer geschaut, haben bei mir schonmal getropft! Was ist mit Deinen Kerzen/Luftfilter?
Gruß
Sven
...Bremse fest hatte ich neulich auch!!
Bau den Sattel ab (2Schrauben) ,Beläge raus (1Schraube), etwas WD40 auf die Bremszylinder gesprüht, Bremsen (so das die Zyl. Dir "etwas entgegen kommen ca. 6-8mm)
Danach Zylinder einzeln wieder zurückdrücken (hab ich mit einer alten Sattelstütze gemacht)
Das ganze 2-6 mal wiederholen.......meine Bremse fluppt wieder 1A
werde die Tage noch Bremsflüssigkeit erneuern!!
Viel Spaß
Gruß
Sven
Hi,
wer weiß ob die alten NTV Rahmen baugleich oder zumindest der motor etc. in einen ´94er und oder umgekehrt passt!???
Danke
Gruß
Sven
Tach zusammen,
kann mir jemand sagen ob der Endantrieb (Kardan) unserer NTV mit einer Honda HAWK irgendwie kompatibel ist,
bzw. der Hawk Rahmen mit Motor+Antrieb??
Danke
Gruß
Sven
.....beim Einbau beschädigt schließe ich aus, falsch herum könnte sein, habe aber beide Seiten gleich und die eine ist ja (noch!) dicht.
Ich denke es könnte in der Tat auch eine Rostmacke sein (bei meiner alten kiste), werde wohl beim nächsten Versuch wirklich mal polieren!!
Danke für Eure Tipps......
Gruß
Sven
