Entenklinik Teil #4 - Fahrbereit!

So, nach dem elenden Gefummel mit dem Fussbremshebel ist meine Ente jetzt wieder fahrbereit. Den Lenker koennte/sollte ich noch machen, habe aber gerade gesehen, dass der einen Tick breiter ist als der, der im Moment dran ist und das turnt mich etwas ab. Jeder Zentimeter Breite in London verringert die Chance, dass man sich noch zwischen den Autos durchdraengeln kann. Sooo schief ist der Lenker der dran ist auch nicht, man sieht es wenn man genau hinguckt, aber das entscheide ich in den naechsten Tagen. Hab den Lenker ja rumliegen, muss ihn nur einbauen.

Werde gleichmal den Helm aufsetzen, den Bock anschmeissen und ne Runde vorsichtig um den Block fahren und an der naechsten Tanke den Luftdruck am Vorderreifen auf Niveau bringen. (Ist Luft drin, aber nach Festigkeit sicher etwas zuwenig -- stand 6 Monate..)

So, hab mal ne kleine Probefahrt gemacht und bin einkaufen gefahren und alles funktioniert super!

Bis auf ein paar kleinere Maengel: bei Geradeausfahrt scheint der Lenker und die Armaturen um ein paar Grad schief zu stehen, nun gut, nicht weiter verwunderlich, mir im Endeffekt auch scheissegal, aber wie mag das sein? Geradeauslauf ist gut. Gabelbruecke doch schief geworden?

Ausserdem.. das Blinkerlichtchen hat sich verabschiedet, und erst dachte ich der Luefter vom neuen Kuehler geht nicht aber das war wohl nur'n Wackelkontakt. Die Temperaturanzeige ging bis 2/3 hoch, da habe ich fast 'nen Herzinfarkt gekriegt... geht aber doch.

Hallo frapet.. Krumm ist nicht nur der Lenker, sondern die ganze Front.. d.h. wenn ich genau geradeaus fahre, stehen die Instrumente und die Klemmleiste fuer den Lenker nicht genau im 90-Grad Winkel zur Fahrtrichtung.. Das ist natuerlich besonders nachts scheisse weil die Lampe dann auch nicht genau geradeaus leuchtet.

Der Lenker an sich ist auch krumm, aber nicht so arg.

Das Lichtchen meine ich das in den Instrumenten, genau. Der Blinker blinkt zwar fleissig, aber die Indikatorleuchte nicht.