@karnikl
wie ist der federbein von wilbers? der preis ist ok aber das fehlen der zugstufe einstellung und hydraulischer federvorspannung ist schlimm oder nicht? ich fahre oft zu weit und mit dem schlüssel die federvorspannen dauert doch eine weile oder?
schreib mal deine erfahrungen.
janusz
Habe gerade gesehen , das in der PS 06.2007 ein TuneUp für die SpeedTrible drin ist.
Dort wurden unter anderem Federbeine für die Triumph getestet.
Ergebniss , das Wilbers Typ 641 (649,-€) war der Testsieger , vor dem WP (889,-€) , S0 (983,-€) und dem Öhlins (1068,-€) und das nicht wegen dem niedrigen Preis sondern wegen dem besten Dämpfungsverhalten , es hat sogar Abzüge wegen der Ausstattung bekommen , da eine Hydr. Federvorspannung fehlen würde.
Irgendwie hatte ich das Gefühl , das die Leute von PS nicht wissen , das es das alles auch als Option gibt und dann die Preise wieder enger zusammen rücken.
Wenn man dann mit den Listenpreisen von Wilbers jongliert 99,- für Höhenverstellung und 199,- für Hydr. Federvorspannung kommen folgende Preise für Federbeine mit DS / ZS / Hydr. Federvorspannung und Höhenverstellung heraus:
Ohlins = 1068,- €
WP = 1087,- €
S0 = 983,- €
Wilbers = 947,- €
Dafür bekommt man auch ne Ente 
hi
hab heute mal nachgeschaut wie mein federbein eingestellt ist. federvorspannung ist bei 4 also ganz ok für mein gewicht von 100kg, aber mit der dämpfung habe ich ein problem. egal ob stellung 1 2 oder 3 kein unterschied, stellung 3 ist eigentlich schon anschlag und kein unterschied zu 2 oder 1. ist federbein defekt?
janusz
Die Dämfung an dem Originalfederbein der NTV ist nur in der Zugstufe einstellbar , das heißt , du kannst einstellen , wie schnell das Federbein wieder "ausfedert" oder anders gesagt beim ausfedern gedämpft wird nahdem es "eingefedert" war , die Druckstufe (Einfederdämpfung) lässt sich nicht verändern.
Testen kannst du die veränderte Zugstufe indem du auf 1 stellst , die NTV hinten tief herunter drückst und loslässt und das selbe in der 3 , da müsste es dann einen unterschied bei der "Ausfedergeschwindigkeit" geben , die Zugstufe regelt z.B. ob das Heck der NTV bei Krvenfahrten unter belastung nachwippt oder nicht , hatte das bei meiner HAWK auch mal bei falsch eingestellter Zugstufe.
das problem ist eben das es in jeder stufe gleich ist. kein unterschied. was heisst das?
janusz
hi
dieses geschukele geht mir langsam auf die nerven, vor allem wenn man zu zweit unterwegs ist. ich denke ein neues muss her. muss mal überlegen ob 200 aufpreis der hydraulischen federvorspannung wert ist. sonst denke ich, es wird wilbers sein.
janusz
