Hallo,
ich hab zusammen mit meinem Vater ne NVA MZ ETZ.
Die hat manchmal kurze Aussetzer. Erst haben wir vermutet das zu wenig Sprit kommt und haben den Benzinhahn renoviert. Tankdeckel durchgeblasen.
Als das nichts brachte wurde als Elektrowurm getippt. Zündkerze,Zündkerzenstecker,Zündspule und Sicherunkskasten neu gemacht.
Wieder kein Erfolg.
Der Witz ist, das die aussetzer erst Anfangen wenn der Motor warm wird.
Also die ersten 10km gibts keine Probleme. Leistunsmäßig auch nicht.
Dank 300ccm Satz,Bing Vergaser und elektronischer Zündung rennt die Kiste bis Tachoanschlag 140kmh.
Naja, jetzt vermute ich ein zu fettes Gemisch. Hab mal mit etwas kleineren Düsen getestet und jetzt sind die Aussetzer weniger.
Es waren übrigens andere Düsen drin. Bin jetzt zurück auf orginal gegangen.
@Hauni- MZ
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Hallo Sven!
Da ihr anscheinend schon alles überprüft habt was mir auch so einfällt, schlage ich dir vor, deine Anfrage im Weltbesten MZ-Forum zu stellen--> http://www.mz-forum.ets250.com/
Ach ja, als Idee hätte ich momentan einen defekt in der Elektrischen Zündanlage.....habt ihr die mal wieder probeweise auf Kontaktzündung zurückgerüstet??
(ich hatte schon mal bei einer Africa Twin ein ähnliches Problem.....bei Wärme ergab es einen Kurzschluss in der CDI, der sich nach der Abkühlung wieder "reparierte") -
Ich nochmal!
Bei welchen Geschwindigkeiten treten die Probs auf??
Ansonsten kannst du mal, sobald das Phänomen auftritt, die Kupplung ziehen und den Motor ausschalten......ausrollen lassen. Zünkerze ausschrauben --> Kerzenbild?? Dann hast du schon mal einen Anhalt ob es bei den entstehenden Problemen ein zu fettes Gemisch gab....
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Zitat
Schlimm? Reine Verzweiflungstat
Nein Überhaubt nicht , eher im Gegenteil . Ich mußte nur leicht grinsen als ich das laß .
Werde mal meinen Kolegen fragen ,
der ist mit den Dingern aufgewachsen Roso
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Stimmt,
wenn es oberhalb von 4000 U/min passiert, könnte es tatsächlich an der Düsennadel liegen......
Wenn es nur beim "aufreissen" passiert, könnte auch der Schwimmerstand dafür verantwortkich sein.
Allerdings muss ich dazu sagen das ich einen Bing-Vergaser bislang nur durch hörensagen kenne...... -
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wieso Bing Vegaser ?(, wurde die Emme schon umgerüstet?
Gruß
Ralf
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Wie gesagt, schau mal nach Düsennadel und Schwimmerstand!
Hast du noch irgendwo einen IFM Vergaser?? Dann könntest du probeweise auch mal diesen anbauen und schauen was sich ändert.....
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Klingt doch wirklich so, als ob du den Fehler gefunden hättest.
Schieberuckeln ist für eine Emme normal. Der Bing soll es zwar minimieren, aber endgültig beseitigen würde er es auch nicht!!
Da ich über den Bing, wie schon erwähnt, nicht so gut bescheid weiss, kenne ich leider auch nicht den Einstellwert für den Schwimmer.......Wenn es jetzt nur noch im kleinen Drehzahlbereich auftritt, würde ich mich nochmal um die Leerlaufdüse kümmern.
Ach ja, schau mal ob der Ansaugschlauch zwischen Vergaser und Lufi nicht porös ist, und noch Originallänge hat! Meines Wissens nach soll dieser nur beim TS-Modell gekürzt werden. So ein Zweitakter reagiert auch recht heftig auf "falsche" Luftzuführung -
Der Ansaugstutzen ist eines der ersten Teile die ich bei aufteten des Problems gegen ein Neuteil ersetzt habe. Wenn das so weiter geht, dann habe ich hier bald nen Neufahrzeug stehen.
