Fahrwekproblem - Pendeln

Hallo Zusammen,

ich habe an meiner NTV das Problem, dass sie bei Geschwindigkeiten ab gut 100 in Linkskurven anfängt zu Pendeln, und zwar so, dass sich das durchs ganze Motorrad bis in die Schwinge überträgt. Das ganze ist auch sehr heftig! Nun habe ich gehört, dass es in erster Linie vom VR-Lager kommen könnte und soeben das VR ausgebaut. Allerdings merke ich hier nichts, die scheinen absolut ok zu sein.

Hat von euch jemand ein Tipp, was es noch sein könnte? Merkwürdig ist ja, dass es nur in Linkskurven ist und umso stärker, je mehr Straßenunebenheiten hinzukommen.

Gruß
Kanne

Zitat von friedo

kontrollier mal das Gabeloil, was sind für Reifen drauf, wie alt

BT 45 DOT 3507 mit noch gut 3 mm Profil

Zitat von friedo

kontrollier mal das Gabeloil, was sind für Reifen drauf, wie alt

Tja, doofe Frage: Wie mache ich das? Habe die Anleitung zum Gabelölwechsel gefunden aber wie kontrolliert man das Öl?

Der Vorbesitzer hatte nach eigener Aussage immer alles gemacht - sieht auch so aus: Z. B. Lenkkopflager und ich mein auch irgendwas mit der Gabel. Die Ente ist mir zwar noch etwas zu weich - gerade hinten - muss ich mich noch drum kümmern; wenn ne schlechtere Straße hinzukommt ist das Fahrwerkproblem aber schon so heftig, dass ich sie kaum mehr halten kann.

So, habe jetzt die beiden oberen 17er Inbusschrauben der Gabel entfernt und die beiden losen Blechbuchsen raus genommen - Federn sind noch drin. Nur, ab wo soll ich den Ölstand nun messen? Bis dahin, wo die Federn anfangen - also so etwa 20 cm von Oberkante der Schrauben, die ich rausgeschraubt habe - sehe ich kein ÖL.

"stimmt der Luftdruck der Reifen..". Bin schon gute 100 Kilo schwer, den Luftdruck habe ich aber so etwa.

"Reifenoberfläche kontr. ob vieleicht mal'ne Vollbremsung gemacht wurde". Die sind ok.

"Hintern Stossdämfer auch richtig einstellen". Das muss ich noch machen. Ist mir viel zu weich, d. h. es schwingt bei jeder Unebenheit mehrmals deutlich nach.

"Auch hinteres Radlager kontr." Muss ich dann auch noch machen.

"Und was das Kurvenverhlten angeht, SIE ist nun mal kein Supersportler." Ich fahre, denke ich, eher gemütlich - mit 45 und Familie ;). Immer so um 100, außer auf den gut ausgebauten Landstraßen hier bis zu 120, damit man nicht ständig von den Autos überholt wird.

Wunderlich ja nur, dass in Linkskurven alles bestens ist und es nur rechts herum auftritt. Letztens auf einer holprigeren Landstraße auch mit vielleicht 70 km/h. Ich konnte meine Spur schon nicht mehr halten. Ohne Schräglage - ist also schon extrem.

Dunkelblau Bj 91 mit 75000km - wunderschön

Geh dann mit ner Lampe mal rüber und versuche zu messen. Am besten ich hole mir gleich Gabelöl - 10W - und mache alles neu?

Wieso, die Feder ist doch schon tiefer drin als 123 mm. Aber am Besten ich mess erst mal.

Wollte/muss eigentlich heute um 18.00 Uhr zum TÜV. Mal schaun, obs noch klappt.

Also erst mal ne kleines Update:

Im Fahrzeugschein steht Erstzulassung 26.09.1990. Die Federn in den Standrohren fangen auch erst bei 185 mm an. Der Rest bis oben zur Schraube sind Distanzhülsen. Die Ölmenge fängt leicht unterhalb der Feder an. Muss aber erst mal schauen, wie ich die Federn raus bekomme, da ich keine 20 cm langen Finger habe. Werde also berichten...

Das hintere Federbein ist eher arg weich - wollte ich mich ja noch drum kümmern.

Kann ich das Lenkkopflager denn selber testen? Und wo finde ich genau das Baujahr?

Laie

Habe aber grade Urlaub und Zeit. Ein bekannter Schrauber hier am Dorf hat erst in ca. 4 Wochen wieder Zeit; ich aber nicht. Deshalb wollte ich zumindest das versuchen, was ich eben kann.

Also nach dem meine Fingen um eine Fahrradspeiche mutiert sind und ich die Federn entfernt habe, messe ich Li: 265 mm um Re: 275 mm bis zum Öl.

Kleiner Nachtrag:

Links ist das Öl schön sauber, rechts eher dunkler. Außerdem ist die Distanzhülse auf der rechten Seite oben leicht korrodiert.
Die Federn sind progressiv, nach unten enger gewickelt.

Vielen Dank erst mal zusammen.

Ich war grade unterwegs und habe sowieso kein Gabelöl bekommen. D. h. ich baue erst alles wieder zusammen und fahre zunächst gleich zum TÜV - so wie du sagtest.

Bin gerade vom TÜV heim. Keinerlei Beanstandungen. Der einzige Kommentar war, dass die Abgaswerte verboten niedrig waren.

Dann muss ich mich nun nur noch auf die Suche nach dem Fahrwekproblem machen. Das mit der Gabel waren schon merkwürdige Werte, die ich gemessen habe - passen ja irgendwie nicht zum Baujahr. Ob das aber die Ursache ist? Werde mir ab morgen das Hinterradlager mal anschauen und das Federbein versuchen besser abzustimmen.

Erst noch mal vielen Dank für die vielen Antworten und Hilfe.

Ab morgen werde ich die Tipps versuchen abzuarbeiten. Ob ich mich allerdings traue, die Gabel komplett zu zerlegen... Kann man wenigsten die Gabelbrücke und damit das Lenkkopflager dran lassen; und wie sieht es mit den Simmeringen bei der Gabel aus - ist das ohne Ersatz- weil Verschleißteile und Spezialwerkzeug möglich?

Und hier nochmal der Versuch mein Problem zu beschreiben - vielleicht hilft's ja:
Das Pendeln tritt eigentlich erst ab 100 km/h auf. Ich Habe mal versucht schneller zu fahren und ab 120 gehts wieder weg bzw. wenn ich dann mehr Gas gebe. Dann aber nur in rechts gefahrenen Kurven. Linkskurven null Problem. Das ganze verstärkt sich enorm wenn ich das Gas vor der Kurve wegnehme - dann vibrierts gar fürchterlich und alles schaukelt sich auf, das ganze Motorrad schlingert in sich, man sieht sogar wie sich der Scheinwerfer vorne hin und her bewegt und es schüttelt bis hinten in die Schwinge.

Schönen Abend noch