Projekt Mobbingopfer

Danke Hans, das mit den Federn hatte ich gelesen, nur die Lösung habe ich bisher nicht gefunden. Nun hab ich eine
Dass das Gewinde nachgeschnitten werden muss stimmt, das hatte ich nicht erwähnt.
Für die restlichen Tipps schonmal ein Dankeschön.
Mit Michael habe ich geschrieben, und ihm beschrieben was ich gerne hätte. Er hat daraufhin netterweise gleich Tipps zur Beschaffung der Gabel gegeben und was in etwa gemacht werden muss. Er hat mich ermutigt den Umbau hier zu beschreiben.
Ich denke er wird sich bei Gelegenheit hier einschalten.

Ich versuche recht viel aus dem Internet zu ziehen und selbst zu erarbeiten, aber manchmal brauch ich docb etwas Hilfe, da ich im Bereich Gabelumbau absoluter Neuling bin.
Gruß Benjamin

So, heute mal das ganze System etwas weiter zerlegt, soweit wie ich mich halt getraut habe ohne nachzulesen, das geht nur daheim. (Darf ja nichts kaputt machen)
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Ich habe übrigens wohl auch den Grund des käsigen Fahrwerks gefunden an meiner NTV.
Zwischen Deckel/Rohr und der Feder sollte normal, so kenne ich das von anderen Gabeln an denen ich mal nen SImmering getauscht habe, eine Art Unterlegscheibe sein. Hier: Fehlanzeige, die Feder hat sich langsam in das Rohr gearbeitet. Konnte aber beides Problemlos auseinander ziehen...

Gruß Benjamin

werde gerne weiter berichten.
Momentan habe ich allerdings ein Problem.
ich vermute mal. die Shims sitzen in dem Rohr, aus dem die laaange Stange raus kommt.
Wie demontiere ich das ganze?
ich hab geschaut, probiert, finde aber keine Lösung. ( Die is vermutlich total einfach )
kann mir mal einer bitte unter die Arme greifen?

Gruß Benjamin

Waaaaaas Ist es soooo einfach? War ich soooo blind?

Mag sein, normal übersehe ich sowas nicht. Naja sind lange Arbeitstage momentan

Heute ging es weiter.
Dank dem Tip von Hans hab ich mal genauer hingeschaut und mal mit Druckluft den letzen Rest Öl weg.
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Ja wo issa denn?

Da der innere, untere Teil wie festgebackem war, habe ich ne Schraube eingedreht und das reindrücken viel wesentlich leichter
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Vorsichtig beim heraushebeln vom Ring, der springt! Nen Daumen vor das loch, dann gehts.

Danach kann man das ganze Gerümpel nach unten rausziehen und zerlegen.

Neben dern zerlegten Teilen liegt noch ein Montiertes.
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Leider ist die eine Stang ganz leicht krumm...Ich werd se richten

Wenn man ganz genau hinschaut, sieht man am rechten Ende der Stange, links von dem Sechskant, Körnerpunkte. In anderen Beiträgen wird beschrieben, dass diese vorsichtig herausgebohrt werden müssen, das Teil rausgeschraubt werden muss, anscheinend noch verklebt, die Stange wird um 40mm gekürzt und das Gewinde M8x1 weiter reingeschnitten wird.
Dann wird wieder montiert.
Nun muss ich noch rausfinden was mit den Shims passiert.

Ich habe auserdem gelesen, dass Federn der Rc36/2 oder der Pc 31/2 passen sollen. Würde zu ersterem tendieren.
Dazu noch 5er Öl.

Gruß Benjamin

Im Beitrag 71 siehst du auf dem letzten Bild in der Mitte die Stange mit dem Shimpacket liegen.
Rechts vom Paket ist ne Mutter, Links ist ein Sechskant, dann kommt das Rohr.
Wenn du da genau hinschaust siehst du Körnerpunkte. Die müssen raus.
Dann kann man den Sechskant wie eine Schraube aus dem Rohr drehen. Gekürzt wird etwas über dem Loch, dann ein neues INNEN Gewinde einschneiden.
Das kleine Loch am Umfang muss natürlich wieder rein.

Hallo Hans, dir wurde es doch genaus gesagt

Zitat von Michael RC31

PC25 ist gar kein Problem, aa muss nur die Cartridgestange um 40mm gekürzt werden. Kommt nicht mal auf nen mm an dabei.
Am besten Cartridge öffnen, Stange nach unten raus und dann die gesammte Kolbeneinheit von der Stange abschrauben, also das ganze Teil, nicht nur an der Mutter unten... siehst du sofort wie das gemeint ist.
Ist alklerdings verklebt und mit Körnerschlägen gesichert, diese halt vorher vorsichtig ausbohren und natürlich die Kolbenstange beim spannen nicht beschädigen.
Dann Stange kürzen und neues Gewinde reinschnreiden M8x1. Das wars eigentlich schon
PC 31 oder SC36 sind wesentlich heikler, PC 25 geht notfalls sogar ohne Drehbank.

wäre jetzt dann eh zu spät, sind sauber auf ner drehmashine gekürzt worden. schaut aus wie vorher

So, Shims müssen noch angepasst werden.
Da die Ente ja hecklastiger ist, müssten dann ja dünnere, kleinere oder bearbeitete Shims rein, oder? Damit das Öl schneller wandern kann.
Kann sich da mal einer der Profis zu Wort melden? Sind die Rc36/2 Federn wirklich passend? Würde gerne dann bestellen.
Gruß

Hallöle Geburtstagskind, klingt also alles schonmal sehr sehr gut. US steht bereit, wird alles kurz vor zusammenbau gemacht.
Tellerfeder is keine gebrochen. das schaut nur so aus, werde aber alles nochmals genau kontrollieren.
Tia, Abstimmung... So hart wie nötig, so weich wie möglich hab ich gehört. Ich fahre sportlich, nicht auf der letzten Rille, jedoch schnell genug um für die 600RR Fraktion kein Bremsklotz zu sein. Wir fahren Landstraße, die oftmals schlecht geflickt sind. Typische Landstraße mit Winterschäden halt. Ich wiege etwa 75 Kilo.
Ich würde mich über Abstimmungstipps freuen, werde dann nach den ersten Testfahrten nochmals berichten und gegebenfalls anpassen.
Übeigens waren erste Anfragen beim Tüv recht positiv...
Ich suche übrigens Pc25 Stummel, falls wer was liegen hat