N'Abend,
ich schau' selten hier rein, obwohl ich mich doch nach meinen XJ 900-Jahren nun schon mehr als ein Jahr mit zwei NTVs (nicht gleichzeitig;-) durchs Land bewege und von den Bikes immer noch begeistert bin - bis auf eine Ausnahme: Die Sitzposition gefiel mir (natürlich) von Anfang an nicht. Spitzer Kniewinkel und eine Sitzbank, die nach vorn hemmungslos abfällt. Wer da in Japan wohl Testfahrer in der Entwicklung war??
Aber zum Thema: Ich habe mir die Fußrasten mit 23 mm Verlegung gekauft und möchte hier einen Tipp geben, wie man die Hebel (Schaltung und Bremse) am besten angleichen kann.
Der Schalthebel lässt sich natürlich in der Höhe stufenlos verstellen, der Bremshebel allerdings nur eine Idee - und das ist für meine Füße zu wenig gewesen 
Also habe ich mir ein Autogen-Schweißgerät zur Hand genommen und beide Hebel unter Erwärmung zurechtgebogen. Den Schalthebel weiter nach außen (denn die verstellbare Rastenaufnahme bringt die Fußrasten weiter nach außen) und den Bremshebel im eleganten Bogen 
nach außen und unten.
Jetzt passt alles super und ich muss die Füße zum Schalten und Bremsen nicht mal von den Fußrasten nehmen. Die Stabilität der Hebel ist durch Verformung unter Wärmeeinwirkung natürlich nach wie vor gegeben und der TÜV hat keine Beanstandungen gehabt.
Soweit ein kleiner Tipp zur Verbesserung der Ergonomie.
Bis denne...
Fußrasten-Tieferlegung
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Moin, mach doch mal Fotos und lad Sie hoch dann kann man sich das besser vorstellen.
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Oh Wunder, es hat geklappt
Natürlich müssen die Teile ausgebaut werden und die Arbeit wird am Schraubstock mit Schweißgerät und Rohrzange erledigt. Wo rohe Kräfte walten
Nur zur neuen Lackierung bin ich noch nicht gekommen.
Gruß
Dieter -
Moin,
hoffentlich bekommt der Blaukittel bei der nächsten HU keinen Herzkasperl wegen des Bremshebels. Der sieht ja aus wie geschmolzen -
Der sieht ja aus wie geschmolzen
Ein bisschen Farbe drauf wirkt Wunder 
