Welcher Gabeldichtring Eintreiber?

Also, wenn Du die Dichtringe und Staubkappen mit Innendurchmesser 41mm ausgewählt hast, dann würde logischerweise der 41mm-Eintreiber passen!

Grüßle
Jörg

P.S.
Die Standrohre der eNTe haben 41mm Durchmesser.

Staubkappen habe ich die ausgewählt und die taugen auch was?

10042187 GABEL-DICHTRING-SET SAITO ABMESSUNGEN: 41X54X11 9,95
10042051 STAUBKAPPENSET 2 SAITO FUER GABEL-DICHTRINGE 9,95

Lass die Finger von Zubehör-Siris und Staubkappen
Nimm originale.. die sind in mehrer Hinsicht besser.

Eintreiber brauchst du nicht unbedingt. Ein passendes Rohr tuts auch.
Vor Zerlegung sprich Trennung von Tauch und Gabelrohr das Tauchrohr am Siri-Sitz gut erwärmen, dann trennt sich das leichter und das Risiko die Gleitringe zu verkeilen ist geringer. Diese Gleitringe solltest du übrigens auch erneuern.. kosten nicht die Welt, so um die 25€ alle 4.
Siris vor einbau schmieren, entweder mit speziellem Siri-Fett oder notfalls Gabelöl. Letzteres sollte ein gutes sein... ich verwende hier überwiegend Motul vollsynthetik.
Ach ja... peinlichste Sauberkeit...
Vor Zusammenbau alle Teile GRÜNDLICHST reinigen. Die Standrohre auch von innen (Küchentücher mit ner Stange durchdrücken) Die Tauchrohre am besten mit so einer Schaumstoffwalze für Thermoskannen.-
Gabeln haben keine Ölfilter, alles was da an Dreck drin ist oder reinkommt bleibt da auch.

Im Zweifel lieber Finger weglassen... das machen zu lassen kostet bei ausgebauter Gabel nicht die Welt. Würd allerdings icht zum freundlichen Hondahändler gehen sondern zu einem Gabelspezialisten.

Hallo Marko

Eine gute Hilfe für das Positionieren des Simmering in der Gabel ist eine weitere Unterlagscheibe, genau wie die, welche unter dem Simmering in der Gabel liegt. Dann kannst Du diesen mit fast jedem Werkzeug in Position bringen.

Sauberkeit ist wichtig, Originalteile und Hightechöl halte ich für etwas über das Ziel hinausgeschossen.

Bei der ersten Gabel, ist Hilfe oder Rat eines Fachmanns nicht unwichtig.

Zitat

Original von Andreas_S

Sauberkeit ist wichtig, Originalteile und Hightechöl halte ich für etwas über das Ziel hinausgeschossen.

War nur der kostenlose Rat von jemand der das 1-2x pro Woche macht..

Zubehör-Siris verschlechten das Ansprechverhalten und erreichen seltenst die Lebensdauer der Ori-Teile. Ich verbau hier nicht mal auf Wunsch was anderes.

Die Ölempfehlung, nun, klar geht billigeres auch. Du kannst also 1,5€ pro Jahr sparen wenn du bereit bist schlechteres Ansprechverhalten und größere Temperaturempfindlichkeit in Kauf zu nehmen.
Ich teste hier regelmässig die gängigen Ölsorten durch, Slipstick, Viskositätsindex, Losbrechmoment der Siris. Die Unterschiede sind z.T. gewaltig.
Wer übrigens wirklich "Hightechöl" möchte: Mein Favorit, Öhlins, allerdings sollte man das regelmässig sprich mind. 1x im Jahr wechseln und die Gabel dazu zerlegen und reinigen. Außerdem ist das mehr als doppelt so teuer wie das Motul.

Zitat

Original von Michael RC31

War nur der kostenlose Rat von jemand der das 1-2x pro Woche macht..

Z

Hey Michael,
machst du zufällig auch viel mit Fireblades? Wenn ja, seit wann hast du eine NTV? Oder verwechsel ich grad jemanden!?
Gruß

Fireblades und Hawks...kicher... klar kennen wir uns.

Ne Ente oder noch lieber ne VT500E gibts immerwieder mal als (Forumsmitglieder bitte weghören) Firmenhure sprich Leihmoped zum heimfahren (oder als Organspender).
War hier eigentlich auf der Suche nach nem Kupplungskorb bzw. Infos dazu....

Na Dann ein herzliches Hallo!
Kupplungskorb hab ich leider keinen.

Back @ Topic:
Kann dem Michel nur beipflichten Simmerringe Original sind richtig gut. Staubkappen würd ich evtl auch mal andere probieren wenn du sparen möchtest.
Mit dem Öl auf jeden Fall auch nicht sparsam sein. Das empfohlene Motul geht m. E. nach gut.

Gruß

P.S. und sehr wichtig nach der Überholung ist das Spannungsfreie Einbauen der Gabel wie auch des vorderen Kotflügels (mit dem integrierten Gabelstabi)
Dazu gibts hier im Forum meine ich aber ne Anleitung

Bei den Originalen sind Siris und Staubkappen ein Kit, Sirirs gibts nicht einzeln.

Motul ist ausdrücklich das "Factory Line" also vollsynthese gemeint.

Das mit der spannungsfreien Montage kann man gar nicht ernst genug nehmen..
Anzugsmoment der unteren Gabelbrücke ist übrigens grenzwertig... ich würde 10NM weniger empfehlen, die Rohre sind schnell eingedrückt.

Ich hab das ganze letztes jahr ohne so nen Eintreiber gemacht.
Improvistation ist das Stichwort

Ich hab die neuen leicht mit nem Gummihammer eingeschlagen , dann die alten oben draufgelegt und mit nem Abwasserrohr Durchm. 50mm das ganze von oben runtergeklopft.

So ein Rohr kostet 90 Cent (50cm lang) und macht das wunderbar.