Den Stift habe ich auch schon getauscht.
Meiner Meinung nach normaler Verschleiß.
Japp... durch Erschütterung und Bewegung der Beläge...
Nichts zu machen, ein versuchsweise montierter Titanstift hielt nur wenige Wochen.
Ich habe auch vorne und hinten gerade erst bei so 92 tkm Laufleistung gewechselt. Kostete 14 € oder so. Dachte das ist es wert 
Ich hatte auch richtig Vertiefungen.
Was meinst du kann nicht sein? Das die das nich da haben oder das es auch für andere Moppeds geht? Der geht für sau viele Modelle
Haha wasn das für nen Saftladen
Naja sowas muss bestraft werden...
...und beim Oli 3,30 EUR.
ZitatOriginal von Andreas_S
Unser größter Händler hier in der Region hat diesen Stift nicht vorrätig. Der soll ja für einige andere Modelle auch passen. Das kann doch bei so einem Teil eigentlich nicht sein.
99% der in Frage kommenden Motorräder werden wahrscheinlich noch nicht die Laufleistung erreicht
haben bei der der Stift ersetzt werden sollte......
...und 40% aller anderen Motorräder werden diese Laufleistung auch nie erreichen.
So sieht übrigens eine gereinigte Bremse aus.
Hallo Frank
Du bist engagiert zum nächsten Schraubertreff bei Uwe.
Als Bremsenreiniger.
Fast perfekt, bis auf das bischen am vorderen der beiden Bremskolben.
Unnötig zu erwähnen , dass ich die Nuten für die Dichtungen pingelichst mit einem Zahntechnischen Instrument gesäubert habe, oder?
Wenn man die Gummiteile mit Silikonspray behandelt werden die wie neu.
Das bisschen Pitting an der vorderen Kante geht leider nicht mehr weg, ist an der Stelle aber unkritisch, da dieser Bereich die Dichtfläche nicht erreichen wird.
Man kann sich übrigens in den Bremskolben spiegeln. 
Das letzte Bild zeigt den Gleitbolzen vor der Behandlung, im 2. Bild ist er bereits mit PTFE Fett eingetüncht. Die läuft jetzt wieder ganz fluffig. 
So genug selbst gelobhudelt.
Es ist nebenbei bemerkt eine dreckige Angelegenheit, aber das Ergebnis ist geil! Den Titel Bremsenspezi nehm ich an, bei einem Schraubertreffen, wo ich Zeit hätte helfe ich gerne.
Entschuldigt bitte die rostige Kappe auf dem Foto, habe ich natürlich noch poliert. :]
ZitatOriginal von frapa
Das letzte Bild zeigt den Gleitbolzen vor der Behandlung, im 2. Bild ist er bereits mit PTFE Fett eingetüncht. Die läuft jetzt wieder ganz fluffig.
Auch eine Möglichkeit. Anfangs hatte ich das auf Anraten meines nicht mehr existierenden Händlers mit Mehrzweckfett gemacht. Das hat sich aber nicht bewährt. Ich nehme seitdem dort, wo die Gleitführung im Gummi läuft Silikonfett (Dichtungsschmiermittel) und dort wo Metall auf Metall läuft Langzeitfett. PTFE Fett könnte da auch eine gute Alternative sein. Diese Gleitführungen werden leider manchmal vernachlässigt. Das führt dann z.B. zu höherem Belagverschleiß.
Gruß
Wolfgang
Muss mal grad den alten Thread rauskramen....
Hat einer von euch einen Trick wie ich den Gleitstift am besten rausbekomme?
Sitzt fest wie die Hölle
1. Rostlöser länger einwirken lassen.
2. Passendes Werkzeug verwenden, ggf. mit Kunststoffhammer den Schraubensitz lösen.
3. Druck auf das Werkzeug beim Lösen und nicht abrutschen.
3a. Schlagschrauber.....
4. Beim Wiedereinbau mit Kupferpaste einsetzen, dann gehts nächstes Mal leichter
