Gabel auffrischen

Zitat von RedRider

aber eng ist es, das stimmt.

Von der Oberkante Tauchrohr bis zur Unterkante Gabelbrücke sind ziemlich genau 8mm Abstand.
Kein Faltenbalg der Welt lässt sich soweit zusammendrücken.

Zitat von RedRider

Ist aber eingetragen

Stimmt die Teile sind eingetragen .
Aber es ist keine Bastelarbeit von mir , sondern die Vorbesitzerin hat das in einer Werkstatt machen lassen . Sind Kaufteile .
@RedRider wo hast die Kondome her , bin am überlegen mir welche an die TDM zu machen .

Roso

@RedRider

Warum wurde den der Gabelstabi verbaut, was war die Intention?
Bei einer Gabel mit 41mm!

Meiner Meinung, bringen Gabelstabis wenig, verursachen aber viele Probleme.
Früher, bei den windig dünnen Gabeln mag das anders gewesen sein!

Eine Telegabel ist nie 100% gerade, also, ist sie bei den Federbewegungen, darauf angewiesen die kleinen "Ungenauigkeiten" auszugleichen......Sie benötigt also eine gewisse Flexibilität, vor allem in dem Bereich der Verbindung, der Überlappung, von Stand- und Tauch-Rohr! Auch weil dort direkt eine Lagerschale verbaut ist.....

.....sie kann eigentlich nur dann gut funktionieren, wenn genau dieser Bereich möglichst ohne "seitliche" Belastung agieren darf, wenn sich die Lagerstellen, durch Flexibilität, möglichst die "Idealstellung" selber suchen können......das ist sehr wichtig!

Verspannungen an dieser Stelle machen immer Ärger, Undichtigkeiten, hohe Losbrech-Momente, hoher Verschleiß, trampeliges Gabel-Fahrgefühl, schlechtes VR-Gefühl, Unruhe im Fahrwerk........und ein Stabi erzeugt immer Verspannung, auch wenn er möglicherweise an einer Stelle spannungsfrei ist. Wenn sich die Gabel bewegt, ergibt sich automatisch Verspannung!

Und was soll einen Versteifung an DER Stelle vermeiden, was Stahlrohre mit 41mm nicht hinkriegen, die am oberen und unteren Ende massiv verbunden sind!?

Fahrer, die eine Besserung durch Stabis "spüren", bemerken oft eine "straffere" Gabel, verwechseln es mit einer verbesserten Dämpfung, derweil sind es meist hohe Losbrechmomente die das Gefühl provozieren.

Hohe Losbrechmomente sind in einer Gabel GANZ SCHLECHT......der Anfang vom Gegenteil eines guten Fahrwerks!

Ich würde den Stabi weglassen!

Die "Fahrwerksproblem" kommen meist wo anders her.....durch Stabi kommen nur neue dazu!

Welche Siris waren verbaut?

Ciao
Patrick

Meine Empfehlung!

Siris immer ORIGINAL oder noch besser von SKF (wenn es welche für deine Gabel gibt).

Das mit den Faltenbälgen war definitiv eine gute Entscheidung.

@RedRider

Finde die Gabelschützer auch besser...!

Zum Gabelöl!
Ob die Gabel zu stark dämpft ist eine recht subjektiv Sache. Aber eines sollte die Gabel nicht tun, beim Ausfedern einen zähen Eindruck machen!!

Test!
Du nimmst dein Moped am Lenker und stellst dich satt daneben, ziehst die Vorderradbremse, dann gehts los!
Mit einer wuchtigen Bewegung ziehst du ZUERST die Gabel AUS den Federn und rammst sie kurz darauf nach unten IN die Feder....und läßt sie im selben Moment TOTAL UNBEEINFLUSST von dir, sich selbstständig ENTSPANNEN!
Bei diesem Entspannen sollte sie keinen zähen Eindruck machen, sonst ist es falsch!

https://m.youtube.com/watch?v=rcbYl1A97NU

Und ich würde, wenn ich weicher gehen wollte ein 15-er WIRTH Öl nehmen.....nicht schon wieder Ölmarke wechseln.....das 20-er war doch auch WIRTH?!
Sonst verlierst du viskositätstechnisch die Orientierung, denn bei gleicher Visko-Klasse (5,10,15,20..) kann der Unterschied so groß sein, bei den unterschiedlichen Herstellern, das man die Klassen der anderen "überhohlt"!!

Ciao