Lenkerendspiegel festbekommen?

Moin,
ich habe über den Winter mal mit Lenkerendspiegeln herumgespielt, aber irgendwie bekomme ich die Befestigung nicht so hin, dass ich glücklich bin.
Im Moment habe ich insofern eine "vierspiegelige" Ente und die erste Probefahrt ging eigentlich, aber die Spiegel verdrehen sich zu leicht.

Ich habe die Lenkergewichte (äußerer Teil) abgeschraubt, ein Stück rundes Alu (20mm AD, 8mm ID) als Distanzstück genommen (die Gummigriffe stehen rund 8mm über das Lenkerende raus...) und dann die Spiegel gegen das innere Lenkergewicht dagegengeschraubt.
Das Distanzstück habe ich am Ende zum Lenker so zurechtgeflext, dass es in die "Stufe" des Lenkergewichts eingreift -- das kann sich nicht drehen.
Aber wie verhindere ich, dass sich der dusslige Spiegel dagegen verdreht (mit anderen Worten, wie erhöhe ich den Reibkoeffizienten Alu/Alu, ohne die Eloxierung abzuschleifen)? Gummischeibe dazwischen?

Oder mache ich da einfach was prinzipiell total verkehrt? (Anmerkung: ist 'ne Stummelente -- und ich habe zwar versucht die inneren Lenkergewichte rauszubekommen, aber trotz gefummelse mit den Federn wehrt sich das ziemlich standhaft...)

Schönen Gruß
Knallfrosch
PS: warum Lenkerendspiegel an der NTV? Weniger wegen der Optik -- aber die sind einfach ein Stück breiter und ich versprech' mir davon, besser an mir vorbeigucken zu können...

Hi,
*räusper*, habe aktuell Modell ebay china *hüstel*, allerdings insofern modifiziert, dass der Gummistopfen, der hier in das Lenkerrohr gehören würde, eben durch das Aludistanzstück und die Verschraubung im inneren Lenkergewicht ersetzt ist.

Ich wollte das gern mal probieren, eh ich >50€ in etwas stecke, was dann doch nicht praktisch wäre.

Ja: das ist (in dem Fall ein bewusstes) "wer billig kauft, kauft zweimal".

Schönen Gruß
Knallfrosch