Fremdfabrikat BMW ABS-Problem. Vielleicht kennt ja jemand einen der einen kennt ..... ?

.....Fahrzeuge mit vielen elektronischen Helferlei sind nicht gut geeignet für Selbst/Hobby-Schrauber und man sollte da auch keinen Wartungsstau enstehen lassen, ergo mit neuen Moppeds mal einfach in der Fachwerkstatt regelmäßig Kohle locker machen (ist auch so erwünscht/richtig, weil der Rubel muß ja rollen),

da kann ich nur sagen, ich liebe meine NTV`s (und hab auch meinen Spass in der Landschaft) auch wenn ich den Anderen manchmal nur hinterher fahren/schauen kann/muß.

PS.: RH Elektronics ist eine gute Adresse für alte ABS-Reparaturen

Über die VIN die Ausstattung des Fahrzeugs aufrufen. Wenn ABS als optional oder Sonderausstattung gelistet mit dieser Info den TÜV Onkel (oder mehrere) fragen und zur Austragung des ABS eine definitive Antwort erhalten....
Herzliche Grüße
Uwe

Ich bin mir nicht sicher, ob das schon Jemand vorgeschlagen hat.
Ich hatte mal eine BMW mit dem alten ABS, was manchmal auch nicht ging.
Das ABS fragt beim Starten die Spannung ab und ist dabei sehr empfindlich.
Eine einfache Möglichkeit zu testen, ob es nur ein elektrisches Problem ist, ist das Moped ohne Anlasser zu starten.
Du fährst einfach in einem höheren Gang mit mäßiger Geschwindigkeit ziehst die Kupplung und schaltest mit dem Schlüssel aus. Das Motorrad rollt.
Dann machst Du die Zündung an, lässt die Kupplung rein und startest dadurch den Motor. Dann hältst Du an und fährst neu an, dabei initialisiert sich das ABS, wenn es heile ist und nur ein Spannungsproblem vorliegt.
Wenn das nicht funktioniert, ist das ABS nicht in Ordnung.
Dieser Test funktioniert nicht mit dem Killschalter.
Vg

Zitat von NT/Hans

da kann ich nur sagen, ich liebe meine NTV`s (und hab auch meinen Spass in der Landschaft) auch wenn ich den Anderen manchmal nur hinterher fahren/schauen kann/muß.

Ich kann nur sagen, lieber Hans, dass man mit 50PS im bergischen Bereich kaum hinterherfahren brauchst.
Klar, auf der Autobahn fährt einem mit mehr PS locker davon.
Aber da wo Fahr-KÖNNEN gefragt ist, wenns viel ums Eck geht, hat man mit ein Leichteres Fahrzeug oft sehr gute Schancen den PS- Brummern davon zu fahren.
Muss sich natürlich trauen in den oberen Drehzahlregionen zu fahren und die Bremseisen zu beanspruchen .
Weniger Kilos Kulturschmalz an den Hüften hilft da auch eine wenig, bin gerade 10 "Werteinheiten" durch "Essen ist Überbewertet- Methode" losgeworden, befreiend kann ich nur sagen .

.....kann nur sagen, bei uns in der Gegend gibt es viele Biker die dir mit ihren leistungsstarken Moppeds auf den Geraden wie der Teufel an dir vorbei stürmen und wenns dann kurviger wird sind viele der selbigen dir ein Hindernis/Spassbremse vor der 50PS-NTV (gemeint sind die Sonntagnachmittagpiloten meist)!