vERGASER lÄUFT ÜBER

Ich habe mich schon zu oft über die ausgehärteten Gummidinger (Motor zum Vergaser, Vergaser zum Luftfilter) geärgert. Speziell beim Vierzylinder ein riesen Mist und Quälerei. Bei der Ente geht es ja noch, da sind es nur zwei Verbindungen, das ist von oben zu bewerkstelligen und es ist eine Menge Platz.

Wenn du dir die Gummidinger neu kaufst, wirst du dich über das Gepule der letzten drei Ein- und Ausbaunummern ärgern. Dann geht das nämlich in einer Minute. Ohne Würgen, ohne Fön, ohne irgendein Flutschischmierkram. Und wenn du womöglich noch drei Mal den Gaser rein- und rausbauen musst, hast du mit den frischen Teilen wirklich was gewonnen. Nach 20 oder 30 Entenjahren dürfen die für mein Gefühl auch "verbraucht" sein und neue spendiert werden. Kostenpunkt: Um 50€.

PS: Tatsächlich bringt es übergangsweise was, die alten Gummiteile für ein paar Tage in Weichspüler einzulegen. Das Gummi wird tatsächlich etwas flexibler. Als Zwischenlösung vielleicht hilfreich.

Herzliche Grüße

Uwe

Klick Klack

oder ein Link auf der Startseite, dort findest du auch eine Anleitung zur Reparatur der SeitenAbdeckung in der Schrauberecke

Ich kann da zu keinem Versender was Negatives sagen. Ich habe Mal bei csml oder so bestellt (Niederlande) und das ging gut und fix. Haben auch viel. MVH (Motorradteile Versand Hamburg) war für irgendwelche Sachen auch gut und schnell. Bestimmt funktioniert Motorradteile 24 auch gut. Gucken musst du, ob du Honda-Originalteile (oft empfehlenswert) willst, brauchst, benötigst oder ob Zubehör auch OK ist.

Schläuche habe ich mehrfach über eBay von MTT bestellt. 10 mm Innendurchmesser ist nicht so Stangenware, wie von Tank zu Pumpe zu Vergaser oft bei der Ente verbaut ist. Da gibt es alle möglichen Größen. Ob ich mit den Schläuchen, wenn die 10 Jahre in Betrieb sind, auch noch zufrieden bin, sehe ich dann. Jetzt, nach 3 Jahren haben die sich bewährt-nicht ausgehärtet oder so. Die Qualität scheint gut. Sind (unbedingt darauf achten!) mit Innenverstärkung.

Schellen haben die auch im Programm. Unbedingt auf Benzinschlauchschellen, -klemmen usw., also Benzin... achten. Schlauchschellen 08/15 sind nicht optimal (funktioniert ((erst einmal)) natürlich auch.

Herzliche Grüße

Uwe

Zitat von Ententreiber83

Freu dich auf den Einbau

....wenn man die Ansaugstutzen erneuert (schadet meist nicht) dann geht der Vergasereinbau um einiges leichter von statten.

Moin.

Das stimmt. Eigentlich geht das recht einfach. Ein Tropfen Flutschi hilft.

Gruß Maik

Habe ich heute Nachmittag bei einer Kawasaki ER-5 gemacht, da sitzen die Vergaser aber brav nebeneinander.

Dann habe ich das Motoröl abgelassen, über 7 Liter, da weiß man dan gleich, wo der ganze Sorit geblieben ist.