Vergaser Ersatzteilsatz

Ich glaube ich hatte nen 94er repsatz, stand Hawk drauf. Tatsächlich hat das soweit gepasst nur nicht das Gewinde vom Nadelgegenstück. Das vorhandene war aber noch schick, also alles gut...

Brauchst doch wahrscheinlich auch nur die Schwimmernadel, Deckeldichtung und oring Ablassschraube. Der Rest ist mit reinigen erledigt....

Achte beim zerlegen auf die Position der Schlauchhalter, hab ich versemmelt...

Und vokuhila, falls die Membranfedern unterschiedlich lang sind, evtl. hast du wieder unterschiedliche Düsen, also penibel ablegen und nicht verwechseln...

Sprit wechseln, wenn die alte Suppe noch drin ist... wahrscheinlich hatte durchspülen gereicht, aber du willst es ordentlich machen, das ist gut so...

Batterie ist gut

Liegt es denn am Vergaser oder vielleicht nur am Sprit.
Sprit mal aus den Vergasern ablassen und mit frischem Sprit
und mit starker Batterie bzw. fremdüberbrückt mal starten.

Zitat von matze wulf

https://www.ebay.de/itm/184424…%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675

...der ist deutlich umfangreicher, als meiner war... wobei die düsen sicher andere sind, als er hat, oder?

Vergaser putzen ist sicher nicht die schlechteste Idee, aber über neue Dichtungen und eventuell Nadelventile würde ich nicht proaktiv Zeugs tauschen, an dem Rest ist kein Vergang. Ich würd nichtmal die Druckdosen aufmachen sondern nur vorsichtig mit dem Finger die Schieber hochschieben, ob die gängig sind oder irgendwo haken

Denk dran, einen Vergaser nach dem anderen zu machen, die Düsen etc solltest du nicht vertauschen.

Dann ist auch das Baujahr herzlich egal, einfach bei Ebay "vergaser ntv' suchen und nicht unbedingt das teuerste nehmen, was sich da findet

Und nicht unnötig in einen Ultraschallreiniger werfen, manchmal scheint das mehr zu schaden als es nützt, weil sich evtl Bröckchen in eher feinen Kanälen absetzen können.

Solange die Membrane ok sind, und das sollten sie, einfach den vergaser vom Fachmann reinigen lassen. Da geht idR nix kaputt. Auch die Dichtungen sind meistens ok.

Oft sind nur die nebendüsen dicht.

Auf choke sollte sie aber laufen.

Benzinpumpe läuft?

2 Jahre alter Sprit ist kein Problem.

Viel Erfolg

Auf Verdacht wechselt man keine Teile.... schon gar nicht gegen China-Zubehör-Produkte. Diese Kits sind z.T. von eher zweifelhafter Qualität und enthalten außerdem oft Teile die gar nicht defekt sind.

Vergaser runter, Schwimmerkammern öffnen und erstmal schauen wies ausieht. Meistens sind eh nur die Düsen die Überltäter, vorzugsweise die Leerlaufdüsen. Bei den Schwimmernadeln auf Beweglichkeit des kleinen Stiftes achten, den kann man mit etwas dünnem!! Öl schmieren. Die Gummispitzen vorsichtig reinigen und den Nadelsitz ebenfalls mit einem Wattestäbchen.

Mehr würd ich im ersten Schritt nicht machen... dann erstmal starten, notfalls mit bissle Startpilot-/Bremsenreingerhilfe.

Yep, wenn ich gewusst hätte, dass es bei Liese die Benzinpumpe ist, hätte ich einiges an Arbeit sparen können, aber versifft waren die Vergaser schon und ordentlich zusammen war's auch nicht...

Und davor kurz die Pumpe checken ..

Also nach langer Standzeit springt dat eNTchen schlecht an, da braucht einfach 'ne gut geladene Batterie (oder Starthilfe) und geduld.

Das ist einfach so, bevor du jetzt alles mögliche auf evtl. Verdacht auseinanderbaust.