Hallo Jungs und Mädels,
Ich habe mir von LSL die 25mm Lenkererhöhung draufgepackt. Soweit funktioniert das ganze, aber: Beim Kompletteinschlag nach rechts geht das Standgas runter und nicht wie hier oft geschrieben hoch.
Woran liegt das? Ansonsten knattert die Ente wie sie soll,
Vielleicht weiß ja einer von euch was ich tun muss als ein absoluter Nichtschrauber 
Bei mir geht nur bei Volleinschlag nach rechts das Standgas höher - juckt mich nich, ist ja nur beim Rangieren relevant
geht mir ja auch nicht ums "stören" sondern um das Verständnis warum. Und darum es dann abzustellen, denn es ist ja nicht "normal".
Da ich mein "Entchen" mag, wird es auch gepflegt und gehegt.
...das würde ja heißen, der Zug ist nur in dieser Stellung entspannt 
Hast du beide Züge montiert 
Schließer und Öffner
...das würde ja heißen, der Zug ist nur in dieser Stellung entspannt
Das würde aber auch heißen, dass bei einer anderen Lenkerstellung die Leerlaufdrehzahl nicht durch die Anschlagschraube bestimmt wird, so wie es eigentlich sein soll, sondern durch die Öffnung der Drosselklappen über einen "irgendwie" gespannten Gaszug.
Das wiederum würde bedeuten, dass der Motor z.B. in Geradeaus-Stellung erst einmal gar nicht auf das Verstellen der Leerlaufeinstellschraube reagiert, später dann schon, wenn sie weit genug eingedreht wurde.
Hilft aber beim Herausbeschleunigen aus der Kurve ....
Zumindest wenn sie eng genug ist 
Im Ernst.
Bei meiner war das mit 25er Erhöhung genauso.
Die Einstellung der Leerlaufdrehzahl ging noch.
Aber das "Gasgeben" beim Einschlagen ging gar nicht!
Ich bin so nicht gefahren.
Das sollte man ändern.
Deswegen empfiehlt es sich, selbst bei einer Lenkererhöhung von "nur" 25mm auch die Züge der Deauville zu verbauen. Dann ist man so ziemlich sicher, das nichts klemmt und quetscht.
Kontrollier am besten mal die Verlegung der Züge mit demontiertem Tank und dann laufenden Motor. So kann man besser sehen, wo es evtl. klemmt.
Moin.
Zum Verständnis: Bei Lenkeinschlag Standgas runter, bei geradeaus höher?? Versuche mal das Gaszugspiel unten am Vergaser einzustellen.
Gruß Maik
die Stellschraube fürs Standgas funktioniert ganz normal.
Wie kann dann die Drehzahl beim Lenkereinschlag absinken, wenn, die Stellschraube dafür sorgt, dass die Drosselklappe nicht mehr weiter zu gehen kann als sie es schon ist
Die Frage scheint mir berechtigt zu sein.
Moin.
Jetzt bin ich auch verwirrt...
Gruß Maik
Cool alle sind verwirrt.
Ich werde morgen mal den Tank abnehmen und erstmal die Züge nachsehen.
Vielleicht sehe ich ja dann ob und wo was klemmt.
Vielleicht liegt es gar nicht am Gas- sondern am Chokezug.
Es könnte sein, dass bei betriebswarmem Motor die Leerlaufdrehzahl abfällt, wenn der Motor zu fett läuft.
Dazu würde auch passen, dass die Drehzahl abfällt, wenn der Lenker nach rechts eingeschlagen wird.
Dabei könnte der Chokezug gespannt werden.
Kann man ja leicht ausprobieren indem man den Choke betätigt.
Dann sind wir ja alle wieder entwirrt 
