Auffüllen kostet doch fast nix. Wenn sie dann noch ne Weile tut, ist gut. Wenn nicht, dann weg.
Gibt es echt noch offene Batterien? Hatte ich im Mopped noch nie und würde ich auch nicht kaufen.
Ich würde ihr auch noch ne Chance geben 
Wenn die Batterie leer ist, ist das eine gute Gelegenheit, mal die Ladespannung zu prüfen. Übermäßiges Gasen wird tendenziell durch eine zu hohe Ladespannung verursacht.
Gibt es echt noch offene Batterien? Hatte ich im Mopped noch nie und würde ich auch nicht kaufen.
Die älteren Bikes (wie Uwe's AT und meine TA) haben ab Werk einen Regler drin, der schon bei niedrigen Drehzahlen mit relativ viel Dampf die Batterie lädt. Das mündet in einer maximalen Ladespannung von bis zu 15,5 V und führt zum starken Gasen der Batterie. Warmes Wetter tut ihr übriges, nachdem der Regler über dem ESD sitzt. Säure-Batterien müssen entsprechend oft aufgefüllt werden. Manche haben auch eine eine Nummer größere Batterie eingebaut. Nicht-Säure-Batterien sind da schnell in den ewigen Batteriegründen. Sie dürfen nur eine Ladeschlußspannung von ca. 14,4 V haben.
Obwohl meine TA früher regelmäßig beim KD war, habe ich es '94 auf dem Weg in die Toskana geschafft, mit einer trockenen Batterie anzukommen. Nachdem ich wieder destilliertes Wasser aufgefüllt habe, hat die OEM-Yuasa noch einige Jahre treu durchgehalten.
Habe in der Zwischenzeit auf den Regler vom '94er Modell umgerüstet. Fahren mit Licht (was man sowieso macht), zieht die Ladespannung entsprechend runter, und der Regler muss die überschüssige Leistung nicht selbst verbraten.
DLzG
Reinhard
