Guten Morgen!
Ich melde mich nach langer langer Pause in diesem Forum wieder. Grund waren Berufliche umstellungen und der Grundwehrdienst.
Aber jetzt zum Thema:
Ich muss leider an meiner eNT(V)e schrauben, bei mit hat sich das Getriebe (teilweise) ausgelöst! 
Jetzt ist meine Frage sollte ich mir nen Austauschmotor besorgen und den Kompletten Motor wechsel oder (worauf ich keine grpße Lust habe) den Motor komplett zerlegen und nur ein neues/anderes Getreibe einsetzten ?
MfG Röhrich
hi
natürlich nicht zerlegen, sondern ein gebrauchtes kaufen und einbauen. habe ich letztens mit meinem bruder an seiner maschine gewechselt.
janusz
schau mal auf der eingangsseite .... bei links
da sind ganz viele gebrauchtteilehändler aufgeführt
Motoren gibts da....http://search.ebay.de/search/s…itle=motor+ntv&category0=
Hallo Röhrich,
einfach mal pauschal zu sagen, Motor komplett tauschen, halte ich für nicht richtig.
Das ist von vielen Dingen abhängig...
Frag dich erstmal selber, wie zufrieden du mit dem jetzigen Motor bist.
Läuft er gut? Km Leistung? usw.
Kannst du die Arbeiten selber durchführen? Hast du auch Zeit und Lust dazu?
Falls du die Rep. in Betracht ziehst, erst zerlegen, dann Schäden aufnehmen und erst dann Neu-(Gebraucht-)Teile besorgen. Ggf. Kupplung gleich mit erneuern.
Gerd
P.S. Ich würde meinen Motor nicht für einen Getriebeschaden tauschen. Was ich habe, weiss ich, was ich bekommen weiss ich nicht...
Moin,
ich würde mir bei den Preisen für gebrauchte nicht die Mühe machen, den alten zu zerlegen.
Es ginge noch wenn man es selbst kann, wenn aber erst der HH bemüht werden muß biste schon 100€ los ohne das irgendetwas repariert ist......
Will gut überlegt sein, aber wie gesagt ein gebrauchter mit einer akzeptablen Laufleistung zwischen 250-400€ sollte o.k. sein
Gruß
Stephan
Genauso ist es!!
Wenn du schon mal einen Motor zerlegt hast, kannst du dir überlegen ob du das Getriebe wechselst. Obwohl ich bei den Preisen für ein neues Getriebe etwas zusammenzucke 
Wenn du dir Geld und Arbeit sparen willst, bau dir einen Austauschmotor ein.
Sollte der dann tatsächlich kaputt gehen, hast du immer noch Ersatzteile, um aus 2 Motoren einen zu machen 
Hallo Rörich,
Also ich wäre da vorsichtig. Ich hatte mal Probleme beim Einbau eines 89er Motors in einen 88er Rahmen. Die Motorbesfestigungen haben sich wohl geändert. Frag am besten mal einen Hondahändler
Gruß
Wollte dich nicht zu sehr verunsichern, kann auch an meinem Ungeschick gelegen haben.
Hab hier mal irgendwo gelesen das es jemand geschafft hat.
Aber im Detail
an der Hinteren Motoraufhängung kommen andere Distanzbuchsen zum einsatz
Das Brustrohr vorn hat eine andere Best NR anders!? (Zusatzkosten bedenken)
Ich habe es jedenfalls nicht geschafft den Motor im Rahmen so auszudistanzieren das der Kardan gut lief.
Gruß und viel Erfolg
ein gebrauchtes Getriebe (ca. 30 tkm gelaufen) kannst du von mir bekommen, ich müsste halt nur noch das Gehäuse zerlegen oder du nimmst das Gehäuse mit.
Bei Interesse alles weitere per PN.
Rainer
Hallo Chris,
ZitatWerde morgen mal Öl ablassen und den Kupplungsdeckel entfernen, aber habe keine ahnung wie es da bzw. die Kupplung aussehen sollte, also seh ich einen eventuellen defekt auch nicht.
Das sehe ich so wie du ...
Ich kann dir sogar zeigen, wie es aussehen wird (soll).
[Blockierte Grafik: http://img520.imageshack.us/img520/479/p9300015dz2.th.jpg] [Blockierte Grafik: http://img65.imageshack.us/img65/5935/p9300017bx8.th.jpg] [Blockierte Grafik: http://img130.imageshack.us/img130/9527/p9300023zi5.th.jpg] [Blockierte Grafik: http://img337.imageshack.us/img337/9900/p9300031fs3.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img403.imageshack.us/img403/8929/p9300028gq9.th.jpg]
Besorg dir auch gleich eine neue Dichtung für den Deckel und Abgaskrümmer. Und wenn du schon mal dabei bist, auch ne neu Kupplung incl. Federn. Wichtig ist auch noch, einen dabei zu haben, der sich auskennt.
Eine Beschreibung der Arbeit gibt es im Schraubereck auf der Startseite des Forum.
Viel Spassss
Gerd
ZitatDie Schraube auf dem 1. Bild (wo der Kugelschreiber hinzeigt) ist locker, ist dass normal
NÖ
Die Schraube sitzt in einer Kegelradwelle ( PN ) sichern und anziehen .
so sieht das andere Ende aus 
[Blockierte Grafik: http://www.siteupload.de/t393498-KegelradJPG.JPG]
Roso
Moin,
Glückwunsch zum neuen Motor. Das Problem mit der Kupplung kenne ich. Das habe ich auch so ca. alle 70000 km. Als Schnellreparatur habe ich bei mir einfach härtere Kupplungsfedern eingebaut. Ist eigentlich etwas gepfuscht, aber bis zum Winter scheint es zu halten. Bei den Kupplungsbelägen und den Stahlscheiben habe ich nach schlechten Erfahrungen mit Belägen von EBC (rupfende Kupplung bei nagelneuen Belägen) lieber auf die teureren Originalteile vom Freundlichen zurückgegriffen. Häufig mögen die Beläge auch kein syntetisches Öl.
Gruß
Wolfgang
