Am 16.12. im Bundesrat Mit Termin 01.01.06 und Übergangsfrist bis Mai 2006 sind für alle Fahrzeuge der Witterung angepasste Reifen nötig.
Angepasst ist ein Reifen dann wenn das Fahrverhalten ok ist. Wer mit dem Motorrad im Winter auf Schnee unterwegs ist und im Fahrverhalten auffäliig ist - der müsste Winterreifen haben.
Es gibt also keine generelle Winterreifen Pflicht.
Na, dann bin ich ja mal gespannt, wie das aufffällige Fahrverhalten definiert werden soll. Dann muss jeder Polizist ein Fahrverhalten einstufen. Da ist der Ärger doch bereits vorprogramiert.
Hier noch eine Interessante Aussage der ADAC Pressesprecherin (Sendung Stern-TV von 17.11.05):" Besser neue Sommerreifen, als abgefahrene Winterreifen".
Als abgefahren bezeichnete sie Winterreifen mit weniger als 4 mm Profil.
Damit dürfte dann die Verwirrung komplett sein! Ist halt eine sehr ungeschickte Aussage.
Ich dürfte dann mit meinen neuen Sommerreifen im Winter bei Schnee und Eis fahren.
Zeige ich hier ein auffälliges Fahrverhalten, werde ich bestraft. (OK, verstehe ich)
Fahre ich hingegen mit meinen Winterreifen (3mm Profil) und zeige ein auffälliges Fahrverhalten kann mir keiner was; weil ich ja die "richtigen" Reifen aufgezogen habe? 
Ich stelle mit an dieser Stelle doch die Frage, ob ich hier nicht die Pest gegen Seuche getaucht habe.
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Habe letzte Woche meine Winterreifen montiert (7,5 mm Profil). Auf der Dose!!!
3. Rad montieren oder Enduro fahren.
Du wirst nicht erleben, dass ein Reifenhersteller sich wegen einer Stückzahl von unter 100 im Jahr aus dem fenster lehnen wird. Einzige Alternative: GUS-Staaten. Ob allerdings die Dneprs oder sonstige die gleichen Reifengrößen haben wie die von der Ente wage ichzu bezweifeln.
Rainer
Also der BT45 bei 1,8bar wird bei Außentemperaturen von unter 0°C bei flotter Fahrweise auf der kurvigen Landstraße zwischen Lindenfels und Reichelsheim ungefähr handwarm oder auch etwas wärmer und hat recht guten Grip, bei diesem Druck ist die Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit nicht mehr wirklich optimal, aber für Landstraßensurfen reicht das allemal.
Mir ist da grad was in die Hände gefallen.
Das sind mal anständige Winterreifen, mit ordentlich Grip! 
http://www.team-oid.de/upload/Winterbiking2.wmv
gruß
ZitatOriginal von Lizard
Mir ist da grad was in die Hände gefallen.
Das sind mal anständige Winterreifen, mit ordentlich Grip!
http://www.team-oid.de/upload/Winterbiking2.wmv
gruß
Gibt es die denn auch für die Ente mit Freigabe?
Gruß Wolfgang
... würd mich ja nicht wundern, wenn da Spikes dran waren... Damit wäre wenigsten die Frage nach dem Halt, bzw. der Haftung, beim Wheelie geklärt
ZitatOriginal von ritchientv
Also der BT45 bei 1,8bar wird bei Außentemperaturen von unter 0°C bei flotter Fahrweise auf der kurvigen Landstraße zwischen Lindenfels und Reichelsheim ungefähr handwarm oder auch etwas wärmer und hat recht guten Grip, bei diesem Druck ist die Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit nicht mehr wirklich optimal, aber für Landstraßensurfen reicht das allemal.
1,8 bar sind doch fett. Als ich meine Ente vom Verkäufer nach aus gefahren hab ist mir ein Schwammiges Fahrgefühl aufgefallen.
Nach 60km auf der Autobahn hab ich den Luftdruck überprüft der
laut Verkäufer okay sein sollte. Naja, 0,5bar vorn wie hinten waren drauf.Und damit war ich 150kmh gefahren 
ZitatOriginal von Sven
Naja, 0,5bar vorn wie hinten waren drauf.Und damit war ich 150kmh gefahren
Krass, da kannst du mal froh sein, daß du keine Vollbremsung machen mußtest...!
Das mit der M+S - kennzeichnung bei Enduroreifen ist ein Kniff. Damit können grobprofilierte Geländereifen auf Großenduros montiert werden, die schneller sind als die zul. Höchstgeschwindigkeit des Reifens (dessen Profil sonst in Fetzen gehen würde...).
Ausgewiesene Winterreifen gibt es nur für Roller, unter anderem Heidenau Snowtex, mit Textilfaserbeimischung für besseren Grip auf Eis und Schnee. Gabs in der DDR schon für Autos... Spitzname Lumpenprofil...
Leider nicht für Motorräder!
Apropos Heidenau... soll demnächst ein Reifen rauskommen, der aufs HR von der Ente passt, fürs VR gibts schon. Mal sehen obs ne Freigabe gibt... =) =) =)
Hab bei mir die BT 45 drauf und bin, bis auf die Km Leistung, recht zufrieden damit.
Da ich das ganze Jahr über fahre, gilt ab dem Herbst (Laub, Nässe usw) erhöhte Vorsicht. Im Winter fahr ich immer besonders vorsichtig und sehr vorrausschauend. Lieber langsam aber sicher ans Ziel.
Wie ich neulich feststellen mußte, ist mein Hinterreifen bei 11.000 km doch ziemlich blank. Aber bis März (TÜV) muß er noch herhalten.
Fazit: Egal welcher Reifen, auf die Fahrweise kommt es an!!!!
ZitatOriginal von Lizard
Mir ist da grad was in die Hände gefallen.
Das sind mal anständige Winterreifen, mit ordentlich Grip!
http://www.team-oid.de/upload/Winterbiking2.wmv
gruß
Ja wo bekomme ich denn nun diese Reifen??? Ich könnte die sehr sehr gut brauchen. Auch wenn ich keinen Wheelie machen werde. Dann aber vielleicht doch...
Wo bekommt man die????
Hallo Pepp,
wie auf dem Standbild ganz gut sichtbar sind 2 Reihen Spikes an den Reifen. Und die sind ordentlich lang. Bei Bedarf mal Eisspeedway-Cracks umhören. Nur mit der Straßenzulassung wird es wohl nicht klappen. Aber vom ersten Wheely on Ice mit der eNTe hätte ich gern ein Photo von Dir, kannst auch gern den Hut von Deinem Avatar aufhaben
Worauf Du Dich verlassen kannst. Wenn ich wirklich Spikes bekomme, dann spielt es eh keine Rolle mehr, ob Helm oder der geile Hut
Dann ist alles vorbei 
Aber ich befürchte das mit den Spikes funktioniert nur mit Grobstollen Reifen, weil man die entweder reinschießen oder Schrauben tut.
Also kann ich das wohl auch vergessen...
hi peppi,
da musst du mal bei Firma trelleborg vorbei scauen.
Die Spikes sind soweis ich weit geschraubt.
Gruß
Hallo,
bei meinem Reifenhändler bekomme ich für z. B. Transalp einen
Winterreifen mit einem Aufkleber mit der Höchstgeschwindigkeit den ich auf meinen Tacho kleben muß.
