Stahlflex und Lenkerumbau

Halli Hallo,

ich habe einen solchen Umbau bei einem Berliner NTV-Kollegen erfolgreich durchgeführt. Ich selber schraube hier und da und es war doch einiges zu tun! Wenn man ein wenig geduld hat und Geschick geht es aber gut von der Hand!
Guckstu hier:

Wie verlängert man Elektrokabel (für Blinker, Fernlicht etc.)?

und

Von Stummel auf Superbike-Rohrlenker mit 50 mm Lenkererhöhung

Was mir so einfällt du brauchst:

-Je nach Lenker und wenn noch ne Lenkererhöhung dazu kommt
längere Gas- und Kupplungszug (von CB 750) und Chokezug von Deuville

-die Rohrlenker-Gabelbrücke

-die linke und rechte Armatur die elektrischen Kabel verlängern, damit man diese wieder schön am Lenker nach unten weiter verlängern kann

-du musst eine kleine Aufnahme (Blech oder so) basteln um den alten Tacho an der neuen Gabelbrücke zu befestigen

-den Lampentopfträger von dem Rohrlenker Modell (oder den alten Träger verbiegen was ich nicht so ganz tollo finde...)

-das alte Zündschloss muss ausgebohrt werden und ins neue eingebaut (Zündschloss steht aus der Gasbelbrücke raus-nicht weiter wild...)

-du musst an den beiden Rohrstücken, welche am Rahmen angeschweißt sind, wo der Bolzen vom Zündschloss einrastet gut ca. 5 mm wegfeilen, sonst kriegst du das Lenkerschloss nicht rum!!!

Das war erstmal so das Grobe, was mir eingefallen ist...

Ist also echt nen bissl zu tun, hat aber Spaß gemacht

Zitat

Original von blahwas

Alternativ: montiere je 5 mm Unterlegscheiben zwischen Zündschloss und oberer Gabelbrücke

Was noch fehlt: Sicherungskasten muss verlegt werden, z.B. hinter die Lampe.

CB750SF Kupplungszug hat bei mir nicht gepasst (BJ94), Hülle zu lang. Die zu kürzen ist mir nicht gelungen.

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Wenn ich 5 mm mit Unterlegscheiben unterlege, passt dann das Zündschloss überhaupt noch durchs Loch von der oberen Gabelbrücke?
Und ich befestige Das Schloss doch von Unten an die Gabelbrücke, dadurch ändert sich doch nur ganz leicht was vom Abstand zu den beiden Rohren. Soweit ich das gerade im Kopf rekonstruieren kann.

Züge frage wenn Rachmatov, der hatte die besorgt ich habe sie eingebaut hat alles gepasst, gibt ja unterschiedliche CB 750 Modelle

Hallo Gemeinde, ich hätte da mal ne Frage: hat Jemand Erfahrungen mit anderen kleineren Zündschlössern ? Habe ja alle Instrumente wegrationalisiert und nun sieht dieses Riesenteil echt doof aus. zumal ich sowieso nur noch einen Schlüssel habe... Ich habe den Sicherungskasten unter den Tank an den Luftfilterkasten verbannt. Fahre seit 1976 Motorrad und eigentlich gehn die Dinger nur beim Basteln kaputt... Gruss Andreas

Was meinst du mit kleiner?
Das Rohrlenker-Zündschloss ist kürzer und schließt bündig ab, das ältere Zündschloss der Stummellenker-Variante schaut halt bei der Rohrlenker-Gabelbrücke raus.

Aufpassen muss man nur, dass glaube die ganz alten Zündschlösser eine andere elektronische Belegung haben, als die der Rohrlenker-Variante. Mit Basteln kriegt man das aber auch hin.

Es geht doch aber um das Problem das das Zündschloss unten wo der Bolzen raus kommt nicht an diesen zwei Rohren vorbei kommt wenn man den Lenker einschlägt. Um die Höhe ging es nicht.

Zitat

Original von blahwas
Achso, es geht um eine Abweichung in Fahrtrichtung. Hatte mal gelesen, dass man da ein paar mm vom Rahmen abfeilen muss.

Genau darum gehts. Nicht direkt am Rahmen abfeilen sondern an den zwei Rohren, in welche der Bolzen des Zündschlosses einrastet.