was soll ich nur machen? :D

Also:
Heck sieht schon besser aus wenn du das Plastikgeraffel abmachst.
Kürzeres Heck geht nur mit Flex, und da wirds mit Sozius eher schwer, jenachdem wieviel du abnimmst
Auspuff gibt es folgende Auswahl:
-Motard - soll sch*ise sein
-BSM Future - Pleite, also dementsprechend selten
-Laser Prostock - aber uninteresant da keine ABE
-und noch einer, aber auch nichts dolles.

Ich find den BSM am besten, nach dem Originalen
Hab neulich erst einen BSM future in Edelstahl geschossen,... um meinen Originalen zu "schonen".
Soviel sei gesagt, der Kurze Originale (88er) ist Lauter als der Future.
Hab noch einen "modifizierten" Future allerdings ohne Sammler. Bin damit sehr lange rumgefahren,.. aber an den Grünen gehts nur mit gezogener Kupplung vorbei .. aber nie Probleme gehabt

Heck hochmachen ist sicherlich eine Gute Idee, entschärft den Kniewinkel und macht sie gefühlt auch handlicher
Bugspoiler gibt es meines wissens 2-3 mit ABE für die Ente.
Glaube MBA oder so ähnlich heisst eine Firma.

Die Scheibe ist geschmackssache, meine liegt auch noch rum und ich würd die gern loswerden

musst mal bei den üblichen übeltätern wie alphatechnik gucken ob es da einen satz gibt
über den BSM können wir ja nochmal schreiben später
muss ich mir auch nochmal überlegen, weil ich nicht weiß wielang ich die ente noch fahre

Für Bugspoiler guggst Du >> http://www.erich-jahn.de/web_s…tikel.php3?artnr=45010135

oder da >> http://www.excell-moto.de/epag…geAction=SelectSubProduct

einfach mal googlen und ab und zu bei bike-teile.de bzw in der Bucht nachschauen.

Gruß Jürgen

......Heck höherlegen ist nicht weil du sonst mit dem Knickwinkel am Kardangelenk Probleme bekommst, ist nur bei Kettenmoppeds möglich!

Mahlzeit!

Zitat von NT/Hans

......Heck höherlegen ist nicht weil du sonst mit dem Knickwinkel am Kardangelenk Probleme bekommst, ist nur bei Kettenmoppeds möglich!

Das kann ich so nicht bestätigen.Meine NTVs laufen seit zig tausend Kilometern mit ca. 10-12mm längeren Federbeinen und ich konnte keinen übermässige Verschleiß feststellen. Auch wenn die Investition schmezen mag-das agilere Fahrverhalten und die bessere Federung/Dämpfung waren jeden Cent wert und meiner Meinung nach das einzig sinnvolle Mittel um den Hängearsch zu lindern (von diesen in Rollerkreisen beliebten Federbeinverlängerungen halte ich überhaupt nichts).

Zitat von chopie

Heck hochmachen ist sicherlich eine Gute Idee, entschärft den Kniewinkel und macht sie gefühlt auch handlicher

Der Kniewinkel ändert sich nicht-der Abstand von Raste zur Sitzfläche bleibt unangetastet.
Das mit der Hanlichkeit unterschreibe ich. Ein wenig hilft auch das durchstecken der Standrohre um 1-2cm bei den Modellen mit Rohrlenker.

Zitat von chopie

Kürzeres Heck geht nur mit Flex, und da wirds mit Sozius eher schwer, jenachdem wieviel du abnimmst

Bügelsäge geht auch
Habe für meinen Heckumbau wahlweise 1- und 2-Personenbetrieb eingetragen bekommen. Der Einmannhöcker ist auf der originalen Sitzbank-Trägerplatte montiert und lässt sich somit in ein paar Sekunden gegen die originale Bank für die Fahrt mit meiner Liebsten tauschen.

Bis bald, Rölf!

Hi,

@Rc33Rofl, meine ist über den kompletten heckumbau höher gekommen, dadurch hat sich der kniewinkel entschärft.
anderes bringt natürlich nix, ausser rasten tieferlegen ,.. bin ich aber kein freund von, weil man dann mit X-beinen rumfahren muss

achja, 1 und 2 mann/frau betriegsfähiger heckumbau ist natürlich dick !

Paddy
@rölf
@copie
......servus, komisch ist nur das Fahrwerkspezalisten für Motorräder mit Kardan gegenteiliges behaupten wegen dem sogenannten Knickwinkelproblem, aber ja probieren geht über studieren und wenn Geld keine Rolle spielt!

......um den Kniewinkel (Knie) zu ändern kann man die Sitzbank aufpolstern oder/und die Fußrasten ändern, warum mit X-Beinen rumfahren!?

`schen Gruaß Hans

Salve Paddi,

Bugspoiler von excell , die Lieferzeiten sind länger als angegeben, war bei mir so. Mini blinker, Scheibe und Sitzbank neu. So gefällt mir meine am besten nicht zu viel und nicht zu wenig.

Gruß Imperator

Micky

Zitat von Axel

Fotos rc33rolf

Danke Axel! Leider sind die Bilder nicht mehr so ganz aktuell vor allem was die "Schwarze" (von der ich auch berichtet habe, die "Rote" hat nur noch einen "Hilfsrahmen") angeht. Da gab es auch noch kein langes Federbein.

Zitat von NT/Hans

......servus, komisch ist nur das Fahrwerkspezalisten für Motorräder mit Kardan gegenteiliges behaupten wegen dem sogenannten Knickwinkelproblem, aber ja probieren geht über studieren und wenn Geld keine Rolle spielt!

Gesund ist das für das Kreuzgelenk bestimmt nicht wenn man es übertreibt aber ich bin geschätzte 80.000-100.000km mit längerem Federbein in der "Roten" unterwegs und habe lediglich einmal das Gelenk gegen ein gebrauchtes Teil aus einer Internetauktion getauscht. Die "Schwarze" rollt jetzt bestimmt auch schon ihre 70.000km mit geliftetem Hintern. Finanziell finde ich das ganze auch recht überschaubar-in der "Schwarzen" ist nur ein einfaches Emulsionsfederbein von White Power verbaut. Dieses sollte glaube ich 550€ neu kosten. Da ich es aber, wie das in der "Roten" auch, auf der Dortmunder Motorradmesse bestellt habe gab es 10% Rabatt. Wenn ich bedenke wieviel Geld man ausgibt für "unwichtigen Mist" wie Fernseher, Blueray-Player, Zigaretten, Bier...moment mal...streicht das Bier , finde ich diese 500€ nicht zu teuer. Schliesslich geht es hier um so unbezahlbare Dinge wie Fahrspaß und Sicherheit. Denn seien wir mal realistisch-die originalen Federbeine (ich korrigiere: das Fahrwerk) waren nicht die besten und glaubt mal nicht daß die Dinger nach >50.000km und/oder 20 Jahren im Ensatz besser geworden sind. Besser als in einen Satz guter Reifen und ein halbwegs vernünftiges Fahrwerk kann man sein Geld nicht anlegen, zumindest bin ich davon überzeugt.

Zitat von paddi_hamm

kommt das heck denn deutlich höher dadurch?

Ja, denn das Heck kommt nicht nur die paar Millimeter höher die das Federbein länger ist.

Zitat von paddi_hamm

hast du von deinem umbau zufällig nen paar bilder evtl sogar details bilder?

Sorry, hab` zur Zeit keine aktuellen Fotos. Ist auch alles noch ein wenig provisorisch. Da fehlen noch Feinarbeiten, eine anständige Lackierung etc. . Werde aber mal schauen ob ich nicht am Wochenende etwas fotografieren kann.
Ist im Prinzip ganz einfach: Rahmenheck (inkl. der Gepäckbügel) hinter der Verbindungsplatte mit dem Sitzbankverschluß absägen (ja, man bekommt feuchte Hände und Angstschweiß auf der Stirn ) und den Höcker (in meinem Fall ein Ducati 916 Nachbau wegen langem und tiefen Heckrahmen) auf das Kunststoffunterteil der originalen Stitzbank schrauben-fertig!

Bis bald, Rölf!

Zitat von NT/Hans

......um den Kniewinkel (Knie) zu ändern kann man die Sitzbank aufpolstern oder/und die Fußrasten ändern, warum mit X-Beinen rumfahren!?

siehe hier -> http://t2.gstatic.com/images?q…w1S7363iUTGWAg4SxCv4o2TBP

der Gnubbel da zwischen Drehgelenk und der eigentlichen Fußraste bewirkt das die Fußrasten weiter nach außen kommen und um Bremse und Schalthebel zu bedienen ( die ja an gleicher Stelle verbleiben) muss ich den Fuß halt nach innen drehen ( das meinte ich mit X-Beinen). und ja, man kann auch eine Komplette Anlage mit halterplattine kaufen und ja man kann auch den Brems und Schalthebel umgestalten. Kenne aber bisher keinen der das gemacht hat. Die haben sich alle schon an die "X-Beine" gewöhnt.
Wahlweise fahre ich einfach komisch

Servus Rölf,
habe bei meiner 91ger NTV auch ein neues Federbein und die Gabelinnereien der CBR (PC25) verbaut, nur das Heck ist original weil vom alten Semester bin und mir der hohe Arsch nich gefällt!

`schen Gruaß Hans

Zitat von chopie

siehe hier -> http://t2.gstatic.com/images?q…w1S7363iUTGWAg4SxCv4o2TBP

der Gnubbel da zwischen Drehgelenk und der eigentlichen Fußraste bewirkt das die Fußrasten weiter nach außen kommen und um Bremse und Schalthebel zu bedienen ( die ja an gleicher Stelle verbleiben) muss ich den Fuß halt nach innen drehen ( das meinte ich mit X-Beinen). und ja, man kann auch eine Komplette Anlage mit halterplattine kaufen und ja man kann auch den Brems und Schalthebel umgestalten. Kenne aber bisher keinen der das gemacht hat. Die haben sich alle schon an die "X-Beine" gewöhnt.

......hahe die Fußrasten bei meiner auch um 60mm tiefer (wegen Hüftproblemen) gesetzt aber habe es anders gelöst (sind keine Verstellbaren Nachbaurasten sondern Eigenbau-Halter und Rasten von Kawasaki)meine Fußrasten sind sogar um 25mm näher am Motor als die Originalen!