Reifengas

Zitat

Original von akku1a
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Begründung: Die Moleküle im Gas sind größer und können somit nicht durch die Reifen entweichen. (So eine Pressesprecher eines großen Automobilclub´s)
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Sauerstoff 152 pm van der Waals-Radius

Sticktoff 155 pm van der Waals-Radius

Quelle: Wikipedia

Bitte vergesst aber nicht, daß diese 2% (die eh nix bringen) nochmals dadurch geschmälert werden, daß der Reifen ja nicht vollständig mit Stickstoff befüllt wird! Der Reifenhändler müsste den Reifen zuerst evakuieren und dann befüllen um 100% N2 im Reifen zu haben. So wird der Reifen (unter Atmosphärendruck) aufgezogen und auf die Luft die mit 1 bar schon im Reifen ist nochmals Stickstoff beigemischt...

Alles Humbug. Das Einzige was in dieser Hinsicht was bringt ist das Schwefelhexafluorid (Formel 1 und Flugzeugreifen). Ist aber leider ein starkes Treibhausgas.

MfG,
Mister_Bülent.

Luftdruck muß man schon deshalb regelmäßig kontrollieren, weil er sich abhängig von der Außentemperatur verändert. Das ist bei "großen Molekülen" (Reifengas) nicht anders, als bei Luft.
Wenn also in ein paar Wochen die Temperatur wieder auf ein normales Maß zurück fällt, dürfte sowohl beim Reifengasvehikel als auch beim luftgefüllten Pneu etwas "nachhusten" fällig werden.

Huhu,

Zitat

Original von flixe
Etwa 99% Sauerstoff Genial.

DAS würde ich auf gar keinen Fall in einem Reifen empfehlen, nicht nur dass Deine Felge recht bald rostig ist, es könnte möglicherweise auch den Begriff "einen heissen Reifen fahren" in "einen brennenden Reifen fahren" wandeln ... Dein Reifen besteht zu ziemlich 100% aus Kohlenstoff, bei reinem Sauerstoff als Füllung ist die zuzuführende Energie um den Oxidationsprozeß deines Reifens in einen schnellen Oxidationsprozeß (auch Feuer genannt) zu verändern deutlichst geringer.

Obwohl, DAS sähe zumindest ein paar Meter echt geil aus

Geldschneiderei - ebenfalls meine Ansicht.

Die meisten Druckverluste kommen durch unsaubere Montage oder Beschädigungen o.ä. zusatnde.

Aber wenn sich jemand besser mit der N2-Füllung fühlt, ist das doch auch ein Vorteil.

In jedem Fall ist wirklich ganz wichtig, daß weiterhin der Reifenfülldruck regelmäßig überprüft wird.

Was mich in dem Zusammenhang brennend interessiert, da ich schon lange auf der Suche danach bin:

Kennt jemand einen zuverlässigen Digital-Luftdruckprüfer in einem Format, der an einen Schlüsselbund paßt?

Den von Louise o.ä oder auch den von Lidl kenne ich, die sind mir aber alle zu groß.

Danke für Eure Hinweise im voraus!

Hallo zusammen

flixe
zusätzliches Gas im Motor
Ein Bekannter von mir hat sein Mofa mal mit Sauerstoff aus der Flasche betrieben. Das hat etwa 2km prima funktioniert (ca.95km/h), dann ging alles ganz schnell. Der Motor hatte was von einer Sternschnuppe. Kurz aufgeglüht und dann war endgültig Feierabend.

@all
Ein intakter, ordentlich montierter Reifen auf unbeschädigter Felge und vor allem ein funktionierender Ventileinsatz sorgen dafür, daß man kaum noch nachfüllen muß. Ich kontrolliere trotzdem regelmäßig und ändere in der Regel nur bei sehr großen Temperaturschwankungen. Selbst die eingelagerten Winterreifen verlieren in der Regel nur 0,2bar über den Sommer.

Hallo Potti

Für mich macht Bridgestone alles.

Im Ernst. Die Puschen von meinem Civic waren gemeint. Übrigens auch Bridgestone bzw. Firestone. Die Kombination der Japanern funktioniert auf zwei und 4 Rädern überdurchschnittlich gut.